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WORLD-ENDURANCE.COM | 22.04.11 | 14:04 • Mis à jour le 22.04.11 | 14:17 WORLD-ENDURANCE.COM | 22.04.11 | 14:04 • Mis à jour le 22.04.11 | 14:17


Comme annoncé en début d’année, Etienne participait au Bol d’Or le week-end dernier avec de team National Motos. L’équipe est une référence de l’endurance française et notre pilote ne cache pas son plaisir et sa satisfaction à l’issue de cette ouverture du Championnat du Monde d’Endurance.


C’est la deuxième participation d’Etienne au Bol d’Or avec National Moto. Du moins si on peut dire… Car le jeune Bressan était 4ème pilote l’année dernière et n’avait, par conséquent, participé qu’à des essais.

Engagé en Championnat de France Supersport, Etienne s’est essentiellement entraîné avec sa Yamaha R6 600cc. A son arrivée à Magny Cours la semaine dernière, il lui a fallu retrouver un bon pilotage sur la 1000cc du National Motos et un rythme satisfaisant.

A l’issue des qualifications les trois pilotes se trouvent dans la même seconde, c’est la confirmation que l’équipage est homogène. Le Team National Motos partira de la sixième position samedi à 15 heures et est classé première Honda. Les pilotes entament alors une véritable… course de vitesse !


En effet, ils sont suivis de prêt pas la Honda TT Legend qui, après 4 heures de course, pointe à seulement  11 secondes. Dans la nuit, Etienne, Emeric et Lucas, ses co-équipiers, arrivent à prendre un tour sur leurs poursuivants tout en prenant soin de ne pas aller à la faute. 3 heures, 4 heures, 5 heures du matin, le classement ne bouge pas… La machine numéro 55 du National Motos se maintient en sixième position et toujours première Honda. C’est d’ailleurs la configuration que l’on retrouve pour toutes les machines de tête : le classement ne change pas pendant des heures. Si pour les observateurs et les équipes techniques il s’agit d’une course d’attente sans rebondissements, pour les pilotes cela représente une véritable passe d’armes ou la moindre erreur aurait de lourdes conséquences ! Etienne et ses co-équipiers sont contraints de maintenir un rythme élevé pour conserver l’avance sur la Honda officielle.

Au petit matin l’équipe National Motos rencontre des problèmes techniques, qui se révèleront minimes, mais qui font perdre un temps précieux. Il s’agit d’une usure prématurée des plaquettes de frein, ce qui contraint les mécaniciens à les changer plus souvent.

A 8 heures dimanche matin, dans cette course à la régularité, la National Motos se voit passer en septième position ne pouvant se battre à la régulière car la machine commençait à chauffer. La consigne est désormais d’assurer cette place et surtout de rallier l’arrivée. L’équipage poursuivant immédiat étant à quatre tours derrière, celui-ci ne représente pas une menace. On peut penser désormais que les positions resteront figées. Cependant en endurance rien n’est jamais joué tant que l’on n’a pas franchit la ligne d’arrivée. Il faut rester concentré, ne pas commettre d’erreur malgré la fatigue, garder son attention au pilotage bien que l’on roule 2 à 3 secondes moins vite pour préserver la moto. C’est ce que réussissent les 3 pilotes et c’est Etienne qui part pour le dernier relai, ils sont alors sixième. Il faut savoir qu’à partir de 14 heures environ, l’ambiance devient un peu comme électrique dans les boxes et sur la pit-lane. Ce sont les derniers ravitaillements qui sont effectués.

Au rythme de ceux-ci, les équipes s’encouragent les unes les autres par des applaudissements. Les dernières dizaines de minutes sont à la fois longues et courtes. 15 heures, enfin, Etienne passe la ligne d’arrivée. A Magny Cours celle-ci se situe au début de la ligne droite des stands. Comme le veut la tradition, Etienne s’arrête devant sa cabine de chronométrage autour de laquelle son équipe s’est regroupée. Cela pour partager ensemble la joie de finir une course parfaitement menée ! Il repart pour le tour d’honneur avec un drapeau en hommage au fondateur du team National Motos.

L’équipe et Etienne finissent sixième de ce 75ème Bol d’Or. Jouant de malchance les années précédentes, ce très bon résultat compte tenu des moyens de l’équipe redonne du baume au coeur à chacun. Et à Etienne la satisfaction d’un travail bien fait. La seule certitude est que l’on retrouvera la machine du Team National Motos aux 24 heures du Mans les 24 et 25 septembre. On espère tout même que ce très bon début de saison permette au team de pouvoir trouver de nouveaux budgets pour aller chercher des points dans les autres épreuves de ce championnat.


Etienne Masson remercie tout l’équipe du team National Motos ainsi que ses co-équipiers Emeric Jonchière et Lucas De Carolis.

Classement général Bol d'Or 2011

 

RangCat.EquipeMachineToursTempsEcart
11EWCSERTSuzuki GSXR81424:00:18.1520:00.000
211EWCTEAM SRC KAWASAKIKawasaki ZX10R80824:00:18.214à 6 Trs
399EWCBMW MOTORRAD FranceBMW S1000RR80324:00:32.028à 11 Trs
48EWCBOLLIGER TEAMKawasaki ZX10R80224:01:32.874à 12 Trs
577EWCHONDA TT LEGENDSHonda CBR1000RR79624:00:45.631à 18 Trs
655EWCNATIONAL MOTOSHonda CBR1000RR79424:01:31.554à 20 Trs
74EWCYMES FOLCH ENDURANCEYamaha R178924:00:32.977à 25 Trs
894EWCYAMAHA France GMT 94Yamaha R178524:01:16.530à 29 Trs
945OPENMETISS JLC MOTOMetiss78124:01:57.618à 33 Trs
1050SSTTEAM MOTORS EVENTSSuzuki GSXR77924:01:00.790à 35 Trs


Meilleur temps : 1m41.177s (156.948kmh) BMW Motorrad France 99


Etienne remercie également ses partenaires :
Michelin - Yamaha - Moto Ain - Ixon - Shark - Tournay Distribution - Kutvek - AFAM - Ka de Com’ - Clim Assistance - Taxi du Bugey  - Guerrier et Fils - Tansport Gally - SEEC - Kutvec - MILF Sunglasses - Restaurant La Ferme des Acuires - Bresse Paysage - Forch - Prodalu - Conseil Général de l’Ain


Karine Avon – Ka de Com’



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    Etienne Masson - Honda National Motos (Esprit-Racing)
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