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WORLD-ENDURANCE.COM | 13.06.10 | 07:54 • Mis à jour le 13.06.10 | 21:49 WORLD-ENDURANCE.COM | 13.06.10 | 07:54 • Mis à jour le 13.06.10 | 21:49


Après avoir goûté à la ferveur du public manceau lors de la Parade des Pilotes vendredi 11 juin 2010, les 6 pilotes de Matech Compétition ont pu redécouvrir la procédure de départ “en épi“, du jamais vu depuis plus de 30 ans !


C’est Thomas Mutsch qui a pris le départ sur la voiture n°60 depuis la 3ème place de la catégorie, tandis que Cyndie Allemann commençait la classique mancelle en 6ème position.

Au bout d‘1h10 de course, la voiture n°61 pointait en 5ème position, tandis que 4 min plus tard, un très bon pit stop permettait à Thomas Mutsch de repartir en tête au volant de la Ford GT1 Matech n°60. Les deux pilotes prennent de plus en plus leurs marques et améliorent leur temps tour après tour.

A 16h47, Cyndie Allemann est au pied du podium, en restant 4ème jusqu’à la fin de son relai où elle cèdera le volant à Natacha Gachnang.

A 17h10, la Ford GT1 Matech de l’équipe Marc VDS Racing, entre les mains de Bas Leinders, fait une violente sortie de piste au Dunlop, l’abandon sera prononcé quelques dizaines de minutes plus tard. A ce même moment, Thomas Mutsch rentre au stand et cède le volant de la Ford GT1 Matech à Jonathan Hirschi.

A 18h10, la belle ascension du trio féminin est entravée. Lors du pit stop, Natacha Gachnang est dans l’impossibilité de repartir. Les mécaniciens interviennent mais la Ford GT1 Matech n°61 ne peut quitter le box qu’au bout de 45 min à cause d’un problème electrique.

Romain Grosjean entre en piste à 19h06 et 45 min plus tard, Natacha Gachnang repart au box pour vérifications.

A 20h12, des flammes surgissent brusquement à l’arrière de la Ford GT1 Matech n°61. Envahi par la fumée, l’habitacle devient invivable et Natacha Gachnang se stationne sur le bord de piste. Aveuglée par la fumée, elle ne peut que s’appuyer le long du mur sur le côté gauche, et s’extraire rapidement du côté passager.
A ceux qui étaient sceptiques sur son rétablissement, Natacha a prouvé que sa blessure ne l’empechait pas de piloter, elle s’est en effet extraite de la voiture en quelques secondes. Saine et sauve, elle a regagné le box ainsi que ses coéquipières Cyndie Allemann et Rahel Frey.

A 20h30, Romain Grosjean a un tour d’avance sur ses poursuivants mais un safety car vient le bloquer au feu rouge à la sortie des stands à 20h55.

A 21h15, la course repart et Romain est alors à 9 secondes en 2ème position... mais cela ne durera pas...

A 21h30, la Ford GT1 Matech est 21ème au classement général et Romain effectue un temps de 3‘54‘048, le meilleur temps de la voiture mais aussi de la catégorie LMGT1. En tête, Romain roule 6 secondes plus vite que ses poursuivants.

A 21h36, l’abandon officiel de la Ford GT1 Matech est annoncé. Les vérifications n’ont pas encore démontré l’origine de l’incendie.

Le trio Gachnang – Allemann – Frey est deçu mais fier de leur parcours tout au long de cette semaine. En effet, une énorme progression a eu lieu malgré le peu de roulage des jeunes femmes lors des essais.

A 22h, la Ford GT1 Matech n°60 est en tête, suivie par la Corvette C6.R du Team Luc Alphand Aventure et de la Saleen S7R du Team Larbre Compétition.


Matech Compétition c'est sur www.matech-competition.ch



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