Tomas Miksovsky et le pilote Autrichien Thomas Hinterreiter se sont présentés avec la nouvelle Yamaha portant le numéro 14, et la deuxième équipe , courant sur la moto de l'année dernière et portant le numéro 114 était constituée du britannique Damian Rowley, du belge Leroy Verboven et de Martin Kuzma, le propriétaire du team.

Dès le début des séances d'essais, il était clair que le duo Miksovsky-Hinterreiter serait au premier plan lors des qualifications, toutes classes confondue. Thomas Hinterreiter se classait entre la 6ème et la 9ème place tandis que Tomas Miksovsky figurait parmis les 20 premiers. Toutefois, dans le team on cherchait encore à résoudre certains problèmes inquiétants sur la moto. Finalement Tomas, quelques minutes avant la fin des essais, chuta malheureusement à grande vitesse, effectuant un "highside", et fut hospitalisé. Comme la première équipe fut qualifiée à la 11ème place, Martin Kuzma pris la décision de rouler avec elle, au cas ou Tomas ne soit pas en mesure de prendre le départ ou éventuellement juste pour terminer si le pilote tchèque prenait le départ, mais ne pouvait pas aller jusqu'au bout.

La mauvaise surprise à été de s'apercevoir que les problèmes rencontrés à Albacete ainsi qu'au Mans étaient causé par de mauvais pneus. "Le géant du pneumatique Dunlop a fournis à notre team des pneus fabriqués en 2004! "

Thomas Hinterreiter ne pu s'empêcher de dire "deux mots" à l'agent de chez Dunlop. Après ce scandale et avec des pneus de qualification la moto se comportait autrement et même les pilotes de la deuxième équipe virent leurs temps s'améliorer de 3 à 4 secondes ! "Nous avons beaucoup discuté de cela chez nous, de ce que nous avions de lents pilotes" raconte Martin Kuzma "Maintenant toutefois, il est prouvé que Damian et Leroy sont des pilotes rapides, sur la moto de l'année dernière ils ont effectué des tours rapides, comme nous parvenions à le faire à Albacete l'an dernier."

Les réparations ont durés jusqu'à 4 heure du matin suite à la chute de Tomas Miksovsky. "Le cadre était tordu, la télémétrie détruite, il y a eu aussi des problèmes de moteur et il a fallu ressouder le réservoir. Tomas a finalement décidé de prendre le départ, mais vu qu'il avait un épanchement, il a fallu lui préparer une botte spécialement pour la course."

Hinterreiter s'élança pour ce team, mais après dix tours il rentra au stand avec des problèmes de passage de vitesse qui survinrent du fait de la précédente chute. Le problème a été vite dépanné, Thomas reprit la piste, mais lors du passage de relais il annonça que cette panne serait grave. Tomas Miksovsky du par la suite abandonner au 76ème tour.

La deuxième équipe a terminé à la 23ème place toute catégorie confondues et à la 10ème de la catégorie Superproduction. Un problème technique l'a empêchée d'obtenir une meilleure position. De l'essence commençait à s'écouler de la moto et lors de la réparation, le britannique et le belge perdirent quelques places.

"Nous sommes vraiment déçu de ne pas avoir pu tirer une fin heureuse de ce week end si bien entamé" dira Martin Kuzma après la course. "Je suis toutefois content que nos espoirs se soient confirmés de voir notre moto aux avants postes durant les essais, toutes catégories confondues. Dès maintenant, nous commençons la préparation en vue des 8h de Suzuka, au mois de juillet, des tests nous attendent, mais pour cette course nous ne pouvons pas avoir de grandes ambitions. Toutefois, un grand pilote accompagnera encore le team, mais je ne peux encore annoncer son nom."

A Suzuka, une course difficile attend le Maco Moto Racing Team. Il y a toujours au départ beaucoup de marques avec des pilotes de MotoGp ou de Superbike, en outre une bonne dizaine de pilote locaux connaissant chaque millimètres du circuit participeront, et comme tous les ans feront de bons résultat, pour les plus grandes marque nippones, pour la plus prestigieuse course de l'année.

Maco Moto Racing Team
www.macoracing.com



Mis en ligne le 30/05/2007 : par Ducat53