Cinquième manche du Championnat du Monde d’Endurance QMMF, le Bol d’Or est la dernière course de 24 heures de cette saison. Avec 35 points alloués au vainqueur, c’est donc une épreuve particulièrement décisive pour le titre qui se disputera les 15 et 16 septembre en France sur le circuit de Magny-Cours.

Suzuki Endurance Racing Team arrive à Magny-Cours avec un avantage de 32 points au classement provisoire sur son principal adversaire, le Team Kawasaki France. Depuis le début de saison, le SERT et TKF se disputent les plus hautes marches du podium. A Magny-Cours, le duel risque d’être d’autant plus fort que le titre peut se jouer sur cette avant-dernière épreuve de la saison mondiale.

Comme aux 24 Heures du Mans Moto, Suzuki Endurance Racing Team aligne deux machines Superbike. Présente sur l’ensemble du Championnat du Monde QMMF, la n°1 est confiée à Vincent Philippe, Matthieu Lagrive et Julien Da Costa, vainqueurs des 24 Heures d’Oschersleben le 12 août dernier. La seconde Suzuki du SERT, victorieuse aux 24 Heures du Mans devant la Suzuki 1, est aux mains de William Costes, Guillaume Dietrich et Max Neurkirchner.

Face au duo de choc Suzuki, Kawasaki France aligne son équipage de pointe, Steve Plater, Gwen Giabbani et Julian Mazuecos. Ils ont terminé troisième à un tour des Suzuki aux 24 Heures du Mans en début de saison et deuxième à Oschersleben malgré une course retardée par deux chutes. Ce sont aussi les vainqueurs des 6 Heures d’Albacete. Pour soutenir cette Kawasaki n°11, Kawasaki engage une seconde ZX-10R Superbike avec le Maccio Racing. Cette Kawasaki 111 sera confiée à Erwan Nigon, transfuge d’Endurance Moto 38, et à l’Anglais Simon Andrews. Le troisième pilote est encore à définir. Stuart Easton, pressenti à ce poste, s’est blessé en essais.

Le duel Suzuki-Kawasaki est inévitable, mais d’autres sont en mesure de s’immiscer dans cette chasse pour le podium. Sans enjeu au Championnat du Monde QMMF, GMT 94, champion du monde d’Endurance 2004, cherche toujours une victoire au Bol d’Or. La Yamaha 94 repart avec l’équipage qui a terminé quatrième au Mans, David Checa, Sébastien Gimbert et Olivier Four. Sous les couleurs Honda, on retrouvera l’équipage National Motos, Frederic Protat, Dani Ribalta et Denis Bouan.

Parmi les teams permanents, Yamaha Austria Racing Team, Bolliger Team Switzerland et Yamaha Phase One sont aussi en mesure de jouer aux avant-postes. Deuxième du Bol d’Or 2006, YART retrouve son spécialiste français de l’Endurance, Sébastien Scarnato, remis de ses blessures de début de saison. Il fera équipe avec Igor Jerman et l’Australien Steve Martin. Bolliger Switzerland, contraint à l’abandon au Bol d’Or 2006 comme aux 24 Heures du Mans 2007, reste sur une belle quatrième place à Oschersleben avec David Morillon, Patric Muff et Horst Saiger. Ces trois pilotes seront au départ du Bol d’Or sur la Kawasaki Bolliger. YART comme Bolliger Switzerland ne visent plus le titre mais jouent ensemble la troisième place au Championnat du Monde QMMF.

Pour Yamaha Phase One Endurance, ce Bol d’Or sera peut-être celui de la revanche. Souvent malchanceuse cette saison, Phase One va tenter d’oublier son abandon en fin de course à Oschersleben alors que la troisième place était à sa portée. La Yamaha anglaise sera pilotée au Bol d’Or par Warwick Nowland, Glenn Richards et Didier Van Keymeulen.

Endurance Moto 38, première machine Superproduction au classement, remplace Erwan Nigon par Fabrice Auger qui fera équipe avec Joao Contente Fernandes. Mais sur la Yamaha Endurance Moto 38, il faudra aussi remplacer Julien Millet, blessé à une main en essais. Premier équipage Superstock, LTG 57 va devoir défendre sa place face au Suzuki Junior Team.

On retrouvera au Bol d’Or les étonnantes BMW Motorrad qui ont terminé cinquième et neuvième aux 24 Heures d’Oschersleben. On verra aussi au départ à Magny-Cours la MV Agusta de Motors TV, la Ducati Zone Rouge 18 et une Benelli engagée par le team français AST 51.

Liste complète des participants au 71ème Bol d'Or (format PDF)

FIM Endurance Press Office
www.fimendurance.com



Mis en ligne le 31/08/2007 : par Ducat53