LE MYTHE DU BOL D’OR. Avec ses dizaines de milliers de spectateurs, sa fête foraine, ses animations et un plateau comptant ce qui se fait de mieux en matière d’endurance, le Bol d’Or constitue un événement phare du sport moto de la rentrée. Toujours très attendue par le public, cette épreuve n’a pas pris une ride à l’aube de sa 74ème édition.
Avec pas moins de 40 équipes et 160 pilotes au départ, ces 25ème 24 H du Mans 2010 ont tenu toutes leurs promesses. Dans ce contexte très relevé l’équipe du DRK Motorsport de Laurent Daumard n’a pas déçu et s’est battu toute la course pour revenir au classement.
Bol d’Or 2009 : une épreuve parfaitement négociée par le team 18 sapeurs-pompiers qui parvenait à décrocher une magnifique 3ème place. Forte de ce podium, notre équipe confirmait deux mois plus tard au Qatar, en clôturant cette première saison en tant que team permanent par l’accession à la seconde marche du classement du championnat du monde 2009.
Stratégie, spectacle, bagarres et suspens… tous les ingrédients étaient réunis à Magny-Cours pour une exceptionnelle course d’endurance, la première du genre en Championnat de France FFSA GT ! Alors que les Audi R8 ont dominé les débats, c’est la Porsche Larbre Compétition de Patrick Bornhauser et Laurent Groppi qui s’adjuge la victoire après une spectaculaire remontée. Renaud Derlot et Arnaud Peyroles, solidement accrochés à leur place de leader du championnat qui terminent à la cinquième place. En Gentlemen Trophy, tout comme à Nogaro, la Ferrari du Team Sofrev-ASP pilotée par le « trio » Balthazard-Beaubelique-Savary s’est imposée devant la Lamborghini Gallardo du Ruffier Racing emmenée par la paire Cabanne-Vannelet.
Alors que pour beaucoup de membres de l’équipe les vacances se finissent, une petite partie de l’équipe technique s’est déplacée lundi et mardi dernier à Magny-cours afin de dégrossir les réglages de notre YAMAHA R1 lors des essais pré Bol d'Or
Après les 24 Heures du Mans, c’est sur le circuit de Magny Cours que notre deuxième rendez-vous avait été programmé pour une journée d’essai « Pré-Bol d’Or », en effet le prix : 410 euros par moto pour 5h40 de roulage nous oblige à ne faire qu’une journée sur les deux.
C’est parti pour le Bol d’Or 2010 ! Le SH Technologie s’aligne au départ du prochain Bol d’Or sur le circuit de Magny-Cours avec l’objectif d’entrer dans les 20 premiers du général. Le nombre d’engagés et le niveau sont similaires à ceux rencontrés lors des 24h du Mans. Cette édition s’annonce donc très relevée !
Au terme de ces deux journées de test pré Bol d'Or l'ensemble du team GSR Kawasaki repart du circuit de Magny-Cours avec la satisfaction d'avoir bien avancé dans la préparation du 74ème Bol d'Or qui se disputera les 11 et 12 septembre prochains dans la Nièvre.
Nous venons juste de rentrer de Magny-Cours où nous avons passé avec Fyl et David les 2 derniers jours d’entraînement sous l’enseigne dite du 'Pré-Bol'.
Le Bol d’Or s’annonce comme une épreuve décisive du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance. Quatre des grands prétendants au titre 2010 se tiennent aux cinq premières places du classement provisoire avec 16 points d’écart seulement alors que 35 points sont à glaner pour le vainqueur de cette course de 24 heures.
LE MYTHE DU BOL D’OR. Avec ses dizaines de milliers de spectateurs, sa fête foraine, ses animations et un plateau comptant ce qui se fait de mieux en matière d’endurance, le Bol d’Or constitue un événement phare du sport moto de la rentrée. Toujours très attendue par le public, cette épreuve n’a pas pris une ride à l’aube de sa 74ème édition.
Bol d’Or 2009 : une épreuve parfaitement négociée par le team 18 sapeurs-pompiers qui parvenait à décrocher une magnifique 3ème place. Forte de ce podium, notre équipe confirmait deux mois plus tard au Qatar, en clôturant cette première saison en tant que team permanent par l’accession à la seconde marche du classement du championnat du monde 2009.
Alors que pour beaucoup de membres de l’équipe les vacances se finissent, une petite partie de l’équipe technique s’est déplacée lundi et mardi dernier à Magny-cours afin de dégrossir les réglages de notre YAMAHA R1 lors des essais pré Bol d'Or
Après les 24 Heures du Mans, c’est sur le circuit de Magny Cours que notre deuxième rendez-vous avait été programmé pour une journée d’essai « Pré-Bol d’Or », en effet le prix : 410 euros par moto pour 5h40 de roulage nous oblige à ne faire qu’une journée sur les deux.
