Durant la semaine, les essais se sont bien passés et ont permis de peaufiner les réglages de la Suzuki N°1. Elle était rapide, facile et efficace, avec des pneus constants et performants.

Les pilotes ont pu utiliser tout ce potentiel pour faire une excellente séance qualificative. Ce fut le seul équipage capable de descendre pour les trois pilotes sous la barre des 1’42 au tour.

Ils raflaient la pôle position devant la Kawasaki, la Suzuki N°2 et la Yamaha 94, et en prime le nouveau record de la piste pour Vincent Philippe.



Comme à son habitude, Vincent était désigné d’office pour prendre le départ. On attendait un début de course mouvementé et accroché, notamment avec les Kawasaki et les Yamaha. Ce ne fut rien.

Vincent partait comme une fusée pour prendre 2 secondes d’avance dès le premier tour. Ensuite il pu dérouler son pilotage tranquillement et prendre un bon avantage dans son premier relais. La suite était de même pour Matthieu Lagrive et Julien Da Costa.

Pourtant le sort s’acharne sur l’équipage N°1, après les 24H00 du Mans (2ème) : un accrochage impressionnant, à près de 230 km/h, entre Julien Da Costa et un attardé, anéantissait les chances de victoire.

Julien pouvait cependant ramener la moto au stand ; 15 minutes suffisent aux mécaniciens pour transformer une moto très endommagée en moto neuve !

20 minutes de perdues et la 36ème place à la clef. La remontée fantastique pouvait commencer !

Julien Da Costa étant très choqué et blessé au poignet, Vincent et Matthieu partaient pour une grande épreuve de force, et enchaînaient les relais, à deux, durant 15H00.

Pendant ce temps, une période de folie s’abattait sur la course : petite chute pour la Yam 94, panne d’essence pour la Kawasaki N°11, chute et casse moteur pour la Kawa N°111, casse moteur pour la Yam N°7.

Seuls nos amis de la Suzuki N°2 pouvaient continuer sans le moindre problème.

« Dans un premier temps, notre objectif était de terminer devant la Kawasaki pour le championnat ; Puis nous nous sommes aperçu que nous pouvions remonter dans le top 5.

On a donc rien lâché. Finalement le dimanche matin, nous étions 3ème . C’est alors que la Suz N°2, en bagarre avec la Yam 94, chutait à son tour et nous laissait la 2ème place.

A ce moment là, Julien Da Costa a pu reprendre le guidon pour 2 relais afin de nous accorder un peu de repos »

Durant les trois dernières heures, les positions ne changeaient pas pour le podium ; Cependant cette course complètement folle continuait à sévir avec un accident spectaculaire pour la Kawasaki N°8 qui abandonnait et la Honda N°55 qui cassait son bras oscillant.

« Reste un petit goût d’inachevé pour ce Bol d’Or car nous maîtrisions la course et la victoire était à notre portée.

Cependant, je suis très heureux et content de ma course et des 12 relais effectués !

Cela nous permet de remporter un 3ème titre de Champion du Monde consécutif avant la fin du championnat »

Rendez vous aux virades de l’espoir contre la mucoviscidose à Mamirolle le Dimanche 30 Septembre et au Mondial du 2 Roues à Paris du 29 au 07 Octobre puis au Qatar le 10 Novembre

Vincent Philippe c'est sur www.vincent-philippe.com le Team ViP c'est sur www.gpmotosport.com




Mis en ligne le 26/09/2007 : par Webteam