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WORLD-ENDURANCE.COM | 22.02.10 | 17:42 WORLD-ENDURANCE.COM | 22.02.10 | 17:42


Plus de constructeurs engagés, plus de manufacturiers présents : la 33e édition des 24 Heures Moto se présente sous les meilleurs auspices ! Indice révélateur : la liste provisoire récemment publiée des équipes engagées dans le Championnat du Monde FIM QTel d’Endurance présente, avec 32 inscrits, un effectif record !


Les prochaines 24 Heures Moto constituant la manche d’ouverture du Championnat du Monde 2010, accordons-nous le plaisir d’effectuer un premier passage en revue des forces attendues…

Une précision s’impose : les concurrents non inscrits pour l’intégralité du Championnat du Monde ont jusqu’au 10 mars pour adresser à l’ASM 24 ACO leur demande de participation aux 24 Heures Moto, pour lesquelles 55 motos au maximum seront admises sur la grille de départ.

24H00 Moto

YAMAHA (8 motos répertoriées : 6 en Formula EWC + 2 en Superstock).
Honneur aux vainqueurs au Mans l’an passé et champions du Monde en titre, les Autrichiens du Yamaha Austria Racing Team seront évidemment candidats à leur propre succession. « On ne change pas une équipe qui gagne », commente Gwen Giabbani, le pilote français de l’équipe : « même machine, même équipage, même équipe technique avec Christian Giglio pour chef et mêmes pneus », des Michelin en l’occurrence, tant il est vrai que la compétition entre manufacturiers promet d’être plus acharnée que jamais !
En atteste l’implication de Bridgestone, partenaire direct du Team GMT 94 dirigé par Christophe Guyot, à qui la réussite au Mans a plutôt tourné le dos ces deux dernières années. Championne du Monde d’endurance en 2004, l’équipe GMT 94 a renouvelé deux tiers de ses effectifs : si l’Espagnol David Checa est resté, il a été rejoint par son compatriote de 35 ans Gregorio Lavilla, champion du Superbike anglais en 2005, et par le Français Kenny Foray.


SUZUKI (14 motos répertoriées : 7 en Formula EWC + 6 en Superstock + 1 définition technique en attente).
Titrée en 2008 mais dans l’incapacité de défendre sa couronne mondiale en 2009, le Suzuki Endurance Racing Team de Dominique Méliand revient plus motivé que jamais ! Et pour cause : en 2010, Suzuki fête à la fois le 25e anniversaire de son modèle fétiche qu’est la GSX-R et les 30 ans du SERT !
Toujours chaussée en Dunlop, la  Suzuki sera dotée des nouvelles suspensions, fourches et amortisseurs conçus par Showa. Précisions de Dominique Méliand : « il s’agit des ensembles développés pour le championnat du Monde Superbike, qui devraient nous procurer une machine plus légère, plus maniable, plus performante ».
Equipage annoncé : Vincent Philippe, Guillaume Dietrich et Freddy Foray. 4e pilote en vue : le Japonais Daisuke Sakai, vainqueur des 8 Heures de Suzuka 2009 (une épreuve sur laquelle le SERT fera l’impasse en 2010)

Parmi les autres équipes Suzuki :
- Le Team 18 Sapeurs Pompiers, meilleur représentant du constructeur en 2009 avec une place de vice champion du Monde, disputera l’intégralité du championnat 2010, 8 Heures de Suzuka y compris !
La structure de Yannick Bureau a annoncé la reconduction de son équipage de 2009, avec Stéphane Molinier, David Brière et Jérôme Tangre.

- 2 motos pour l’équipe lauréate des Superstock 2010 !
Le Qatar Endurance Racing Team double en effet la mise, tout en restant en Superstock !
Anthony Delhalle, 28 ans, sera l’un des piliers majeurs de l’équipe.

- Junior Team Lycée Le Mans Sud : programme Le Mans / Bol d’Or pour l’équipe encadrée par Damien Saulnier, dont la nouvelle promotion d’élèves mécaniciens s’est manifestement très vite prise au jeu.
Les deux premiers pilotes annoncés sont Lucas de Carolis et Cedric Tangre, sachant que le poste de 3e titulaire devra être tranché entre Anthony Loiseau et Baptiste Guittet. En complément à ce volet endurance, le Junior Team disputera le Championnat de France Superbike avec Vincent Philippe, Guillaume Dietrich et Freddy Foray, les pilotes officiels Suzuki en endurance !


