Pour la troisième fois cette année, les LTG remportent la victoire en SUPERSTOCK. Cyril HUVIER, Anthony DOS SANTOS et Amaury BARATIN furent nos trois pilotes sur cette épreuve et les artisans de ce beau résultat qui s’accompagne d’une belle dixième place au scratch .une course intense et belle, une fois de plus.

Doha, situé au Qatar dans le Golf Persique, à cette époque il y fait « seulement » 35°C dans la journée et 15°C la nuit. Dans un désert de sable et de roche claire, tout y est rendu possible grâce aux pétrodollars. Ce paradis s’est ouvert à nous pour la dernière épreuve du Championnat du Monde d’Endurance QMMF 2007.

Un nouveau tracé de 5 380 m et 16 virages pour nos pilotes qui durent travailler en équipe pour prendre leurs repères et progresser. Les deux séances d’essais libres chronométrés furent suivies de deux heures de roulage nocturne facilitant l’apprentissage et permettant de faire des essais de gommes avec DUNLOP.

Les compromis sur les réglages furent facile à trouver et la démultiplication figée dés le premier jour. Nos efforts se concentrèrent donc sur nos nouveaux pneus et sur les réparations des galipettes d’Amaury dans la poussière du désert.

Les qualifs se firent avec nos pneus de course pour en vérifier l’usure et le comportement sur deux relais :

- Anthony DOS SANTOS : 2'06.931 / 2'06.710
- Amaury BARATIN : 2'07.749 / 2'07.059
- Cyril HUVIER : 2'07.011 / 2'06.697


6ème sur la Grille !

Grace à leurs chronos, nos pilotes firent monter la YAMAHA #57 pour la première fois de l’année dans le TOP 10 des qualifs. Cyril HUVIER, « Pole-Man » en SUPERSTOCK pris un beau départ et débute la course dans le rythme des qualifications avant le premier arrêt.


Peut mieux faire, encore

Un stop & Go pour retard du Team Manager au Briefing « Honte à lui », nous arrêta dans notre élan. Les pilotes se succèderont au guidon de la moto suivant un tableau de marche et une stratégie agressive. A chaque arrêt nous changeons la roue arrière afin de mettre le maximum de pression sur la piste.

Mais le Stocksport n’est pas une discipline facile pour les mécaniciens. Sans modification profonde possible de la moto, les changements de roue restent des opérations hasardeuses. Trois des sept arrêts programmés nous ont retardé chacun de cent secondes. A 15 minutes de la fin, il nous a fallut faire un arrêt supplémentaire pour éviter la panne d’essence. Au total c’est environ 7 minutes de perdues sur notre tableau de marche et nos concurrents au scratch.
Notre 10ème place au scratch et cette troisième victoire en SUPERSTOCK, nous a fait vite oublier ces aléas mais nous repartons de DOHA avec quelques regrets car le titre 2007 nous échappe de 3 points...


Sur infos du Team LTG #57
www.teamltg.com

World-Endurance - Ducat53 - 04/12/2007 09:48:33