Le week-end des 15 et 16 septembre se tenait sur le circuit de Magny-Cours l’avant dernière épreuve du Championnat du Monde d’Endurance QMMF 2007. Un double tour d’horloge au programme pour les 62 équipages engagés.

Grégory Fastré lui, s’aligne sur une Yamaha R1 Superbike du team Acropolis Moto Expert disposant des motos 2006 du GMT #94.

Si la pluie est souvent venue perturber les éditions précédentes du Bol d’Or ce ne sera pas le cas cette année, avec un soleil radieux des essais libres au drapeau à damiers. La météo favorable, les temps de qualifications sont extrêmement serrés.

Avec 10 chevaux de moins par rapport aux Superbike 2007, les 3 pilotes sont à la limite afin de placer la moto le mieux possible sur la grille.

Laurry Frémy signe le 7ème temps en 1'43.386, Grégory Leblanc 8ème temps en 1'43.986, moins chanceux Grégory Fastré qui était lui aussi en capacité de se hisser 7ème de sa séance, a chuté lors de son tour rapide chaussé de pneu qualif, il signe néanmoins un chrono de 1’44.528 et ce chaussé de pneus course.

Pas mal de dégâts sur la machine mais le pilote ne souffre que d’un gros hématome sur le pied gauche.

Au cumul la Yamaha #99 se retrouve à une brillante 10ème position sur l’épi de départ.

Après la chute de Grégory Fastré et sa blessure au pied il est décidé que ce sera Grégory Leblanc qui prendra le départ de ce 71ème Bol d’Or.

Auteur d’un excellent départ il pointe l’espace d’un virage en seconde position et en 3ème position les deux tours suivants. Mais Greg Leblanc garde les pieds sur terre et sans vouloir en faire trop il ramène la moto à Laurry Fremy en 10ème position, lui en fait de même ainsi que Grégory Fastré.

Après 6h de course, déjà de nombreux faits de course sont à rapporter, la Suzuki #1 qui dans un accrochage spectaculaire avec la Yamaha #33 perd sa première position. La Honda #91 qui occupait la 9ème place devant la #99 se fait quant à elle percuter sous safety-car. Et enfin la Kawasaki officielle #11, placée en 3ème position est victime d'une panne d'essence. La #99 pointe alors en 7ème position.

Au lever du soleil, la #99 pointe à la 6ème position, Grégory Fastré particulièrement à son aise durant la nuit effectuera même le meilleur chrono de l’équipe en 1’44.734. Il doublera d’ailleurs un relais permettant ainsi à ses coéquipiers de souffler un peu.

A deux heures du drapeau à damier, un contrôle complet de la machine est effectué dans un souci de sécurité. L’opération durant plus de trois minutes, la Honda #55 de National Moto en profite naturellement pour s’échapper. Une 7ème place satisfaisant l’ensemble de l’équipe, la consigne est maintenant de finir à cette position.

C’était sans compter les derniers rebondissements de fin de course. Une dernière heure de pure folie. La Kawasaki Bolliger #8, en 5ème place, sort des stands et omet de couper les gaz en désenclenchant son limitateur de vitesse, sa moto se cabre alors et fini par se retourner. Les dégâts sont trop importants, c’est l’abandon. Enfin le speaker annonce des difficultés mécaniques sur la #55, en effet Denis Bouan vient de casser son amortisseur arrière...

En l'espace de 35 minutes, les deux places de 5 et 6 sont offertes au Team Acropolis Moto Expert qui conclu ainsi ce 71ème Bol d'Or en 5ème position, comme en 2005 où Grégory Fastré était déjà pilote de la #99.

Eric Maréchal pour Grégory Fastré
www.gregoryfastre.com

World-Endurance - Ducat53 - 23/10/2007 17:39:43