C’est parti pour le Bol d’Or 2010 ! Le SH Technologie s’aligne au départ du prochain Bol d’Or sur le circuit de Magny-Cours avec l’objectif d’entrer dans les 20 premiers du général. Le nombre d’engagés et le niveau sont similaires à ceux rencontrés lors des 24h du Mans. Cette édition s’annonce donc très relevée !
Au terme de ces deux journées de test pré Bol d'Or l'ensemble du team GSR Kawasaki repart du circuit de Magny-Cours avec la satisfaction d'avoir bien avancé dans la préparation du 74ème Bol d'Or qui se disputera les 11 et 12 septembre prochains dans la Nièvre.
Nous venons juste de rentrer de Magny-Cours où nous avons passé avec Fyl et David les 2 derniers jours d’entraînement sous l’enseigne dite du 'Pré-Bol'.
Le Bol d’Or s’annonce comme une épreuve décisive du Championnat du Monde FIM Qtel d’Endurance. Quatre des grands prétendants au titre 2010 se tiennent aux cinq premières places du classement provisoire avec 16 points d’écart seulement alors que 35 points sont à glaner pour le vainqueur de cette course de 24 heures.
Alors que les principaux animateurs du prochain Bol d'Or sont réunis sur le tracé de Magny-Cours, le team GSR Kawasaki doit subir les aléas d'une météo pour le moins capricieuse. Un gros orage a effectivement copieusement arrosé la piste de bonne heure ce matin et depuis, le tracé nivernais a énormément de mal à s'assécher.
Avec près de trois saisons passées au RAC41, Greg JUNOD fait le grand saut en intégrant un Team Officiel. Après avoir couru, lors du départ du dernier Bol d'Or après la GMT94 de David CHECA, c'est bien sur cette moto que Greg fera le Bol d'Or 2010.
Avec pas moins de 40 équipes et 160 pilotes au départ, ces 25ème 24 H du Mans 2010 ont tenu toutes leurs promesses. Dans ce contexte très relevé l’équipe du DRK Motorsport de Laurent Daumard n’a pas déçu et s’est battu toute la course pour revenir au classement.
Stratégie, spectacle, bagarres et suspens… tous les ingrédients étaient réunis à Magny-Cours pour une exceptionnelle course d’endurance, la première du genre en Championnat de France FFSA GT ! Alors que les Audi R8 ont dominé les débats, c’est la Porsche Larbre Compétition de Patrick Bornhauser et Laurent Groppi qui s’adjuge la victoire après une spectaculaire remontée. Renaud Derlot et Arnaud Peyroles, solidement accrochés à leur place de leader du championnat qui terminent à la cinquième place. En Gentlemen Trophy, tout comme à Nogaro, la Ferrari du Team Sofrev-ASP pilotée par le « trio » Balthazard-Beaubelique-Savary s’est imposée devant la Lamborghini Gallardo du Ruffier Racing emmenée par la paire Cabanne-Vannelet.
C'est avec plaisir que le team LTG#57 s'est déplacé sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps pour les 6 Hours of Spa. Cette avant dernière épreuve du championnat Endurance4fun a été très disputée et pleine de rebondissement jusqu'à la dernière minute.
Trois Ford GT3 produites par Matech Concepts ont participé à la 63ème édition des légendaires 24 Heures de Spa, le 30 juillet 2010. Ces trois voitures étaient engagées par des équipes privées et clientes : deux Ford GT3 chez Marc VDS Racing Team et une dans l’équipe anglaise RPM Motorsport.
Brillant animateur du championnat Formula Renault 3.5 le pilote du Junior Team Lotus, Nelson Panciatici reviendra à ses premiers amours, c’est à dire au karting, le temps des deux tours d’horloge des prochaines 25ème 24 Heures du Mans Karting, qui se dérouleront sur le circuit Alain Prost du 25 au 29 août prochain.
Suite à l’annonce faite par l’ACO le 10 juin 2010 de la suppression de la catégorie LMGT1 pour les 24 Heures du Mans 2011, Matech Concepts confirme un nouveau programme pour donner un avenir à la Ford GT Matech.
Le team 33 Mailperformance participait pour la 5ème année consécutive aux 24 heures de Barcelone sur le tracé de Catalunya. Après la déconvenue des 24 heures du Mans, notre moral était au plus bas. En effet notre moto avait fonctionné pendant 12 heures avant de connaitre des problèmes de chauffe qui nous ont contraint à l'abandon.
Après un début de saison très difficile, je me devais de rebondir pour préparer sereinement l’avenir. J’ai donc saisi l’opportunité de participer aux 24 heures de Barcelone avec le Team YAMAHA FOLCH ENDURANCE, comme aux 24 heures du Mans.
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