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WORLD-ENDURANCE.COM | 23.03.13 | 11:53 • Mis à jour le 23.03.13 | 12:16 WORLD-ENDURANCE.COM | 23.03.13 | 11:53 • Mis à jour le 23.03.13 | 12:16


A l’aube de l’ouverture du Championnat du Monde d’Endurance 2013, la FIM a amendé légèrement le règlement en autorisant l’assistance via des véhicules de l’organisation en cas de chute ou panne d’un concurrent.



Une légère retouche au règlement mais avec des impacts importants sur le déroulement des courses.
C’est la fin des séances de « poussettes » et un pan de l’histoire de l’endurance qui se tourne.

En cette semaine de Pré-Bol, nous sommes allez recueillir les impressions de ce changement auprès de quelques concurrents du Mondial 2013 ….

 

Guillaume Dietrich (Pilote - Team R2CL – Suzuki N°2)

« Pour faire court, si les dirigeants ont pris une telle décision c'est que les teams et pilotes l'ont demandé…

Chacun à un avis différent, moi  je trouve que c'est une décision lourde en conséquence mais bon d'autres doivent penser autrement donc pourquoi pas... »


Vincent Philippe (Pilote – SERT - Suzuki N°1)
« Je suis plutôt pour ce changement. Ça va encore resserrer les courses et donner plus de spectacle sur la piste.

Ça permettra, même après une erreur, de revenir dans la course. Je pense à quelques teams qui ont dû abandonner pour une bricole en fin de course après tant de labeur ! 


Pourtant, ça enlève encore un peu de magie et de difficulté à l'endurance. Car il faut allier vitesse, régularité, sagesse et courage, ce sera une épreuve de moins pour les forçats de l'endurance.
Mais franchement la course doit se passer sur la piste, dans les stands et non dans une voie de sécurité. Donc tant mieux...
 »

 

 

Yannick Lucot (Team Manager – Viltaïs Racing – Yamaha N°333)

« Je pense que c'est une très bonne chose et que cela servira la course !....Il faut avouer que le règlement était un peu "cruel" auparavant !

Déjà qu'une chute est traumatisante pour n'importe lequel des pilotes...reposait sur lui et lui seul la responsabilité de la suite des évènements...à savoir : "va-t-il pouvoir (parfois blessé) ramener la moto au stand et permettre aux mécaniciens et coéquipiers de poursuivre...?" ou "ne va-t-il pas...et du coup tout remettre en cause ?"
....On conviendra donc que le nouveau règlement est une avancée très positive pour le sport !
Hormis le fait de ne plus applaudir (ce qui était émouvant) lorsqu'un concurrent malheureux et très courageux ramenait sa moto ce qui le rendait un héros aux yeux de tout le paddock et ravivait en nous tous ce sentiment de solidarité...je trouve éminemment plus juste, plus humain cette modification de règlement. 
Cela donnera forcément un peu plus de boulot aux mécaniciens, mais permettra quoiqu'il en soit à une équipe de continuer l'aventure....et c'est en cela que c'est une bonne et sage décision !

Reste désormais à voir et à savoir comment les rapatriements vont s'organiser (chute collective, accès aux box par la pitlane...sans gêner...etc...)...Nous serons fixés dans quelques semaines !
»


Christophe Guyot (Team Manager – GMT – Yamaha N°94)
« Je suis un compétiteur qui s’adaptera à toutes les règles qui s’imposent. Le meilleur gagnera la course de toute façon. Ce changement ne me pose pas de soucis. D’autant que j’en comprends les raisons.

Si tu me demandes : "
quelles sont-elles ? "

Le monde a changé. Tout est fait pour que prime la sécurité et éliminer ce qui procure notre adrénaline, le risque. Le dépôt de plainte à l’encontre d’un circuit, d’un organisateur ou d’un club est malheureusement monnaie courante. Dès qu’il y a accident grave, le directeur de course est le premier à rendre des comptes. Cette règle le protégera mieux que celle qui consiste à laisser un pilote blessé, parfois durement, pousser une moto abimée dans les voies de sécurité. 
»



Merci à tous de votre participation.
World-Endurance.com vous souhaite une excellente saison et vous donne Rendez-vous les 20 & 21 Avril pour le 77ème Bol d’OR et l’ouverture de ce Championnat du Monde d’Endurance 2013 !





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