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WORLD-ENDURANCE.COM | 15.05.13 | 15:47 WORLD-ENDURANCE.COM | 15.05.13 | 15:47


Et oui, une fois n'est pas coutume : l'entame du championnat a lieu à Alcarras en Espagne.


Le point négatif reste l'éloignement, mais en contre partie, nous sommes presque sûrs de trouver le soleil et des températures clémentes. " Presque sûrs " parce nous avons eu droit finalement à 4 jours de pluies et des températures inférieurs à 10°C !

Nous sommes donc partis mercredi soir pour une nuit de route en camion. La distance à parcourir nous imposera de partir en équipe réduite. En plus des 2 pilotes, Michel officiera en tant que team manager, Claude à la mécanique, Francis au Chrono et Seb au ravitaillement.

Après 11h30 de route, nous franchissons enfin les grilles du circuit. Le sol est mouillé, mais pas de pluie. Nous avons juste le temps de monter la structure et décharger les motos avant la première averse. Le reste de la journée ne sera qu'une alternance de pluie et d'éclaircies, mais toujours avec une piste au minimum humide, voire parfois détrempée. Pas facile dans ces conditions d'appréhender une piste ou ni Sylvain, ni Fabrice n'a déjà posé ses roues. Nous ferons donc uniquement quelques séries de tour pour connaitre un peu les virages.

La journée de vendredi sera une copie du jeudi. Alternance pluie/séchant. Nous aurons quand même la chance de faire quelques tours en slick l'après midi !

Pour samedi, nous n'avons plus le choix : il faut faire un temps puisqu'il s'agit des séries qualificatives. Sylvain s'en tire avec une honorable 10e place, ce qui est très acceptable au vu du peu de roulage et de réglage. Vient le tour de Fabrice qui pourra enfin rouler sur piste sèche. Cependant, la moto perd toute sa puissance après seulement quelques tours. Impossible dans ces conditions d'exploiter le potentiel de la moto. Il en résultera une décevante 24e place. Après de grosse inquiétude et quelques démontages, nous nous apercevons que le filtre de la pompe à essence est complètement obstrué. C'est donc avec soulagement que nous remontons la moto, qui sera prête pour la course.

Dimanche matin : Aucune illusion sur le choix de pneu : il pleut sans discontinuité. Nous décidons quand même de prendre la piste pour un rapide warm up, histoire de valider la réparation de la veille.

Dimanche après midi : enfin la course. C'est Sylvain qui s'élancera de la 12e place sur la grille. Après un bon relais, il confie la moto à Fabrice en 6e position. Les 2 relais s'enchainent sans soucis. Fabrice rentre à son tour en 8e position, en ayant même occupé la 4e place au gré des divers ravitaillements, mais avec un problème récurent de buée dans le casque, élément très perturbateur surtout à haute vitesse en bout de ligne droite. Les 2 derniers relais se font avec un pneu arrière neuf (changement réalisé par Claude dans un temps très respectable !). La 40 finalement passera la ligne en 7e position au classement général, et 4e au classement Superstock.

Ce week end difficile pour toute l'équipe aura su nous apporter des points positifs. Tout d'abord du coté du résultat qui est encourageant dans l'optique du championnat. De plus, les multiples changement de roues, amortisseurs et autres auront permis à tout le monde de prendre ses marques.


Prochain  rendez vous à Dijon le 25 et 26 mai sous un soleil de plomb (c'est du moins ce que tout le monde souhaite !)

Le Ain Racing Team #40 c'est sur www.ainracingteam.fr



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1ère manche de la Coupe de France d'Endurance ... en Espagne ! (D.R.)
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