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WORLD-ENDURANCE.COM | 13.07.10 | 22:31 • Mis à jour le 13.07.10 | 22:46 WORLD-ENDURANCE.COM | 13.07.10 | 22:31 • Mis à jour le 13.07.10 | 22:46


Les 8 Heures de Suzuka, troisième manche du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance, marquent la mi saison 2010. Cette épreuve, qui ne compte pas pour la Coupe du Monde FIM Superstock, n’est pas obligatoire pour les équipages engagés en Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance. Trois teams permanents visant le titre 2010 sont pourtant au départ aux côtés de quarante huit équipes japonaises.


 

Bolliger Switzerland compte bien y défendre sa place de leader provisoire au classement. La Kawasaki
suisse est confiée à Horst Saiger, Patric Muff et Roman Stamm. Bolliger Switzerland a une certaine
expérience de cette course japonaise et a enregistré son meilleur résultat (5e en SBK) en 2007.
Yamaha Austria Racing Team, Champion du Monde FIM Qtel 2009, est le team européen le plus
expérimenté à Suzuka cette année. Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani ont pour mission de
reprendre la tête du classement mondial. Deux points seulement les séparent de Bolliger Switzerland.
Quatrième à l’arrivée des 8 Heures de Suzuka 2009, YART a aussi terminé huitième des 300 km de Suzuka
en juin dernier juste derrière la Yamaha France GMT 94 Ipone.
A Suzuka, cette Yamaha officielle française devra refaire son retard après deux courses difficiles au Mans
(4e place) et à Albacete (abandon sur chute). David Checa et Kenny Foray feront équipe avec Damian
Cudlin qui remplace Gregorio Lavilla, encore convalescent après sa fracture du bassin lors de sa chute en
Espagne. Damian Cudlin est habituellement au guidon de la BMP 99 Elf mais cette équipe Honda belge a
finalement renoncé à participer aux 8 Heures de Suzuka pour des raisons budgétaires. Autre grand absent
à Suzuka, le Suzuki Endurance Racing Team devra tout miser sur les deux épreuves de fin de saison, le
Bol d’or et les 8 Heures de Doha pour défendre ses chances pour le titre mondial 2010.
Ces trois teams permanents vont devoir affronter une sévère concurrence japonaise largement soutenue
par les usines et à un peloton de pilotes issus du Moto 2, du Superbike mondial et du Bristish ou de
l’Australian Superbike. Parmi les favoris à la victoire, on citera Yoshimura Suzuki (Yukio Kagayama,
Daisaku Sakai, Nobuatsu Aoki), vainqueur des 8 Heures 2009 et des 300 km de Suzuka 2010, FCC TSR Honda
(Kosuke Akiyoshi, Jonathan Rea, Yuki Takahashi), 3e des 300 km en juin dernier, Honda Dream Sakurai
(Chojun Kameya, Wayne Maxwell), 3e des 8 Heures de Suzuka 2009 mais aussi la Honda Keihin Kohara
(Shinichi Itoh, Makoto Tamada).
Les essais débuteront à Suzuka le vendredi 23 juillet et le départ de la course sera donné dimanche
25 juillet à 11 h 30 heure locale (GMT + 9 h).

Bolliger Switzerland compte bien y défendre sa place de leader provisoire au classement. La Kawasaki suisse est confiée à Horst Saiger, Patric Muff et Roman Stamm. Bolliger Switzerland a une certaine expérience de cette course japonaise et a enregistré son meilleur résultat (5e en SBK) en 2007.

Yamaha Austria Racing Team, Champion du Monde FIM Qtel 2009, est le team européen le plus expérimenté à Suzuka cette année. Igor Jerman, Steve Martin et Gwen Giabbani ont pour mission dereprendre la tête du classement mondial. Deux points seulement les séparent de Bolliger Switzerland. Quatrième à l’arrivée des 8 Heures de Suzuka 2009, YART a aussi terminé huitième des 300 km de Suzuka en juin dernier juste derrière la Yamaha France GMT 94 Ipone.

A Suzuka, cette Yamaha officielle française devra refaire son retard après deux courses difficiles au Mans (4e place) et à Albacete (abandon sur chute). David Checa et Kenny Foray feront équipe avec Damian Cudlin qui remplace Gregorio Lavilla, encore convalescent après sa fracture du bassin lors de sa chute en Espagne. Damian Cudlin est habituellement au guidon de la BMP 99 Elf mais cette équipe Honda belge a finalement renoncé à participer aux 8 Heures de Suzuka pour des raisons budgétaires. Autre grand absent à Suzuka, le Suzuki Endurance Racing Team devra tout miser sur les deux épreuves de fin de saison, le Bol d’or et les 8 Heures de Doha pour défendre ses chances pour le titre mondial 2010.

Ces trois teams permanents vont devoir affronter une sévère concurrence japonaise largement soutenue par les usines et à un peloton de pilotes issus du Moto 2, du Superbike mondial et du Bristish ou de l’Australian Superbike. Parmi les favoris à la victoire, on citera Yoshimura Suzuki (Yukio Kagayama, Daisaku Sakai, Nobuatsu Aoki), vainqueur des 8 Heures 2009 et des 300 km de Suzuka 2010, FCC TSR Honda (Kosuke Akiyoshi, Jonathan Rea, Yuki Takahashi), 3e des 300 km en juin dernier, Honda Dream Sakurai (Chojun Kameya, Wayne Maxwell), 3e des 8 Heures de Suzuka 2009 mais aussi la Honda Keihin Kohara (Shinichi Itoh, Makoto Tamada).

Les essais débuteront à Suzuka le vendredi 23 juillet et le départ de la course sera donné dimanche 25 juillet à 11 h 30 heure locale (GMT + 9 h).

Communiqué FIM
www.fim-live.com 



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