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WORLD-ENDURANCE.COM | 29.06.11 | 21:17 • Mis à jour le 01.07.11 | 23:04 WORLD-ENDURANCE.COM | 29.06.11 | 21:17 • Mis à jour le 01.07.11 | 23:04


La quatrième manche de l’ILMC 2011 se déroulera dimanche sur le circuit Enzo & Dino Ferrari d’Imola, non loin des usines du Cheval Cabré. Et la marque se présente en force en GTE alors qu’en LM P1 Audi essaiera d’égaler le nombre de victoires Peugeot en cette saison. Si le Lion a déjà triomphé à deux reprises, le constructeur allemand n’a gagné qu’une course, mais quelle course: les 24 Heures du Mans !


A tout seigneur tout honneur. Puisque l’Intercontinental Le Mans Cup déploie son paddock en Italie cette semaine, pour un retour attendu à la compétition trois semaines après les 24 Heures du Mans, Ferrari accueillait mardi 28 juin une conférence de presse destinée à familiariser les journalistes transalpins avec cette saison internationale d’endurance. Dans le cadre magnifique du Musée Ferrari de Maranello, une Ferrari 166 MM, modèle qui remporta les 24 Heures du Mans 1949 et appartenant aux collections ACO et la Ferrari 458 Italia de Fisichella et Bruni trônaient au milieu des F1 du Cheval Cabré. C’est devant toutes ces voitures racées qu’Antonello Coletta, directeur de la branche compétition client de Ferrari tint à rappeler l’attachement de la marque, engagée officiellement en championnat constructeur, aux épreuves d’endurance et que Giancarlo Fisichella et Gianmaria Bruni, tous deux anciens pilotes de F1, expliquèrent le pur plaisir qu’ils éprouvent à rouler dorénavant en ILMC.

Victorieux à Spa, deuxièmes au Mans, les deux hommes représentent le fer de lance du Cavallino en cette saison, leur écurie occupant la tête du classement réservé aux équipes GTE Pro alors que Ferrari est deuxième à quatre points seulement de BMW parmi les constructeurs.

Un tandem bien décidé à gagner de nouveau devant son public mais aussi en surpassant les neuf autres Ferrari engagées en GTE (six 458 Italia et quatre F430), ce constructeur étant le mieux représenté lors de cette manche d’Imola. En GTE Pro, il devra se méfier néanmoins des assauts du leader BMW bien sûr tout en surveillant Lotus qui poursuit son apprentissage de la série. En GTE Am, ce sont Corvette et Porsche qui contesteront la marque italienne.

En ce qui concerne les prototypes, la suite du duel entre Audi et Peugeot promet comme rarement. Malgré son succès dans la Sarthe, au terme d’une épreuve où les points amassés comptaient double, Audi a perdu du terrain au Championnat constructeur sur Peugeot qui inscrivit plus d’unités avec ses 908 classées deuxième et troisième. Le constructeur allemand, qui aligne deux R18 neuves en Italie (deux ont été détruites au Mans et la troisième, victorieuse, se trouve désormais au Musée d’Ingolstadt) espère combler une partie de son retard en Italie. Pour se faire, il devra se battre face à une paire de 908 confiées aux sprinteurs (Bourdais/Davidson et Sarrazin/Montagny) de l’écurie française.

En l’absence d’Aston Martin, l’écurie Rebellion Racing tentera de contenir les assauts de OAK Racing et Pescarolo Team (équipe engagée en LMS) parmi les prototypes essence. A noter enfin la non-participation de la Peugeot 908 HDi-FAP de l’écurie Oreca, pourtant victorieuse des 12 Heures de Sebring, première course ILMC 2011.

La catégorie LM P2 affiche complet : les trois engagés à l’année en ILMC seront bien là ainsi que dix autres voitures roulant en Le Mans Series. Victorieux au Mans, le trio Ojjeh-Lombard-Kimber Smith (engagé en LMS) espère bien devancer de nouveau la redoutable voiture de Signatech-Nissan pilotée par Mailleux, Ordóñez et Ayari.

IMOLA

Le circuit Enzo et Dino Ferrari, se trouve à Imola (Emilie-Romagne), commune située non loin de Bologne. Long de 4,909 km, sa création remonte à 1950. Entre Grand Prix d’Italie et de Saint-Marin, 26 épreuves de Formule 1 y ont été organisées. Ce tracé maintes fois modifié de manière à gommer sa dangerosité, a la particularité d’être emprunté dans le sens inverse des aiguilles d’une montre. Imola, dont les infrastructures ont été récemment revues, accueille avec ces 6 Heures son épreuve la plus prestigieuse de sa saison sportive auto. En septembre, s’y déroulera une manche du Championnat du monde Superbike. A noter que la semaine dernière, 40 000 spectateurs sont venus assister à deux jours de concert rock avec le groupe Iron Maiden en vedette.

>> Liste des engagés des 6 Heures d’Imola <<
>> Classement ILMC après les 24 Heures du Mans <<

INFORMATIONS PRATIQUES
6 Heures d’Imola (ITA)
3 juillet 2011
Quatrième manche de l’Intercontinental Le Mans Cup 2011.

Circuit : Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Italie), long de 4,909 km.
Essais libres : vendredi 1er juillet de 12 h 15 à 13 h 45 puis de 16 h 30 à 18 heures ; samedi 2 juillet de 8 h 55 à 9 h 55.
Essais qualificatifs : samedi 2 juillet de 13 h 55 à 14 h 45 (LM GTE : 13 h 55 à 14 h 15 ; LM Prototypes de 14 h 25 à 14 h 45).
Warm-Up : dimanche 3 juillet de 9 heures à 9 h 20.
Course : Départ des 6 Heures d’Imola, le dimanche 3 juillet à 12 heures.
Engagés : 49 voitures dont 21 ILMC.
Plateau ILMC : 21 voitures : 6 LM P1, 3 LM P2, 7 GTE Pro, 5 GTE Am.

A noter que les 6 Heures d’Imola constituent la troisième manche Le Mans Series 2011.

Classement ILMC (après les 24 Heures du Mans)

Constructeurs
LM P1 : 1. Peugeot, 103 pts ; 2. Audi, 69 ; Aston Martin, 0.
LM GTE : 1. BMW, 72 pts ; 2. Ferrari, 68 ; 3. Corvette, 66 ; 4. Porsche, 46 ; 5. Lotus, 9 ; 6. Aston Martin, 8.

Ecuries
LM P1 : 1. Audi Sport Team Joest, 50 pts ; 2. Peugeot Sport Total, 49 ; 3. Team Oreca Matmut, 26 ; 4. Rebellion Racing, 26 ; etc.
LM P2 : 1. Signatech Nissan, 49 pts ; 2. Level 5 Motorsports, 31 ; 3. OAK Racing, 30.
LM GTE Pro : 1. AF Corse, 53 pts; 2. BMW Motorsport, 49 ; 3. Lotus Jetalliance, 16 ; 4. Luxury Racing, 5.
LM GTE Am : 1. Larbre Compétition, 41 pts ; 2. Proton Competition, 24 ; 3. Krohn Racing, 21 ; etc.

>> BILLETTERIE <<


INFORMATIONS ET RESULTATS ILMC
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iPhone : lemans.org
Facebook : 24 Heures du Mans - ACO Official
Twitter : 24heuresdumans





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