L'écurie privée la plus titrée, Yamaha Phase One Endurance, triple championne du Monde d'Endurance (1993, 2000 et 2003), troisième du championnat en 2006 vise évidemment le titre cette année. Cette équipe Anglaise, composée d'un fan club de plus de 500 membres, a été créée en 1985 par Russel BENNEY et Martin PROUT, cette même année, elle s'engage au Bol d'Or sur une Kawasaki GPZ 750 à cadre Harris qu'elle termine à la 42ème position. Le début d'une belle aventure sur les épreuves du Mondial d'Endurance...

« Ce sera notre 23ème saison d'endurance, toujours sur Yamaha R1, mais cette fois avec le nouveau modèle 2007. » commente Russel BENNEY, le team manager de l'équipe Anglaise. « Sur le papier la machine a évolué dans tous les domaines. Notre travail sera donc d'en faire une machine compétitive sur la piste... Notre équipage est probablement le plus rapide depuis 2003, peut être même depuis nos débuts en compétition. Au fil des saisons nous avons amélioré la compétitivité et l'homogénéité de nos pilotes jusqu'à notre troisième place au championnat l'année dernière. »

Cette saison la Shell Endurance Academy (SEA) (équipe junior du team) présente depuis 5 ans sur les circuits, ne sera pas reconduite afin que l'équipe première puisse se concentrer à 100% sur le championnat.

« Je suis personnellement assez triste de devoir stopper cette équipe qui a terminé 4 fois dans le top 10 du classement final du championnat en 5 années d'existence, mais nos ressources humaines sont limitées, et la gestion des 2 équipes n'était plus possible. Peut être qu'un jour le team renaîtra de ses cendres mais aujourd'hui nous devons nous concentrer sur la course au titre. »

Tout est mis en avant cette saison pour obtenir le titre. L'équipe a été bonifiée (plus expérimentée) et elle roulera sur la dernière évolution de la Yamaha YZF-R1, le modèle 2007 équipée d'un kit moteur, d'une fourche et d'un amortisseur Öhlins TTX et chaussée de pneus Dunlop, les mettant ainsi à égalité voir même en avance sur les autres écuries privées. « Le moteur, le chassis, l'électronique, le système électrique, le système de freinage, la ligne d'échappement et les suspensions avant et arrière sont nouveaux. » Roy HOOD, le superviseur technique continue « La troisième place l'année dernière n'était simplement pas assez bonne. Cette saison nous avons mis le paquet pour gagner. »

Avec 2 écurie d'usine et la machine semi-officielle du Yamaha Austria Racing Team (YART), les Anglais du team Yamaha Phase One Endurance auront fort à faire dans ce championnat 2007.

« L'arrivée de l'équipage usine du Team Kawasaki France (TKF), ajouté à l'équipe officielle Suzuki du SERT va créer une émulation que l'on a pas vu depuis au moins 10 ans. C'est bon de voir l'élévation progressive de la qualité des teams et des équipages. Le championnat s'annonce comme le plus complet depuis 2000 où il y avait 4 épreuves de 24 heures, une de 8 heures et une de 6. L'arrivée du Qatar dans le championnat est vraiment la bienvenue, 1/3 des épreuves se dérouleront hors Europe. L'intérêt des médias pour les épreuves n'en est qu'accrue, c'est un véritable championnat alternatif. »

Après des essais en Angleterre fin février (le 27 à Pembrey), l'équipe prendra la route de l'Espagne pour 3 jours de tests (16, 17 et 18 mars) sur le tracé d'Albacete où les 3 pilotes seront présents pour les essais annuels Dunlop. L'occasion de comparer les temps avec ceux effectués en 2006 et de collecter de nombreuses informations avant la l'épreuve qui s'y déroulera en mai. Elle se dirigera ensuite vers la France pour des essais privés au Mans, les 21 et 22 mars où elle aura l'occasion de peaufiner les derniers réglages avant la première épreuve du championnat : la 30ème édition des 24 Heures du Mans Moto.

