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WORLD-ENDURANCE.COM | 26.04.11 | 18:56 • Mis à jour le 27.04.11 | 05:56 WORLD-ENDURANCE.COM | 26.04.11 | 18:56 • Mis à jour le 27.04.11 | 05:56


C’est au sein du team Dunlop Motors Events que je vais effectuer ma première course d’endurance : l’ouverture du championnat du monde d’endurance à Magny-Cours pour le 75ème Bol d’Or.


L’équipage est composé de Franck Denèque, Johan Macé et moi même et est managé par le champion du monde d’endurance Bruno Le Bihan. Les conditions météo sont bonnes pour toute la semaine de la course avec cependant des températures parfois négatives la nuit.

Mercredi : une unique séance d’essais libres de 2 heures. Ayant l’habitude de rouler en 600cc, la reprise en main de la suzuki GSX-R 1000 fut difficile car elle demande un tout autre pilotage.

Jeudi : une nouvelle séance d’essais libres, je commence à me faire plaisir au guidon et les chronos descendent au fur et à mesure des tours. Première séance qualificative, je réalisé un chrono de 1’45’’4. Je suis satisfait de ma nette amélioration mais je sais que je peux encore améliorer facilement demain pour la 2ème séance qualificative.

Le jeudi soir c’est aussi l’heure des essais de nuit, toute nouvelle expérience pour moi que j’étais impatient de découvrir. La nuit demande beaucoup plus de concentration et il est difficile de trouver les repères car malgré les virages éclairés, les lignes droites sont elles dans le noir complet !

Vendredi : 2ème séance d’essais qualificatifs : 30 minutes pour faire la différence. Je réalise un chrono qui dépasse toutes mes espérances en 1’44’’6. Franck réalise un chrono en 1’45’’9 et Johan en 1’47’’8 mais est victime d’une chute qui raccourcira sa séance. En effectuant la moyenne des chronos de l’équipage, cela nous place 36ème sur 53 pour le départ demain 15H.

Maxime Gucciardi

Samedi : après délibérations, ce sera William Grarre qui prendra la place de Johan Macé, et c’est lui qui prendra le départ de la course.

Le 1er relais (17h) s'est bien passé, je me sens bien sur la moto, mais le 2ème relais (20h) est bizarrement plus facile, je suis plus à l'aise, avec le soleil couchant c’est magnifique et je prends vraiment du plaisir à rouler, le temps passe très vite, mon frère Cyril me panneaute de rentrer passer le guidon mais j’aurai même voulu continuer !

3ème relais (23h) : c'est le 1er relais de nuit et les essais du jeudi soir étaient insuffisants pour prendre vraiment la mesure de la nuit, c'est encore assez nouveau pour moi, et le temps est donc passé assez vite car chaque tour est constructif.

4ème relais (2h) : 2ème relais de nuit la fatigue se fait sentir, ce relais semble beaucoup plus long, je me surprends à penser a autres choses qu'a mes repères.

5ème relais (5h) : avant ce relais, j'ai taché de dormir un peu mais je me suis rendu compte que ce n'était peut être pas une bonne solution car il faut vraiment trouver la volonté pour prendre ensuite le guidon et j’ai plus de mal a me mettre dans le rythme, ce relais est vraiment le plus dur, d'autant plus avec le froid et la fumée dégagée par les feux de pneus des spectateurs.

6ème relais (8h) : le jour rend les choses plus facile mais j'ai du mal physiquement, les muscles commencent vraiment à tirer

7ème relais (11h) : on a passé 10h, la fin qui approche motive, c'est l'avant dernier relais.

8ème et dernier relais (14h) : le temps est très long, je fais très attention à ce relais pour ne pas tout gâcher si proche de l'arrivée. Bruno ma fait cravacher pour gagner la 20ème place au dernier quart d'heure de course et le fait de rouler plus vite et de se re-concentrer fait passer le temps beaucoup plus vite.

Maxime Gucciardi

Voilà enfin le drapeau à damier, c’est la libération, la fin d’un défi avec soi-même qui nous fait repousser les limites et surtout une grande aventure humaine, encore un grand merci au Team Motors Events (avec les mécaniciens), aux sponsors et aux personnes qui partagent cette passion avec nous.

Le rendez-vous est fixé le 24 et 25 septembre prochain pour les mythiques 24H00 du Mans !

 

Classement général Bol d'Or 2011

RangCat.EquipeMachineToursTempsEcart
11EWCSERTSuzuki GSXR81424:00:18.1520:00.000
211EWCTEAM SRC KAWASAKIKawasaki ZX10R80824:00:18.214à 6 Trs
399EWCBMW MOTORRAD FranceBMW S1000RR80324:00:32.028à 11 Trs
48EWCBOLLIGER TEAMKawasaki ZX10R80224:01:32.874à 12 Trs
577EWCHONDA TT LEGENDSHonda CBR1000RR79624:00:45.631à 18 Trs
655EWCNATIONAL MOTOSHonda CBR1000RR79424:01:31.554à 20 Trs
74EWCYMES FOLCH ENDURANCEYamaha R178924:00:32.977à 25 Trs
894EWCYAMAHA France GMT 94Yamaha R178524:01:16.530à 29 Trs
945OPENMETISS JLC MOTOMetiss78124:01:57.618à 33 Trs
1050SSTTEAM MOTORS EVENTSSuzuki GSXR77924:01:00.790à 35 Trs
...
20211EWCTEAM DUNLOP MOTORSuzuki GSXR76024:00:29.627à 54 Trs


Meilleur temps : 1'41.177s (156.948kmh) BMW Motorrad France 99

Maxime Gucciardi #211



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    Bol d’or 2011, Maxime Gucciardi s'est fait plaisir sur la #211 (Esprit-Racing)
    Bol d’or 2011, Maxime Gucciardi s'est fait plaisir sur la #211 (Esprit-Racing)
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