Après s'être tout d'abord engagé au guidon de la superbe Mondial Piega en 2003, puis de la non moins conventionnelle Benelli Tornado Tre en 2004, le Team Amadeus X-One, créé en 2002 par Maurizio BARGIACCHI, est devenu au fil des saisons l'une des meilleures équipes du Mondial d'Endurance. Depuis 2005, elle participe aux différentes épreuves du championnat sur une Yamaha YZF-R1. Cette saison avec l'aide du pétrolier Australien "Amadeus Energy" et des bénéfices techniques de la collaboration avec l'équipe du Championnat Supersport Italie XRT managée par Alessio CORRADI, l'équipe compte bien mettre en avant ses nouvelles couleurs et son nouveau n°9.

« 2006 est une saison décevante en terme de résultat pour nous. » explique Maurizio BARGIACCHI, le patron de l'équipe Italienne. « Nous débutons bien la saison puisque nous terminons la première épreuve de la saison par une 6ème place lors des 6 Heures d'Assen. Ensuite, avec plus de difficulté, nous terminons 15ème lors de l'épreuve française des 24 Heures Moto. Aux 8 Heures d'Albacete, suite à un problème de générateur et en voulant aller trop rapidement, nous oublions un bout d'isolant qui tombe au fond du moteur... Nous ne repartons pas. Nous abandonnons également en Belgique lors des 6 Heures de Zolder. Faute de budget nous ne prenons par le départ de l'épreuve des 8 Heures de Suzuka au Japon. En Allemagne pour les 24 Heures d'Oschersleben, tout se passe bien durant les 4 jours de préparation, nous partons en milieu de grille mais après seulement 9 tours de course le moteur nous lache et ne veut repartir... Pour la dernière épreuve de la saison, le Bol d'Or nous partons 14ème, malheureusement la poisse nous poursuit et, en milieu de nuit, nous sommes victimes d'un blocage de la boîte de vitesse qui entraîne notre abandon.

Au classement général nous terminons le championnat à la 27ème place avec 13 points au compteur. »

Une refonte complète s'est produite durant l'hiver, l'arrivée du partenaire "Amadeus Energy", d'un pilote américain et de nouvelles collaborations techniques ont rapidement et radicallement changés l'orientation de l'équipe et la vitesse de son développement. 2007 sera l'année du changement au sein du Team Amadeus X-One qui, en plus du Championnat du Monde d'Endurance, affichera ses couleurs dans 6 championnats différents.

La Yamaha YZF-R1 2007 du Team Amadeus X-One sera engagée en catégorie SBK et chaussée en Pirelli, elle sera confiée aux pilotes Paolo TESSARI, Riccardo RICCI et Will GRUY avec comme pilote de réserve Alberto COLLINO, un jeune pilote turinois.

Une particularité à retenir... Le Team Amadeus X-One portera les couleurs de l'association italienne basée à Modène "Rock No War !" ( www.rocknowar.it ) qui tente d'aider les secteurs du monde les plus défavorisés.

Rendez-vous au Mans, les 21 et 22 avril prochain pour la première épreuve du championnat.

Paolo TESSARI (ITA)
- 2006 : championnat du Monde d'Endurance (X-One Yamaha)
- 2005 : championnat du Monde d'Endurance (Team X-One)
- 2004 : championnat du Monde d'Endurance (Team Benelli X-One)
- 2003 : 7ème du championnat du Monde d'Endurance (Team Ducati D.R.E.)

Riccardo RICCI (ITA)
- 2005 : championnat du Monde d'Endurance (Team X-One)
- 2004 : championnat du Monde d'Endurance (Team Benelli X-One)

Will GRUY (USA)
- 2006 : championnat d'Europe 600 Superstock (Team Trasimeno)
- 2005 : championnat US 125GP et 250GP (Team K&N Motorcycles)
- 2004 : championnat US 125GP (Team K&N Motorcycles)

Partenaires
Amadeus Energy ltd - La Bulloneria - Pazzaglia - Tropical Lane - Julia - ITT Technical Tools - BSI Distribution - Arrow - CHT Chiaravalli - RK - OSBE - CEI - Faren - Valter Moto - Valentini Moto - Marvic - MUBO - Febur - Texport - Oxtar - Discacciati - Pirelli - BSI - sergraf - VEGA

Fiche technique Yamaha YZF-R1 2007 (version d'origine)
Motorisation
- moteur : 4 cylindres en ligne ref. par eau, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cyl. ;
- 998 cm3 (77 x 53,6 mm) ;
- 180 ch à 12 500 tr/mn - 189 ch avec l'air forcé;
- 11,5 mkg à 10 500 tr/mn - 12,1 mkg avec l'air forcé;
- boîte de vitesses : 6 rapports ;
- transmission finale par chaîne.
Partie-cycle
- cadre : deltabox V double poutre en alu ;
- susp.AV fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb. 120 mm, angle de chasse 24° ;
- susp.AR monoamortisseur, dèb 130 mm ;
- frein AV 2 disques Ø 310 mm , étriers 6 pistons à fixation radiale ;
- frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17" ;
- réservoir : 18L ;
- hauteur de selle : 835 mm ;
- poids à sec : 177 kg.

Calendrier du Championnat du Monde d'Endurance 2007
- 21 et 22 avril - 24 Heures Moto du Mans (France)
- 5 mai - 6 Heures d’Albacete (Espagne)
- 29 juillet - 8 Heures de Suzuka (Japon)
- 11 et 12 Août - 24 Heures d’Oschersleben (Allemagne)
- 15 et 16 septembre - Bol d'Or (Nevers Magny Cours - France)
- 10 novembre - 6 Heures de Losail (Qatar)

Contact
Maurizio BARGIACCHI, team manager "Team Amadeus X One"
Email : info@teamxone.com
Web : www.teamxone.com



Mis en ligne le 09/03/2007 : par Ducat53