Classement du championnat du Monde d'Endurance 2006
1. 1 - SUZUKI-Castrol 185 points
2. 7 - YAMAHA Austria Racing Team 150 pts
3. 3 - YAMAHA PHASE One 103 pts
4. 8 - KAWASAKI Bolliger 76 pts
5.12 - Team Fagersjo el Suzuki 68 pts

Warwick NOWLAND
- 2006 : 3ème du championnat du Monde d'Endurance
- 2005 : 4ème du championnat du Monde d'Endurance
- 2004 : championnat du Monde d'Endurance (Zongshen)
- 2003 : Vice Champion du Monde d'Endurance (Zongshen)
- 2002 : Champion du Monde d'Endurance (Zongshen)
- 2001 : championnat du Monde d'Endurance (Zongshen)
- 2000 : Champion du Monde d'Endurance

Glen RICHARDS
- 2006 : 10ème championnat Superbike Anglais (BSB)
- 2005 : 5ème du championnat Superbike Anglais (BSB)
- 2004 : 10ème du championnat Superbike Anglais (BSB)
- 2003 : 4ème du championnat Superbike Anglais (BSB)
- 2002 : 7ème du championnat Superbike Anglais (BSB)
- 2001 : championnat Supersport et Superstock Anglais
- 2000 : championnat Supersport et Superstock Anglais
- 1999 : Bol d'Or (2ème Superstock) - championnat Supersport Anglais
- 1998 : championnat Supersport Anglais

Didier VAN KEYMEULEN
- 2006 : Bol d'Or - 10ème place IDM Superbike
- 2005 : Champion de la Coupe du Monde FIM Superstock
- 2004 : 4ème de la Coupe du Monde FIM Superstock
- 2003 : championnat du Monde Supersport
- 2002 : Championnat du Monde d'Endurance (Vallelunga) - 9ème de la Coupe du Monde FIM Superstock
- 2001 : 23ème de la Coupe du Monde FIM Superstock
- 2000 : 29ème de la Coupe du Monde FIM Superstock
- 1999 : Vainqueur du championnat Belge d'Endurance - Vainqueur du championnat Belge 250cc

Partenaires
Yamaha UK - C&K Contracts - Dymag - Scottoiler - MRS Graphics - V&J Superbikes - Beringer - Yamaha Europe - Talon - Dunlop - Jig & Panel - Autocom - Mitsubishi - Cabletec - R&G Bobbins - M&P - SBS - Teng Tools - PB Magazine - Akrapovic - Pro bolt - ATL - Venhill - Dynojet UK - Skidmarx - Protech Finishing - NGK - Don O'Connor - Jon.Hill - Norfolkline

Fiche technique Yamaha YZF-R1 2007 (version standard)
Motorisation
- moteur : 4 cylindres en ligne ref. par eau, 4T, 2 ACT, 4 soupapes par cyl. ;
- 998 cm3 (77 x 53,6 mm) ;
- 180 ch à 12 500 tr/mn - 189 ch avec l'air forcé;
- 11,5 mkg à 10 500 tr/mn - 12,1 mkg avec l'air forcé;
- boîte de vitesses : 6 rapports ;
- transmission finale par chaîne.
Partie-cycle
- cadre : deltabox V double poutre en alu ;
- susp.AV fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb. 120 mm, angle de chasse 24° ;
- susp.AR monoamortisseur, dèb 130 mm ;
- frein AV 2 disques Ø 310 mm , étriers 6 pistons à fixation radiale ;
- frein AR 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons ; roues AV/AR 17" ;
- réservoir : 18L ;
- hauteur de selle : 835 mm ;
- poids à sec : 177 kg.

Calendrier du Championnat du Monde d'Endurance 2007
- 21 et 22 avril - 24 Heures Moto du Mans (France)
- 5 mai - 6 Heures d’Albacete (Espagne)
- 29 juillet - 8 Heures de Suzuka (Japon)
- 11 et 12 Août - 24 Heures d’Oschersleben (Allemagne)
- 15 et 16 septembre - Bol d'Or (Nevers Magny Cours - France)
- 10 novembre - 6 Heures de Losail (Qatar)

Contact
Russell BENNEY, team Manager "Yamaha Phase One Endurance"
Email : russell@phaseone.co.uk
Web : www.phaseone.co.uk



Mis en ligne le 20/02/2007 : par Ducat53