Notre kiné de choc, Patrick Joud, "docteur es Endurance" est reparti pour une saison en Endurance, voici le premier CR 2007 ...
Endurance Moto 38 : L'EQUIPE 2007
Cette année, la « 38 » repart pour une saison du championnat du monde d'endurance. Nouveau challenge : place aux jeunes !
Les pilotes sont effectivement :
* ERWA NIGON, qui débute en gros quatre temps après toutes ses saisons en 250cc, et qui a à cour de prouver qu'il est toujours là,
* JULIEN MILLET, qui a fait ses premiers roulages sur piste en 2004,
* JOAO CONTENTE, portugais vivant à Macao, qui a couru en supersport portugais, superbike japonais, au grand prix de Macao et qui a déjà couru sur de « petites » endurances (6 à 8 heures).
Cette année, nous ne sommes plus en superbike mais en superproduction.
LES ESSAIS
Comme d'habitude, je suis présent dés les essais. Le temps est au beau fixe, mais les pilotes on un peu de mal a régler leur R1. Mais ils enchaînent les tours afin d'emmagasiner de l'expérience.
La chaleur et leur inexpérience de l'endurance m'oblige à surveiller de prés leur hydratation et a anticiper au niveau des soins de prévention.
Jeudi soir, après les derniers essais de nuit et les derniers soins, dodo vers 1 heures du matin, avec les boules quies de rigueur : la saison des rupteurs commence tôt cette année.
Vendredi, à l'issue des derniers essais qualificatifs, et mes soins terminés, je m'offre un petit tour dans le paddock afin de revoir tout le monde. Ca fait du bien de reprendre contact !
Visite de la Pit lane : elle va rester ouverte presque 4 heures, pour la plus grande joie des spectateurs. Motos exposées, dédicaces, soleil : beaucoup de monde déambule, et il me semble que le public change un peu : il y a plus de familles avec enfants, moins de « viande saoule ».
Je rencontre les derniers copains, du « vieux » Eric MIZERA qui ,roule encore dans de bon chronos, au « jeune » Pierrot LERAT qui s'est fait plaisir avec la yam Autriche en tant que remplaçant, mais qui cherche un guidon pour la course.
Le soir, visite du nouveau village et des derniers travaux du circuit, qui se modernise enfin !
LA COURSE
Bon, la course et les résultats, vous les connaissez déjà.
En ce qui concerne l'épreuve, je retiens que les spectateurs m'on semblés plus nombreux, surtout en début de nuit.
Sur les motos participantes, je n'oublierais pas le bruit fabuleux de la BMW, et retiendrais que mon pote Thierry MULOT, avec ses acolytes, ont amenés la ducat au bout !
Le fait marquant pour l'équipe, c'est que nous avons enfin fini !! Après une année 2006 plutôt noire, cela fait du bien !
Il faut surtout signaler l'excellente tenu de nos pilotes : Erwan a réalisé des temps canons, Julien a été aussi très rapide, et si Joao a eu un peu plus de mal (découverte du circuit et du pilotage de nuit), il a parfaitement assuré ses relais.
Physiquement, tout s'est aussi très bien passé : les trois pilotes débutants ont parfaitement suivi tous les conseils de repos, d'hydratation et de récupération, et ont été assidus aux soins.
Ils ont donc très bien tenu le choc vu leur age et expérience !
LA SUITE
La 38 fini donc à la 18éme place, et repart du Mans avec la cinquième place en catégorie superproduction. Sa prochaine étape sera Albacete en Espagne, mais je ne suis pas prévu pour cette course de 6 heures.
Mais ces 24 heures m'auront aussi apporté une grande émotion : ma rencontre avec Luis d'Antin !
Voici le déroulement chronologique des faits :
* en déambulant dans la pit lane, j'engage (grâce à mon anglais très. français !) la conversation avec un membre de l'équipe. Celui-ci, ayant encore plus de mal que moi, me lance : « tu ne parles pas français ? » !
Du coup, on fait connaissance : originaire du sud est de la France, il part travailler avec D'ANTIN du temps des ruggia et compagnies. Depuis, il vit à Madrid. Puis on parle de son team : en faisant court, ils ont décidé de faire le championnat il y a un mois. Ils ne sont donc pas du tout prêt !
Comme pour tout ceux qui me connaissent, je demande de ne pas hésiter si ses pilotes ont un problème : si je peux être utile.
* le soir même, coup de fil : C'est ce fameux Dédé, qui m'annonce que Luis D'Antin est là et qu'il aimerait me rencontrer !
Je laisse mon dessert en plan et je le rejoins à son box. Très décontracté et super sympa, il me demande des renseignements sur mes prestations. Honnête, je lui rappelle que je me suis engagé avec un team français pour ces 24 heures, que si je peux, je le dépannerais occasionnellement, et lui explique l'intérêt d'un suivi sur les autres courses. Très compréhensif et intéressé, il me remercie.
* Durant la course, 2 de ses pilotes passerons me voir (SILVA et CARDOSO) entre 2 soins de mes pilotes.
Après la casse de leurs kawa, ils passerons un à un me remercier, très poliment. « on a un débriefing à notre retour, et on te tient au courant pour la suite ».
Les jours qui ont suivi, j'ai dormi avec mon téléphone .
