Pilotes : Christophe MICHEL, Vincent BOCQUET, Marc FISSETTE.

Comme un rituel l’équipe arrive et s’installe dès le lundi. Un stand équipé aux couleurs de la moto ( rose et blanc ).

Les premiers essais libres commencent le mercredi. Quelques séances de roulage pour permettre aux pilotes de se mettre en selle sur le nouveau revêtement du circuit de Nevers Magny cours.

Quelques semaines auparavant l’équipe était venue s’entraîner à deux reprises ( Lors d’un entraînement et aux essais pré-bol ) les pilotes avaient trouvé les réglages de la moto sur le sec et sous la pluie.

Arrivé aux essais qualifs la moto ne se comportait plus comme aux entraînements, elle manquait de « GRIP ». En effet, la largeur et la qualité des pneus avant n’étaient plus les mêmes d’un 125/80, nous sommes passé à un 120/70.

Quant aux pneus arrières, ils étaient aux mêmes dimensions mais la qualité de gomme était différente. Nous ne remercions pas Dunlop pour son comportement vis à vis des teams privés, puisque leur décision fut prise sans nous demander notre avis.

Christophe Michel roule en 1’45’’5 , Vincent en 1’46’’4 et Marc qui a connu de nombreux problèmes avec la pompe à essence à quand même réussi à rouler en 1’47’’5.

Les résultats des qualifis font que nous prenons le départ à la 22ème position. C’est la moyenne des temps des 3 pilotes qui détermine la position sur la grille de départ.

Le samedi vers 13 h 30 nous avons l’agréable surprise de recevoir Jean Pierre CASTALDI dans notre box ...

Il aime beaucoup la moto et a pris quelques cours de pilotage avec notre pilote Vincent. Nous échangeons quelques mots et prenons des photos de lui sur notre moto.



15h00 : Départ

Christophe MICHEL prend le départ et se place dès le premier tour à la 17ème place, ce qui est très bien, les premiers relais se font sans problème et nous nous plaçons 11ème à 20 heures.

Malheureusement nous commençons à rencontrer quelques problèmes techniques. Un des deux feux avant n’éclaire plus, il faut donc chercher la panne… diagnostic… une fiche électrique s’est débranchée à cause des vibrations. On passe de la 11ème à la 26ème place.

Nos pilotes remontent petit à petit et les mécanos font des ravitaillements éclairs.

A minuit, 2ème incident Christophe prend son relais après un changement de pneus, et au bout de 3 tours il fait des signes et nous indique qu’il rentre au stand.

En arrivant nous constatons que le pneu arrière est détruit. Il semblerait que dunlop nous ai vendu un pneu de qualification avec les références d’un pneu d’endurance.

On repart 24ème ….

Vers 3 heures du matin, Marc rentre au stand c’est la fin de son relais, les mécaniciens voyant de l’huile sur les étriers, ils décident donc de les changer.

Puis quand Vincent rentre de son relais à son tour, il y a encore de l’huile sur les étriers et finalement les mécanos s’aperçoivent que c’est un joint de fourche qui fuit donc ils le changent aussi !!!

On arrive sur le petit matin et lors d’un ravitaillement d’essence on s’aperçoit que le sabot du carénage est en train de tomber donc on renforce par des colliers plastiques.

En totalité nous avons été retardés de 20 minutes avec tous ces problèmes.

La fin de course se déroule tranquillement et nous passons sous le drapeau à damier à la 14ème place au général et à la 5ème place dans notre catégorie Superproduction.

Un grand merci à nos sponsors et un grand Bravo à toute notre équipe qui a su être réactive !!

Infini Team n’a pas dit son dernier mot .On compte sur vous tous pour la saison prochaine…..

UNE GRANDE SURPRISE SERA AU RENDEZ VOUS POUR 2008 !

SOYEZ PRÊT !



Le responsable de l’équipe
Laurent DUBUS
Site Web : infiniteam.free.fr



Mis en ligne le 19/09/2007 : par Webteam