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WORLD-ENDURANCE.COM | 19.04.11 | 07:45 • Mis à jour le 19.04.11 | 11:41 WORLD-ENDURANCE.COM | 19.04.11 | 07:45 • Mis à jour le 19.04.11 | 11:41


Ce weekend, la mythique épreuve du Bol d'Or fêtait son 75ème anniversaire sur le tracé de Nevers Magny-Cours. Sous un beau soleil printanier, l'épreuve débuta particulièrement bien pour la SUZUKI GSX-R1000 n°1 du SERT (SUZUKI Endurance Racing Team) qui réalisa le meilleur temps à l'issue des essais qualificatifs!


Dès le départ, l'équipage composé de Vincent PHILIPPE, Freddy FORAY et Anthony DELHALLE prend la tête de la course. Au fil des tours, l'équipe de Dominique MELIAND s'attacha à conserver et à accroitre ce leadership.

« Notre équipe a 29 ans d'existence, il faut bien que cela serve à quelque chose », déclarait "le boss" Dominique MELIAND. « Notre moto n'était peut-être pas la meilleure sur le papier mais l'important était de trouver les petits détails qui pouvaient faire la différence. (...) Nous allons savourer pleinement cette jolie victoire. Nous avons été en tête du début à la fin, ça reflète le boulot de toute une équipe, je suis très fier »

La seule frayeur - et pas des moindres - aura en fait été vécue avant la course, au coeur d'un warm-up où le favori a failli vivre un scénario catastrophe. L'expérimenté Vincent PHILIPPE était allé au tapis, requérant un gros travail et l'emploi de la moto de réserve pour la course.

« La moto était HS. Je suis rentré au stand penaud. J’étais vraiment confus et déçu. Tout avait si bien marché jusque-là et j’avais même battu le record de la piste en endurance en réalisant 1’39’’7 et quelques millièmes (et un record de plus !). Heureusement, on a tout de même pu finir le warm up avec la 2e moto qui était évidemment et heureusement prête », explique Vincent PHILIPPE.

Une embuche de taille restée sans suite puisque le SERT n'aura connu aucun problème durant le double tour d'horloge et malgré une belle opposition des équipes officielles concurrentes, la SUZUKI GSX-R1000 n°1 a petit à petit installé un écart grandissant sur le reste du plateau.

« Je pensais que Kawasaki et ses Pirelli seraient dangereux et que les Michelin seraient efficaces en fin de relais. Mais finalement, on a bien travaillé tout l’hiver sur la machine et nos Dunlop étaient à la hauteur. Je suis parti le premier et après quelques chassés-croisés avec la Kawasaki, j’ai passé le relais en tête. Notre objectif, c’était de grappiller des secondes sur chaque relais. C’est ce qui s’est passé. La pression est petit à petit passée dans le camp des adversaires. Notre moto a fonctionné impeccablement jusqu’au bout, avec juste une petite frayeur sur le système d’injection d’essence, mais c’était une fausse alerte »

A l'arrivée, le SERT s'impose avec près de 6 tours d'avance sur le 2ème, la KAWASAKI du team SRC et 11 tours sur le 3ème, la BMW officielle!

Avec cette victoire, le SERT soulève pour la 4ème fois consécutive la coupe du vainqueur! Il s'agit du 10ème Bol d'Or remporté par SUZUKI au cours des 11 dernières éditions puisque seul le GMT 94 est parvenu à briser l'hégémonie en 2007 et de la 15ème victoire au Bol pour Dominique MELIAND en 32 participations.

Quant à Vincent PHILIPPE, il rentre dans la légende de cette course puisqu'il remporte là son 7ème Bol d'Or! Il égale le record absolu de victoires jusqu'ici détenu par Gustave LEFEVRE (dans les années 1950) et Dominique SARRON (entre 1981 et 1994).

« J’ai tout de suite eu une pensée pour toute l’équipe, pour tout le travail accompli cet hiver. On avait des doutes avant de venir ici, mais on connaissait bien les forces et faiblesses de cette machine qui a maintenant trois ans. Cela nous a permis de faire la différence d’emblée. Après, la nuit s’est bien passée, et on a pu cueillir cette victoire. Je suis bien sûr ravi d’avoir égalé le record de victoires au Bol d’Or. Je me sens en pleine forme et je compte bien revenir l’année prochaine pour décrocher une 8ème victoire ! »

Séance émotion avec les dernières minutes de la course au sein du SERT par www.motorevue.com

 

Classement général Bol d'Or 2011

RangCat.EquipeMachineToursTempsEcart
11EWCSERTSuzuki GSXR81424:00:18.1520:00.000
211EWCTEAM SRC KAWASAKIKawasaki ZX10R80824:00:18.214à 6 Trs
399EWCBMW MOTORRAD FranceBMW S1000RR80324:00:32.028à 11 Trs
48EWCBOLLIGER TEAMKawasaki ZX10R80224:01:32.874à 12 Trs
577EWCHONDA TT LEGENDSHonda CBR1000RR79624:00:45.631à 18 Trs
655EWCNATIONAL MOTOSHonda CBR1000RR79424:01:31.554à 20 Trs
74EWCYMES FOLCH ENDURANCEYamaha R178924:00:32.977à 25 Trs
894EWCYAMAHA France GMT 94Yamaha R178524:01:16.530à 29 Trs
945OPENMETISS JLC MOTOMetiss78124:01:57.618à 33 Trs
1050SSTTEAM MOTORS EVENTSSuzuki GSXR77924:01:00.790à 35 Trs

 

A l'issue de cette course, le SERT mène donc le championnat du monde d'endurance avec 35 points, devant la KAWASAKI SRC (28 points) et la BMW officielle (22 points).

Sur infos de Suzuki Racing et de MotoRevue
www.suzuki-racing.com | www.motorevue.com



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