World-Endurance by Esprit-Racing
 
WORLD-ENDURANCE.COM | 16.04.10 | 19:32 WORLD-ENDURANCE.COM | 16.04.10 | 19:32


Le premier jour des essais a permis au team de se préparer activement pour le départ Samedi 15h00. En effet, une séance d’essais officiels suivie d’une séance de qualification pour chaque pilote a donné une idée des conditions de course sur les deux motos…


Les chronos officiels,
La séance d’essais libres chronométrés a été l’heure pour le team de tester les nouveaux PIRELLI sur deux relais. Passant d’une moto à l’autre, nos pilotes ont aussi pu valider la consistance entre les châssis et les moteurs. Adrien s’est démontré le plus rapide avec un honorable 1’42’’754. Les performances enregistrées révèlent que notre Yamaha R1 réussit à se classer en 6ème de sa catégorie. Cette journée a été la première à offrir une conduite sur piste chaude (23°C) puisque le soleil était présent toute la journée sur Le Mans.

Utilisation de la seconde moto,

Le team a eu une occasion de faire rouler la seconde moto préparée qui n’avait pas encore pris la route. Les essais ont aussi été effectués avec les réservoirs pleins nous donnant des infos cruciales sur le comportement en début de relais. Dans ces conditions, les réglages des deux motos ont dû être adaptés et nos deux châssis ont répondu de façon identique.
Après cette ultime séance de travail préparant les qualifications, pilotes et mécaniciens décidèrent de faire une grosse modification sur la suspension
arrière en changeant de ressort afin d’assurer une meilleure stabilité sur sol sec.

Investissement sur la course,
La séance de qualifications ayant eu lieu dans l’après- midi, les 4 pilotes ont eu 30 minutes pour effectuer le meilleur temps au tour. Le temps minimum enregistré lors de cette séance est de 1’42’’126 réalisé par Kevin DENIS avec nos motos en configuration course. Cette performance devrait nous permettre d’améliorer nos temps demain à 9h30 heures, départ de la seconde série de qualifications.

Choix décisif : les pneus,
Cette première journée a donné à l’équipe beaucoup d’infos sur la durée des pneus en conditions de course. La séance de nuit nous donnant l’occasion de tester ces mêmes pneus dans des conditions de piste plus froide (9°C). Bouclant deux relais avec de la marge sur grip et sur l’usure, nos pneus sont choisis par l’équipe afin de faire le meilleur choix pour les secondes qualifications.

Merci à tous.
Mickael MAGALHAES
Team LTG #57, site web : www.teamltg.com



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