Le défi logistique des 8 Heures de Doha a commencé 4 semaines avant l'épreuve afin de ne rien laisser au hasard puisqu'il ne fallait rien oublier pour cette course au milieu du désert. Les deux motos ainsi que les pièces de rechange nécessaires et l'équipement pour le transport devaient être prêts pour le grand départ...

Comme prévu, nous sommes parti mardi à destination de Doha, sous les couleurs d’un temps d'automne agréable (32 °C.) et avons profité de l’hospitalité orientale. Cette météo se maintiendra durant l'ensemble de la semaine.

Mercredi, nous aménagions notre box pour installer le matériel et les caisses de transport puis préparer les deux Kawasaki ZX10R.

Jeudi, après le contrôle technique nous avons assuré avec succès les deux premières séances d'essais libres. Nos pilotes David Morillon, Patrick Muff ainsi qu'Eric Mizera ont pu découvrir le tracé et effectuer les premiers réglages avant la tombée rapide de la nuit vers 18 heures. Nous quittions ensuite cette piste pour rejoindre notre hôtel situé à 30 km du circuit.

Qualifications

Les réglages du châssis travaillés la veille se sont avérés payants durant la séance qualification : nous sommes 3ème place au départ. Les 3 pilotes se sont adaptés rapidement à la chaleur et ils n'ont cessé d'améliorer leurs chronos. Afin de pouvoir faire des relais complets nous avons choisi de changer nos types de gommes, les pneus tendres ne tiennent pas plus de 4 tours ici... Lors de la conférence de presse, réservée aux 3 premiers équipages, nos pilotes se sont déclarés confiant pour la course.

Grille de départ :

1 – SERT : 2'03.624
2 – PHASE ONE : 2'04.838
3 – BOLLIGER : 2'05.097
4 – QERT : 2'05.777
5 – YART : 2'06.257

Warm-up

Un membre l'équipage QERT nous apporte un réfrigérateur d’eau, le notre ayant rendu l'âme. Pirelli nous met à disposition de nouveaux pneus, plus dur, en prévision de la course : le résultat s'avère très positif. Il nous reste seulement 2 heures pour finaliser le départ et se restaurer.

Course

Comme à son habitude, David effectue un départ parfait et il se positionne second à la fin du premier tour. Mais rapidement nous devons faire face à une grande désillusion face à un problème mécanique, David rentre la moto jusqu’au box à la poussette.

Nous ne trouvons pas la cause exacte de cette défaillance immédiatement, puis un échange de pignon arrière solutionne le problème. Nous perdons 3 tours dans cette intervention.

Après 3 heures de course, nous sommes remonté dans le TOP 10. C’est au tour d’Eric de prendre le guidon, il boucle un tour puis repasse aux stands. Hanspeter diagnostique le problème rapidement et pousse la moto dans le box. L’embrayage complet est HS et nous devons le changer.

Nous repartirons en dernière position et grâce au bon travail de nos 3 pilotes David Morillon, Patrick Muff et Eric Mizera, nous classons finalement à la 15éme place et obtenons 1 point... Loin de nos espérances après les qualifications.

Classement final du championnat d’Endurance du monde 2007

Avec la 8ème place au général, nous n'avons malheureusement pas atteint nos objectifs de début de saison. Nous allons travailler dur pour analyser et mesurer ce qui n'a pas marché cette année pour rebondir au plus haut niveau en 2008. A l'année prochaine...

Sur infos du Bolliger Team Switzerland (Hans Mast et Mlle Rébecca ;-)
www.bolligerteam.ch

World-Endurance - Ducat53 - 20/11/2007 13:36:06