BMW (4 motos répertoriées : 1 en Formula EWC + 3 en Superstock)
C’est la grosse nouveauté 2010, avec l’inscription de quatre motos pour autant de teams différents, basés en Allemagne pour deux d’entre eux, en Espagne et en France, avec l’équipe Michelin BMW. La structure française sera d’ailleurs la seule à évoluer en Formula EWC, la catégorie reine de la discipline. Version endurance de la machine du Mondial Superbike, "cette moto a été directement fournie par BMW Motorrad Motorsport", indique Bernard Rigoni, team-manager à la casquette aux nouvelles couleurs, précisant aussi que "la maintenance sera assurée par Daffix Racing".
Le champion de France Superbike 2009 Sébastien Gimbert, Erwan Nigon et le quadruple champion du Monde d’endurance Matthieu Lagrive, se partageront son guidon.
Récapitulons : une vraie machine usine confiée à un équipage de top niveau, avec l'implication de l'importateur BMW en France et la contribution du service compétition moto de Michelin, la BMW S1000 RR a bien tous les éléments réunis autour d'elle pour réussir son entrée !


KAWASAKI (2 motos répertoriées : 1 en Formula EWC + 1 en Superstock)
Troisième du championnat 2009, la formation suisse du Bolliger Team Switzerland sera la mieux armée pour, à nouveau, défendre les intérêts de Kawasaki. Les pilotes, Horst Saiger, Patrick Muff et Roman Stamm, ont également la parfaite maîtrise de leur sujet. C’est un atout !
Au niveau de Kawasaki France, Christian Bourgeois a confirmé un programme Le Mans / Bol d’Or sous couvert du Team GSR de Gilles Stafler. Les pilotes seront ceux sous contrat avec la marque en championnat de France Superbike, avec Julien Da Costa et Olivier Four. Gregory Leblanc, engagé en Championnat de France Supersport, « sera testé », a indiqué Christian Bourgeois, précisant aussi que « pour le quatrième pilote, la porte reste ouverte ! ». La Kawasaki Team GSR roulera en Pirelli.


HONDA (4 motos répertoriées : 2 en Formula EWC + 2 en Superstock)
Outre l’expérience de l’équipe germanique RMT 21 ou encore le team Robby-Dakar vu au Bol d’Or 2009, Honda pourra aussi compter sur la structure montée par Michael Bartholemy, bien connu des paddocks de MotoGP, avec l’appui de Elf. Les pilotes restent, manifestement, à désigner.
A l’égard des seules 24 Heures Moto, Honda pourra évidemment s’appuyer sur l’incontournable équipe National Moto. « 2010 sera notre 40e année d’activité » précise Stéphane Baldi, avec une fierté bien légitime. National Moto était, il est vrai, au départ des premières 24 Heures Moto de l’histoire, en 1978 !
C’est aussi National Moto qui a offert à Honda sa 11e et dernière victoire en date au Mans, en 2006. Sur la piste du Circuit Bugatti, Sébastien Scarnato, Sylvain Barrier et Emeric Jonchière rouleront en Pirelli.

D’un manufacturier à l’autre : Michelin devrait reconduire l’équipe du Power Research Team, avec un management confié à Bernard Cazade. La moto serait confiée aux Français William Costes, Hugo Marchand et à l’Espagnol Josep Monge.

 

2400

 

La rumeur circule…
BMW ne serait manifestement pas le seul constructeur européen présent aux prochaines 24 Heures Moto. Une Aprilia est également pressentie, sur l'initiative de Patrick Piot qui pourrait engager une RSV4 Factory. C’est aussi la machine qu'il exploitera en Championnat de France Superbike.

Avec cinq grands constructeurs et quatre manufacturiers engagés, c'est bien un plateau de qualité exceptionnel qui se dessine dans la perspective des 24 Heures Moto 2010.
Mention particulière : nous l’accorderons à BMW, seul constructeur qui, en l’espace d’un trimestre, sera doublement représenté au Mans, d’abord en avril pour les 24 Heures Moto puis en juin, pour les 24 Heures du Mans, avec deux modèles M3 engagés en catégorie LM GT2.



Toutes les infos sur : www.lemans.org

 

 

 

 



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