De retour du Qatar, où le circuit, situé au milieu de nulle part en plein désert, est vraiment impressionnant par sa grandeur, sa largeur et la température qui y règne : plus de 35°. Ce fut pour moi une très bonne expèrience avec de bons essais, de bonnes qualifs et une course presque idéale, si on avait pas eu un petit problème de réservoir très vite résolu par les mécanos.

Au cours de ce week end, je réalise le meilleur chrono en Stocksport (2'06.574) et nous finissons à une belle 14ème place au Scratch et 2ème en Stock. Endurance Moto 45 termine, pour la deuxième année consécutive, 1er Stocksport au classement final du championnat : plutôt positif pour un team privé ! Retour sur cette épreuve...

1er essai :

Je m’élance à la découverte de ce circuit et de cette moto. Après quelques tours, je m’arrête pour me désaltérer, la chaleur pèse beaucoup... Le temps de boire quelques gorgées d’eau et j’ai déjà hâte de repartir. La moto se comporte très bien il y a juste à apprendre le circuit est à faire quelques petits réglages. Au bout de ces 2 heures d’essai libre je vais descendre mon chrono en 2’10. 2, ce qui est plutôt pas mal. Pour les prochaine séances qui seront de nuit on décide de changer le braquet pour que la moto ne rupte pas dans certaines portions du circuit.

2ème essai (nuit) :

On est tous surpris ici, la nuit tombe tous les jours vers 17h00. La fraicheur tombe donc, les chronos vont faire de même. Je pars en premier, je fais quelques tours et descend de suite mon chrono en 2’09.8 au bout de 3 tours. Le safty-car sort et je décide de rentrer aux stands pour ne pas rouler pour rien. Mes partenaires finiront cette première séance.

Je pars en premier pour la 2ème partie, il nous reste 1heure de roulage et je vais encore descendre mon temps en 2’08.7, assez facilement. Je décide ensuite de laisser rouler mon coéquipier qui a un peu plus de mal à descendre ses chronos la nuit.

Qualifications :

On a 2 séances de 30 minutes par pilote.

Je suis le 3 ème des pilote à m’élancer. Les qualif vont très bien se passer pour tout le monde et je vais réalise de bons chronos. La moto se comporte correctement et je boucle mon meilleur tour en 2’07.2 : je suis 7ème de ma séance.
Au cumul des trois pilotes, nous sommes 18ème sur la grille de départ avec un chrono cumulé de 2'10.

Course :

Je prends le départ, une première pour moi en endurance et m’élance au milieu du peloton, mais je vais rapidement avoir un problème avec la moto : elle a du mal à prendre des tours et cela va s'empirer au fil des tours. Une fois mon relais fini, je rentre aux stands et le signale à mon team manageur. A ce moment de la course nous étions 1er en Stock et 6ème au Général.

Le 2ème pilote est déjà reparti mais s’arrête après son 1er tour, le team décide de changer le réservoir, ce qui va s’avérer être le bon choix. La moto retrouve sa puissance pour la suite de la course. Malheureusement, nous somme redescendu dans les profondeurs du classement durant cette intervention.

Par la suite je vais faire 3 autres relais très vite, je vais aligner des chronos en 2’06 et 2’07 régulièrement. Je signe même le record du tour en Stocksport en 2’06.574 plus vite que le meilleur temps des qualif dans cette catégorie. Je vais prendre vraiment beaucoup de plaisir tout au long de cette course, on remonte finalement à la 2ème place en Stocksport et à la 14ème place au général. L'ensemble du Team est heureux, cette place lui offre le titre Stocksport au Championnat du Monde d’Endurance pour la 2ème année consécutive.

Un grand merci à toute l’équipe d’Endurance Moto 45 pour ce week-end et cette fabuleuse expérience.

Sur infos de Emeric Jonchière # 21
www.emericjonchiere.com

World-Endurance - Ducat53 - 15/11/2007 09:40:22