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WORLD-ENDURANCE.COM | 11.06.15 | 16:54 WORLD-ENDURANCE.COM | 11.06.15 | 16:54


Aujourd'hui, 11 juin 2015, au cœur du paddock des 24 Heures du Mans, Guy Ligier, fondateur de la marque Ligier, et Jacques Nicolet, Président d'Onroak Automotive, ont dévoilé la Ligier JS P3.


Ce nouveau sport-prototype LM P3 conçu par le Bureau d'Etudes du constructeur français ne cache pas sa parenté avec la Ligier JS P2 et a immédiatement séduit le large public de journalistes et d'invités.

Plusieurs intervenants et partenaires techniques impliqués dans le projet Ligier JS P3 ont présenté les innovations technologiques liées à ce nouveau modèle.

Les différents partenaires de développement, HP Composites, pour la partie carbone et la société Exa pour la CFD en étroite collaboration avec le Bureau d'Etudes d'Onroak Automotive ont su mettre en œuvre toute leur expertise pour faire face à une contrainte de coût particulièrement stricte. La Ligier JS P3 a pu tirer pleinement profit, notamment sur le plan aérodynamique, du sport-prototype précédent du constructeur, la Ligier JS P2. Nicolas Clémençon et le Bureau d'Etudes d'Onroak Automotive ont en effet transposé les données et connaissances acquises avec la Ligier JS P2, qui avait bénéficié de validations successives liées aux calculs de CFD, tests en soufflerie et corrélations sur la piste. L'intégration d'un maximum de principes aérodynamiques qui font la force de cette Ligier JS P2 et une optimisation en CFD, en collaboration avec la société EXA, permet aujourd'hui de proposer une voiture performante et aboutie.

Une des particularités de cette nouvelle catégorie, lancée récemment par l'Automobile Club de l'Ouest, est de s'adresser en priorité aux pilotes non professionnels et une attention particulière a donc été portée à la sécurité et au confort du pilote. En effet, dès le début du projet Ligier JS P3, et sans pour autant pénaliser l'efficacité aérodynamique de ce nouveau modèle, le Bureau d'Etudes a intégré cette composante. Son équipe a ainsi travaillé en relation étroite avec différents partenaires techniques experts dans leur domaine: toujours EXA, pour la CFD, et Stand 21, pour l'équipement du pilote.

En course, dans une voiture fermée, le ralentissement de la montée en température du corps est essentiel pour la sécurité, le confort et la performance du pilote. Un système innovant et élaboré de ventilation a donc été mis en place. Il permet de diffuser différents flux d'air dans l'habitacle et directement vers le pilote. Stand 21, fournisseur officiel Ligier, a développé des équipements spécifiques pour la Ligier JS P3, nouveaux modèles de casques et combinaisons répondant au concept « Heat Stress Control », qui se relient directement au dispositif des entrées d'air pour une ventilation optimisée.

Nissan est le motoriste officiel de la catégorie LM P3. Onroak Automotive, qui installe déjà le moteur Nissan V8 dans ses sport-prototypes LM P2, poursuit ainsi sa collaboration avec la marque japonaise.

De plus, pour développer la Ligier JS P3, Onroak Automotive a choisi Olivier Pla, pilote officiel Nissan LM P1. Le Toulousain pourra mettre à profit le travail qu'il avait déjà accompli avec succès pour la Ligier JS P2.

La Ligier JS P3 entamera son programme de développement dès la semaine prochaine, avec le soutien de Dunlop, partenaire pneumatiques historique d'Onroak Automotive. Nul doute que ce nouveau modèle qui complète la gamme du constructeur en endurance est promis à un bel avenir.

Jacques Nicolet, Président d'Onroak Automotive :
« Je tiens à remercier tous nos partenaires techniques et nos partenaires de développement qui nous ont apporté leur soutien et leur expertise dès le début de ce projet. Je suis aussi très fier du travail réalisé par les équipes d'Onroak Automotive du Mans et de Magny-Cours. Elles ont su, malgré des contraintes de cost cap très sévères, tirer partie de l'expérience acquise depuis plusieurs années pour proposer un modèle LM P3 particulièrement abouti. Il n'a rien à envier à sa grande sœur la Ligier JS P2. Cette LM P3, très proche au niveau des performances et de la sécurité des LM P2, tout en étant plus accessible, offre aux équipes et aux pilotes un échelon supplémentaire dans la pyramide de l'endurance pour atteindre l'épreuve reine des 24 Heures du Mans. »

Sont intervenus lors de la Conférence de Presse :
Motohiro Matsumura : NISSAN Motorsports International, Chief Operating Officer
Fre´de´ric Gille : Exa, Senior Director, Technical & Business Development, Western Europe
Claude Meistelman : Professor at the Faculty of Medicine in Nancy and Vice-President of the FFSA Medical Commission
Ge´rald Bonnet : Stand 21, R&D Manager
Yves Morizot : Stand 21, President & Founder





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