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WORLD-ENDURANCE.COM | 28.08.19 | 16:28 WORLD-ENDURANCE.COM | 28.08.19 | 16:28


Les nouveaux pneumatiques compétition #Goodyear dévoilés en ouverture du Championnat du Monde d'Endurance #FIA #WEC. Jota Sport, Jackie Chan DC Racing et High Class Racing ont choisi Goodyear.


Goodyear dévoile ses nouvelles spécifications pneumatiques pour la manche d'ouverture du  Championnat  du  Monde  d'Endurance  FIA  2019/2020  qui  a  lieu  à  Silverstone  le  1er  septembre.  Cette  course  marque  le  retour  de  Goodyear  en  compétition  automobile mondiale. Le manufacturier a développé quatre nouvelles spécifications pour cette saison de huit courses en WEC.
 
Trois écuries du WEC, Jota Sport, Jackie Chan DC Racing et High Class Racing, ont choisi de courir avec les nouveaux pneumatiques Goodyear dans la catégorie très compétitive des LMP2 avec des voitures à fort appui aérodynamique. A Silverstone, la catégorie LMP2 sera la seule proposant une compétition entre les différentes marques de pneumatique et offrant une vitrine pour les nouvelles technologies de Goodyear.  
 
12 000 km d'essais intensifs pour définir les spécifications pour le sec Le règlement du WEC autorise les manufacturiers de pneumatiques à fournir aux équipes une gamme  de  trois  spécifications  maximum  de  pneus  pour  le  sec  pour  l'ensemble  de  la  saison.

Goodyear  a  sélectionné  ses  deux  premières  spécifications  après  plus  de  12 000  km  d'essais intensifs sur sept circuits.  

A Silverstone, Goodyear proposera aux trois équipes ses spécifications de pneu A (mélange le plus soft) et C (mélange medium). Ces deux spécifications présentent une nouvelle construction pour offrir motricité et constance des performances sur les différents circuits du WEC. "Avec des courses pouvant aller de 4 à 24 heures, notre priorité a été de développer une gamme de  pneumatiques  polyvalents.  Ses  performances  pourront  s'adapter  aux  variations  de températures, à la durée des relais et répondre à des styles de conduite très différents." explique Mike McGregor, responsable commercial, essais et services de Goodyear Motorsport.   
 
Les  trois  premières  courses  à  Silverstone,  Shanghai  et  Fuji,  sous  une  météo  tempérée, permettront à Goodyear de travailler avec les teams pour optimiser ses spécifications A et C pour leurs voitures. La troisième spécification pourra éventuellement être sélectionnée par les équipes à Bahreïn (14 décembre) ou à São Paulo (1 er  février).
 
Les pneumatiques pour Silverstone
Le nouveau revêtement du circuit de Silverstone devrait avoir un impact important sur la stratégie de course : "Les essais ont montré que le nouveau revêtement du circuit a augmenté le niveau d'adhérence  de  façon  importante  ce  qui  accroit  significativement  la  charge  à  travers  les pneumatiques. Nous avons également remarqué que la surface met plus de temps à reprendre de  l'adhérence  après  une  averse  de  pluie.  C'est  une  des  raisons  pour  laquelle  nous  avons sélectionné un mélange plus souple pour donner confiance aux pilotes d'accélérer fort avec ces nouveaux pneus après un arrêt aux stands" ajoute Mike.  A cause du nouveau revêtement, la FIA a assoupli le règlement permettant aux teams d'utiliser un jeu de pneu supplémentaire lors de cette course. Cela devrait transformer cette course de quatre  heures  en  une  série  de  sprints,  une  autre  raison  pour  Goodyear  d'avoir  une  stratégie agressive de choix de pneu.  
 
Nouvelles technologies pour les pneus pluie  
Les performances sous la pluie deviennent un élément important pour une course en été sur un circuit anglais. Les pneus pluie Goodyear pour les LMP2 présentent un tout nouveau dessin de bande  de  roulement  avec  des  rainures  arrondies  sur  les  épaules  pour  évacuer  l'eau  à  haute vitesse  mais  avec  une  large  bande  centrale  continue  pour  conserver  la  stabilité  et  le  grip  en courbes.  Ce  dessin  est  inspiré  de  celui  de  la  gamme  de  pneumatique  Goodyear  Eagle  F1 SuperSport pour les voitures hautes performances.  
Le pneu intermédiaire présente actuellement la même spécification que la spec-A du pneu pour le sec pour améliorer son adhérence en conditions passant de mouillé à sec. Cette adaptabilité permettra aux équipes d'allonger les relais. Les essais Goodyear se sont déroulés sur sept circuits pour avoir le plus de conditions de tests sur  le  mouillé  possibles.  En  plus  des  circuits  anglais  Silverstone,  Donington  et  Rockingham, Goodyear est allé en Ireland du Nord à Bishopscourt avant de se rendre à Portimao (Portugal), Motorland (Espagne) et Sebring (USA). "Nous avons testé nos pneumatiques sur le mouillé dans des conditions météo variant de 4°C à 35°C. Cela nous a donné une grande compréhension des éléments nécessaires à la victoire sur le mouillé." commente Mike.
 
Le "Pied-ailé" dans la course  
Les  prototypes  de  Jackie  Chan  DC  Racing  et  Jota  Sport  vont  arborer  fièrement  les  logos Goodyear pour la première fois en course du type LeMans depuis 2006.  Le logo Goodyear comprend le « pied-ailé » du dieu romain « Mercure ». Ce symbole de vitesse et de voyage ornera la livrée spéciale de la voiture de Jota Sport Oreca (pilotée par le champion 2014 du WEC Anthony Davidson, par le vainqueur en LMP2 de 2018 Roberto González et celui de la Formula E & DTM António Félix da Costa) pour célébrer ce retour historique.  

 
À propos de Goodyear  
Goodyear est l'un des principaux manufacturiers de pneumatiques au monde. La société, dont le siège mondial est à Akron, aux Etats-Unis, fabrique des pneumatiques dans 47 usines réparties dans 21 pays. Présent dans presque tous les pays du monde, le groupe emploie plus de 64 000 personnes. Ses deux centres d'innovation, à Akron (Ohio) au siège de la société et à Colmar-Berg au Luxembourg conçoivent et développent des produits et services à la pointe de l'innovation, qui sont pour la plupart devenus des standards en matière de technologie et de performance.





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