La suite au prochain épisode ;-)
Patrick Joud
Mis en ligne le 20/05/2007 par Webteam
Endurance Moto 38 : L'EQUIPE 2007Cette année, la « 38 » repart pour une saison du championnat du monde d'endurance. Nouveau challenge : place aux jeunes !
Les pilotes sont effectivement :
* ERWA NIGON, qui débute en gros quatre temps après toutes ses saisons en 250cc, et qui a à cour de prouver qu'il est toujours là,
* JULIEN MILLET, qui a fait ses premiers roulages sur piste en 2004,
* JOAO CONTENTE, portugais vivant à Macao, qui a couru en supersport portugais, superbike japonais, au grand prix de Macao et qui a déjà couru sur de « petites » endurances (6 à 8 heures).
Cette année, nous ne sommes plus en superbike mais en superproduction.
LES ESSAIS
Comme d'habitude, je suis présent dés les essais. Le temps est au beau fixe, mais les pilotes on un peu de mal a régler leur R1. Mais ils enchaînent les tours afin d'emmagasiner de l'expérience.
La chaleur et leur inexpérience de l'endurance m'oblige à surveiller de prés leur hydratation et a anticiper au niveau des soins de prévention.
Jeudi soir, après les derniers essais de nuit et les derniers soins, dodo vers 1 heures du matin, avec les boules quies de rigueur : la saison des rupteurs commence tôt cette année.
Vendredi, à l'issue des derniers essais qualificatifs, et mes soins terminés, je m'offre un petit tour dans le paddock afin de revoir tout le monde. Ca fait du bien de reprendre contact !
Visite de la Pit lane : elle va rester ouverte presque 4 heures, pour la plus grande joie des spectateurs. Motos exposées, dédicaces, soleil : beaucoup de monde déambule, et il me semble que le public change un peu : il y a plus de familles avec enfants, moins de « viande saoule ».
Je rencontre les derniers copains, du « vieux » Eric MIZERA qui ,roule encore dans de bon chronos, au « jeune » Pierrot LERAT qui s'est fait plaisir avec la yam Autriche en tant que remplaçant, mais qui cherche un guidon pour la course.
Le soir, visite du nouveau village et des derniers travaux du circuit, qui se modernise enfin !
LA COURSE
Bon, la course et les résultats, vous les connaissez déjà.
En ce qui concerne l'épreuve, je retiens que les spectateurs m'on semblés plus nombreux, surtout en début de nuit.
Sur les motos participantes, je n'oublierais pas le bruit fabuleux de la BMW, et retiendrais que mon pote Thierry MULOT, avec ses acolytes, ont amenés la ducat au bout !
Le fait marquant pour l'équipe, c'est que nous avons enfin fini !! Après une année 2006 plutôt noire, cela fait du bien !
Il faut surtout signaler l'excellente tenu de nos pilotes : Erwan a réalisé des temps canons, Julien a été aussi très rapide, et si Joao a eu un peu plus de mal (découverte du circuit et du pilotage de nuit), il a parfaitement assuré ses relais.
Physiquement, tout s'est aussi très bien passé : les trois pilotes débutants ont parfaitement suivi tous les conseils de repos, d'hydratation et de récupération, et ont été assidus aux soins.
Ils ont donc très bien tenu le choc vu leur age et expérience !
LA SUITE
La 38 fini donc à la 18éme place, et repart du Mans avec la cinquième place en catégorie superproduction. Sa prochaine étape sera Albacete en Espagne, mais je ne suis pas prévu pour cette course de 6 heures.
Mais ces 24 heures m'auront aussi apporté une grande émotion : ma rencontre avec Luis d'Antin !
Voici le déroulement chronologique des faits :
* en déambulant dans la pit lane, j'engage (grâce à mon anglais très. français !) la conversation avec un membre de l'équipe. Celui-ci, ayant encore plus de mal que moi, me lance : « tu ne parles pas français ? » !
Du coup, on fait connaissance : originaire du sud est de la France, il part travailler avec D'ANTIN du temps des ruggia et compagnies. Depuis, il vit à Madrid. Puis on parle de son team : en faisant court, ils ont décidé de faire le championnat il y a un mois. Ils ne sont donc pas du tout prêt !
Comme pour tout ceux qui me connaissent, je demande de ne pas hésiter si ses pilotes ont un problème : si je peux être utile.
* le soir même, coup de fil : C'est ce fameux Dédé, qui m'annonce que Luis D'Antin est là et qu'il aimerait me rencontrer !
Je laisse mon dessert en plan et je le rejoins à son box. Très décontracté et super sympa, il me demande des renseignements sur mes prestations. Honnête, je lui rappelle que je me suis engagé avec un team français pour ces 24 heures, que si je peux, je le dépannerais occasionnellement, et lui explique l'intérêt d'un suivi sur les autres courses. Très compréhensif et intéressé, il me remercie.
* Durant la course, 2 de ses pilotes passerons me voir (SILVA et CARDOSO) entre 2 soins de mes pilotes.
Après la casse de leurs kawa, ils passerons un à un me remercier, très poliment. « on a un débriefing à notre retour, et on te tient au courant pour la suite ».
Les jours qui ont suivi, j'ai dormi avec mon téléphone .
La suite au prochain épisode ;-)
Patrick Joud
Mis en ligne le 20/05/2007 par Webteam