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WORLD-ENDURANCE.COM | 31.03.11 | 15:16 • Mis à jour le 31.03.11 | 15:17 WORLD-ENDURANCE.COM | 31.03.11 | 15:16 • Mis à jour le 31.03.11 | 15:17


La saison 2011 d’Intercontinental Le Mans Cup prendra fin sur le tracé de Zhuhai le 13 novembre 2011. Un nouvel accord en ce sens vient d’être finalisé avec les responsables du Circuit International de Zhuhai.


La question était récurrente depuis la publication du calendrier ILMC 2011 : sur quel circuit chinois cette saison de sept épreuves prendra fin ?

C’est désormais officiel : comme en 2010, l’honneur d’accueillir la finale de l’Intercontinental Le Mans Cup, reviendra au Circuit International de Zhuhai. A noter qu’en plus des concurrents de l’ILMC, cette course sera ouverte aux voitures de catégories GTC (équivalentes aux GT3) et Formula Le Mans (FLM) engagées par des concurrents locaux. Avec la présence de ces dernières en plus des 26 voitures engagées à l’année en ILMC, le plateau de Zhuhai sera des plus conséquents.

La qualité des dossiers présentés par les responsables circuits de Zhuhai et Shanghai en vue d’accueillir cette manche 2011 et la volonté toujours appuyée des acteurs de la discipline de se produire plus souvent en Chine et en Asie, incitent les responsables de l’Intercontinental Le Mans Cup à travailler d’ores et déjà sur l’organisation éventuelle de deux manches chinoises dans le calendrier 2012.

Calendrier ILMC 2011

1. 12 Heures de Sebring (Floride, USA), 19 mars 2011
2. 1 000 Km de Spa-Francorchamps (BEL), 7 mai 2011
3. 24 Heures du Mans (FRA), 11 & 12 juin 2011
4. 6 Heures d’Imola (ITA), 3 juillet 2011
5. 6 Heures de Silverstone (GBR), 11 septembre 2011
6. Petit Le Mans (Road Atlanta, Georgie, USA), 1er octobre 2011
7. 6 Heures de Zhuhai (CHI), 13 novembre 2011


Situé aux portes de Macao et d’Hong Kong, le Circuit International de Zhuhai est le premier tracé de compétition automobile construit en Chine. C’est grâce à cette piste, ouverte en 1996, que le sport automobile a pu s’introduire dans le pays le plus peuplé du monde. Zhuhai est devenu le cœur de nombreuses écuries locales rêvant de conquérir le monde de l’endurance. C’est là-bas que s’est achevée en 2010 la première édition de l’ILMC, Peugeot et Ferrari remportant les Trophées constructeurs en Prototypes et GT.

Localisation: Chine – Province de Guangdong
Date: 11, 12 et 13 novembre 2011.
Longueur du circuit: 4,03 km

1 000 Km de Zhuhai 2010

Vainqueurs au classement général: Montagny-Sarrazin (FRA-FRA), Peugeot 908 HDi FAP, 232 tours, 1 001,8 km parcourus en 5 h 35 ‘39’’053 (moy. : 179,1 km/h).

Vainqueurs par catégorie:
LM P1 : Montagny-Sarrazin (FRA-FRA), Peugeot 908 HDi FAP, 232 tours.
LM P2 : Nicolet-da Rocha (FRA-FRA), Pescarolo Judd, 206 tours.
LM GT1 : Bornhauser-Groppi-Lamy (FRA-FRA-POR), Saleen S7-R, 170 tours.
LM GT2 : Müller-Werner (ALL-ALL), BMW M3, 202 tours.
LM GTC : Lee-Young-March (CHI-MAL-CHI), Audi R8 LMS, 192 tours.
FLM : Zacchia-Qi Zhang-Lee (SUI-TAI-CHI), FLM Oreca 09, 201 tours.

Pole position: Sarrazin (FRA), Peugeot 908 HDi FAP : 1’21’’868 (moy. : 189,9 km/h)
Meilleur tour en course: Montagny (FRA), Peugeot 908 HDi FAP, 1’22’’296 (moy. : 188,9 km/h)

Un communiqué ACO
www.lemans.org



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Fin de saison à Zhuhai (D.R.)
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