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WORLD-ENDURANCE.COM | 20.06.12 | 12:01 WORLD-ENDURANCE.COM | 20.06.12 | 12:01


LE MANS, France, Juin 2012 - Cinquante-six voitures de course provenant des quatre coins du monde ont pris le départ des 24 Heures du Mans cette année, la plus grande course d'endurance au monde.


Brembo truste les podiums aux 24 Heures
- Classement général : Les trois premières places avec les Audi R18 e-tron Four et Audi R18 Ultra
- Catégorie GTE Pro : les trois premières places, (vainqueur la Ferrari 458 Italia du team AF Corse)
- Catégorie GTE Am : victoire de la Corvette équipée de plaquettes Brembo RB340
- Catégorie LMP2 : 2ème et 3ème place

 Pour cette édition des 24 heures, Brembo avait mis l'accent sur l'endurance en ce qui concerne la technologie de freinage, en particulier pour les nouvelles voitures hybrides où le poids est l'un des éléments critiques afin de viser le podium.

 La plupart des prototypes utilisaient des étriers monoblocs ultra légers en aluminium avec des disques carbone-carbone, 380mm à l'avant et 355 ou 332mm à arrière, tandis que les voitures GT étaient tenues d'utiliser de lourds disques en fonte.

Brembo a souvent été leader sur le fameux circuit de 13,6 km de la Sarthe où le fabricant de freins italien a, cette année encore, pris le départ de la course pour une douzième victoire au classement général sur 13 participations, ainsi que de nombreuses victoires de classe.

Brembo a alimenté plus des deux tiers du plateau cette année, dont 18 proto LMP. 18 voitures de la catégorie GT, ainsi que toutes les Aston Martin, Ferrari et Porsche étaient également équipées en Brembo.

L'innovation technologique s'est toujours révélée au Mans en commençant par le premier pneu radial en 1951, le frein à disque en 1953,  le premier engagement en course d'un moteur turbo en 1974, la première victoire d'un moteur rotatif en 1991 et la première victoire pour un moteur diesel en 2006. 2012 a vu la première victoire d'une voiture à motorisation hybride sur l'Audi R18 e-tron Four.

Que ce soit quatre roues ou deux roues motrices, prototype ou GT, depuis que Brembo a investi la compétition avec Ferrari en 1975, le fabricant italien de systèmes de freinage haute performance a gagné plus de championnats du monde sur les plus grandes scènes internationales comme Le Mans, Daytona, Sebring, Monaco que tout autre concurrent.

Les écuries de course et les constructeurs tels que Aston Martin, Audi, Ferrari et Porsche, qui exigent le meilleur, se tournent toujours vers les experts en technologie de freinage et de performances : Brembo. Le support offert et les relations de confiance que Brembo a construit avec plus de 30 fabricants d'équipements d'origine et des centaines d'écuries de compétition tant en F1 qu'en MotoGP,  WRC, NASCAR, IndyCar et voitures de sport, est basée sur le fait que Brembo est aujourd'hui la référence dans ce secteur. Il n'y a aucune autre entreprise, ou produits, actuellement sur le marché, qui puisse se prévaloir d'un tel niveau de technologie et de performance.



Brembo est fournisseur de systèmes de freinage haute performance pour la plupart des constructeurs automobiles, utilitaires et motos dans le monde entier, ainsi que des embrayages, des sièges, ceintures de sécurité et d'autres composants pour la compétition, domaine dans lequel Brembo est également leader avec plus de 200 championnats à son actif. Aujourd'hui, la société est présente dans 15 pays sur 3 continents avec 35 sites de production et bureaux, et emploie environ 6700 personnes, dont environ 10% d'entre eux en tant qu'ingénieurs et  spécialistes en Recherche et Développement. Le chiffre d'affaires 2011 s'établit € 1,255 million. Brembo est le propriétaire des marques Brembo, Breco, Bybre, Marchesini, et Sabelt and opère également via la marque AP Racing.



Un communiqué BREMBO www.brembo.com





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    Victoire BREMBO aux 24 Heures du Mans (Esprit-Racing)
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