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WORLD-ENDURANCE.COM | 14.04.16 | 17:20 WORLD-ENDURANCE.COM | 14.04.16 | 17:20


Pour Alpine, le retour à une carrosserie totalement fermée est une première depuis l'A220 de 1969. #FIA #WEC


La saison 2016 est marquée par l'entrée en piste des Alpine A460. Le nom de ce nouveau prototype a été choisi pour poursuivre la lignée débutée dans les années 70 avec l'A440.

Anticipant l'entrée en vigueur de la nouvelle réglementation LMP2 en 2017, l'Alpine A460 est construite autour d'un châssis homologué par la FIA.

Par rapport à sa devancière, cette nouvelle voiture est reconnaissable à son habitacle fermé, qui améliore à la fois la sécurité du pilote et l'efficacité aérodynamique.

L'Alpine A460 reprend le V8 4.5l qui équipait l'A450b. Issu de l'Alliance Renault-Nissan, ce moteur de plus 550 cv est associé à une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports.


« Après deux titres de Champion d'Europe en 2013 et 2014, puis une première saison où elle a pu démontrer son professionnalisme et son potentiel au niveau mondial, Signatech-Alpine fait preuve de nouvelles ambitions. En 2016, l'équipe participera au FIA WEC avec deux nouveaux prototypes A460 – dont un en association avec la structure chinoise DC Racing – et deux équipages au meilleur niveau. Sous la houlette de Philippe Sinault, l'équipe Signatech-Alpine va sans doute générer encore plus d'émotions parmi les fans d'Alpine à travers le monde. » Bernard Ollivier, Directeur général adjoint d'Alpine


« Saison après saison, l'engagement d'Alpine en Endurance monte en puissance. L'an passé, notre première saison en FIA WEC a été marquée par une victoire aux 6 Heures de Shanghai. Cette année, nous en voulons plus ! Pour cela, 2016 sera placé sous le signe de la nouveauté, qu'il s'agisse des équipages, des voitures ou de l'organisation de l'équipe. Nous sommes fiers d'avoir trouvé un accord avec DC Racing, qui nous permet d'engager une seconde A460. Cela nous offrira d'indéniables avantages et opportunités sur le plan stratégique. À nous d'exploiter ce potentiel pour offrir de nouveaux succès à Alpine ! » Philippe Sinault, Team Principal Signatech-Alpine


FICHE TECHNIQUE ALPINE A460

CHÂSSIS

Structure Coque : carbone & nid d'abeille
Carrosserie : Carbone / kevlar
Suspensions : Double triangles à poussoirs
Direction : Assistée électrique
Longueur : 4640 mm
Largeur : 1990 mm
Hauteur : 1045 mm
Voie avant : 1570 mm
Voie arrière : 1550 mm
Empattement : 2950 mm
Poids : 900 kg

MOTEUR
Type : Nissan VK45
Configuration : V8 à 90°
Cylindrée : 4494 cm3
Poids : 150 kg
Puissance maximale : 550 chevaux (410 kW)
Couple maximal : 580 Nm
Lubrification : Carter sec / pompe à huile à étages

BOÎTE DE VITESSES
Marque : Xtrac
Type : Transversale carter magnésium
Changement de vitesses : Palettes au volant et commande pneumatique
Rapports : 6 + marche arrière

ROUES
Pneumatiques : Dunlop 30-65/R18 (avant) et 31-71/R18 (arrière)
Jantes avant : 12,5''x18''
Jantes arrière : 13''x18''

FREINS
Disques avant : Ventilés carbone Brembo Ø 380 x 37 mm
Disques arrière : Ventilés carbone Brembo Ø 355 x 37 mm
Étriers : Brembo monobloc 6 pistons

SÉCURITÉ
Harnais : Six points adaptés pour le système Hans®
Réservoir : Souple sécurisé de 75l avec système de réserve intégré



Signatech-Alpine c'est sur www.signatech-alpine.com



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Signatech-Alpine dévoile l'ALPINE A460 (Signatech Alpine)
Signatech-Alpine dévoile l'ALPINE A460 (Signatech Alpine)
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