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WORLD-ENDURANCE.COM | 02.07.11 | 16:40 • Mis à jour le 02.07.11 | 16:40 WORLD-ENDURANCE.COM | 02.07.11 | 16:40 • Mis à jour le 02.07.11 | 16:40


Au volant de la 908 n°7, Anthony Davidson a réalisé le meilleur temps des qualifications. L’Anglais et son coéquipier Sébastien Bourdais partiront de la pole position. En GTE, BMW a signé un joli doublé en hissant ses deux M3 GT aux deux premières places.


Depuis la première séance d’essais libres, les Peugeot se sont montrées particulièrement à l’aise sur le tracé d’Imola, seul Marcel Fässler parvenant, lors de la troisième session de ce samedi matin, à hisser le museau de son Audi devant celui d’une Lionne.


Un feu de paille car lors des qualifications, le meilleur chrono a été le fait d’Anthony Davidson (908 n°7) avec 1’31’’736 devant ce même Fässler (R18 n°1, 1’32’’354). Peugeot-Audi ; Peugeot-Audi : telles seront les deux premières lignes des 6 Heures d’Imola, quatrième manche de l’ILMC 2011.
« La compétition continue entre nous, s’amusait Davidson. C’est toujours bien de partir depuis la pole position mais cette course est non seulement longue mais en plus, avec le trafic en piste, il faudra ‘’survivre’’. Notre but au terme de cette manche est d’accentuer notre avance en tête du classement ILMC (Peugeot possède 103 points contre 69 à Audi) et partir de la première ligne ne peut qu’y aider. »

En réussissant 1’34’’745, Guillaume Moreau permet à sa OAK-Pescarolo-Judd d’être la première qualifiée des voitures essence. Dans la classe LM P2, le meilleur chrono a été réalisé par le suisse Mathias Beche (Oreca-Nissan n°46) avec 1’37’’208.

Sur les terres de Ferrari, les BMW ont retrouvé du mordant en catégorie GTE Pro. Au volant de la M3 GT n°55, Jorg Müller a réalisé le meilleur chrono (1’44’’468) d’une séance de qualifications particulièrement disputée. Moins d’une seconde en effet séparent les neuf premiers de la série GTE Pro. Deuxième à deux dixièmes de son équipier et compatriote, Dirk Werner (BMW n°56) devance une horde de Ferrari 458 Italia, la plus rapide étant celle de Jaime Melo. Très à l’aise aux essais libres, Giancarlo Fisichella doit se contenter du sixième temps de la catégorie. « La voiture est très performante, se réjouissait Müller, très facile à conduire. Il semble que nous ayons un petit avantage en passant sur les vibreurs. Mais l’écart est minime. »

En GTE Am, Patrick Long a mis tout le monde d’accord au volant de la Porsche 911 RSR (997) n°63 avec 1’45’’650. Le premier concurrent engagé en ILMC est Marco Cioci (Ferrari F430 n°61), deuxième GTE Am derrière Long avec 1’45’’906.

Les 6 Heures d’Imola s’élanceront demain, dimanche 3 juillet, à midi.

INFORMATIONS PRATIQUES
6 Heures d’Imola (ITA)
3 juillet 2011
Quatrième manche de l’Intercontinental Le Mans Cup 2011.

Circuit : Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Italie), long de 4,909 km.

Warm-Up : dimanche 3 juillet de 9 heures à 9 h 20.

Course : Départ des 6 Heures d’Imola, le dimanche 3 juillet à 12 heures.

Engagés : 49 voitures dont 21 ILMC.

Plateau ILMC : 21 voitures : 6 LM P1, 3 LM P2, 7 GTE Pro, 5 GTE Am.

A noter que les 6 Heures d’Imola constituent la troisième manche Le Mans Series 2011.

Classement ILMC (après les 24 Heures du Mans)

Constructeurs
LM P1 : 1. Peugeot, 103 pts ; 2. Audi, 69 ; Aston Martin, 0.
LM GTE : 1. BMW, 72 pts ; 2. Ferrari, 68 ; 3. Corvette, 66 ; 4. Porsche, 46 ; 5. Lotus, 9 ; 6. Aston Martin, 8.

Ecuries
LM P1 : 1. Audi Sport Team Joest, 50 pts ; 2. Peugeot Sport Total, 49 ; 3. Team Oreca Matmut, 26 ; 4. Rebellion Racing, 26 ; etc.
LM P2 : 1. Signatech Nissan, 49 pts ; 2. Level 5 Motorsports, 31 ; 3. OAK Racing, 30.
LM GTE Pro : 1. AF Corse, 53 pts; 2. BMW Motorsport, 49 ; 3. Lotus Jetalliance, 16 ; 4. Luxury Racing, 5.
LM GTE Am : 1. Larbre Compétition, 41 pts ; 2. Proton Competition, 24 ; 3. Krohn Racing, 21 ; etc.

 

INFORMATIONS ET RESULTATS ILMC
Internet : www.lemans.org
iPhone : lemans.org
Facebook : 24 Heures du Mans - ACO Official
Twitter : 24heuresdumans





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6 Heures d'Imola : Peugeot et BMW aux avant-postes (Peugeot Sport)
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