Le temps est superbe. Le soleil, la bonne humeur et le bonheur de se retrouver sur le circuit de Nevers Magny-cours sont réunis.

Le visage souriant et décontracté de Christophe Guyot m’amène à penser que certains objectifs qu’il s‘est fixé depuis des années sont proches d’être atteints, la pression viendra plus tard.

« J’ai toujours plaisir à revenir ici. La piste, refaite à neuf, est superbe. La course, quelque soit le temps, le sera aussi. » indique Christophe. « Nous sommes dans les temps. Mais je ne perds pas la lucidité de penser que nos principaux adversaires, ce sera nous-mêmes. L’année prochaine, si nous faisons le championnat du monde Superbike, nous reviendrons sur le Bol d’Or encore plus forts que nous le sommes aujourd’hui. Notre objectif sera dès lors de gagner », précise-t'il.

Ce Bol d’Or 2007 sera relevé. Les deux machines du SERT ( n°1 et n°2 ), les deux motos TKF ( n°11 et n° 111 ), la National Moto n°55 et la Yamaha n°7 seront les mieux armées pour rivaliser avec la GMT 94.

La victoire se jouera partout et pas seulement sur des incidents de course. « Des pépins, il y en aura pour tout le monde ! Quant à nous, nous nous concentrons sur notre travail. Il faut valider de nouveaux réglages, travailler sur le châssis lors des séances d'essai. Pour l’instant, je caresse l’espoir d’être sur le podium. Rien d’autre. »

L'air frais, décontracté et toujours très disponible, Sébastien Gimbert se promenait devant l'entrée de son stand, l'heure me semblait-il était à l'interview. Ce que je m'empressais de faire.

« Je sens que j'ai trouvé la bonne trajectoire sur ce circuit. C'est d'ailleurs un de mes préférés. Le freinage d'Adélaïde et la courbe d'Estoril sont les passages où je me fais le plus plaisir » précise immédiatement Sébastien.

Ce mot plaisir revient d'ailleurs souvent dans ses réponses. Père de famille d'un petit garçon, il embrasse la vie passionnément comme il aborde la courbe d'Estoril et également son métier de pilote de moto. Il n'est pas l'homme d'une préparation soutenue, programmée tant en condition physique qu'en nutrition. Il se connaît, ne triche pas.
« Il nous faudra tourner en 1'43'' tout au long de ces 24 heures. Peu importe que d'autres soient devant à l'issue des essais, c'est le dimanche à 15 heures que nous ferons le bilan. Grâce à mon expérience, je suis un métronome dans la performance. »

« Nous avons bien bossé lors des essais et nous avons franchi un cap supplémentaire dans l'optimisation de la moto. Mais la concurrence est relevée cette année. Le fait d'être muni sur le Bol d'Or de pneus Dunlop m'oblige à m'adapter rapidement, moi qui n'est pas l'habitude en championnat de rouler avec ses pneumatiques. Quant aux pneus de qualification, je n'ai pas pu les utiliser comme je le voulais. Le trafic était trop dense » ajoute Sébastien.

David Checa, présent lui aussi, effectuait la même analyse. En 1'42''664, il avait lui aussi amélioré son temps d'une seconde, et pourtant, il ne s'en formalisait pas plus. « C'est pas mal. Le chrono est correct. Mais j'aurais pu aller plus vite. J'ai rencontré les mêmes problèmes de trafic. »

Olivier Four est quant à lui plus réservé. Il est à plus d'une seconde de ses co-équipiers, mais cela ne semble pas plus l'inquiéter. « Ca va un peu mieux mais ce n'est pas encore ce qui me convient. C'en est même loin encore. Nous effectuerons quelques réglages sur le warm-up mais ce dont j'ai vraiment besoin, c'est d'effectuer mon premier relais et ses 30 tours. Le temps de référence sera, je crois, 1'43 et peut-être 1'42 pendant la nuit. Je connais de réels problèmes d'adaptation avec cette moto différente de celle que j'utilise en championnat de France. Mais, si mon temps d'adaptation est un peu long, mon attitude et mes performances en course seront différentes. »

Le mot de la fin appartient à Sébastien Gimbert : « La pôle pour moi n'a que peu d'importance même si j'ai essayé d'aller la chercher. Seule la gagne m'intéresse. Le podium, ici, je l'ai déjà fait ( 2ème en 2001 et 2005 ). »

Sur infos de Frantz Delagrange pour le GMT94
Suivez la course du GMT sur www.gmt94.fr



Mis en ligne le 15/09/2007 : par Ducat53