Tout est allé très vite. Une petite semaine après la confirmation de mon engagement chez Endurance Moto 38, je saute dans le camping car avec Johan " la marmotte " direction la Belgique, pour les 6 heures de Zolder. C'est un nouveau départ, il fait beau, la Suisse vient d'obtenir l'égalité contre la France, on aura de quoi chambrer notre team du week-end !

Arrivé sur place, nous faisons un peu connaissance avec le team puis départ en short pour un petit footing de 4 km histoire de voir de quoi est fait le circuit...

La blague belge du week-end : ils ont enlevé les bacs à sable !

En effet, les murs très proches de la piste accompagnent le tracé dans sa quasi-totalité... pas de quoi faire le malin sur la moto.

Pour le petit exemple, nous passons une cassure en 5ème vitesse, soit plus de 220 km/h, la moto sur la roue arrière tout en tournant légèrement à gauche, et ceci une dizaine de mètres à côté d'un mur qui longe la piste... Bref, j'ai vu plus dangereux mais plus amusant aussi.

Jeudi matin, on roule. La base de la moto est une R1 que je connais, mais sur la Moto 38, les freins, guidons, fourche, amortisseur, jantes et bras oscillant sont différents de la mienne.

Je pars timidement car je ne me vois pas casser une moto tout de suite en voulant rattraper mes coéquipiers belges, Didier Van Keymeulen et Greg Fastré. De plus, ils sont chez eux alors je ne regarde pas vraiment leurs chronos. Je progresse tranquillement tout au long de la journée.

Vendredi, les essais officiels arrivent, 2 fois 60 minutes par team sont accordées, ce qui est très peu. La priorité est mise sur Didier et Greg, j'ai fait 10 tours de la journée, difficile de progresser dans ces conditions, mais mon seul tour rapide de la journée n'est pas si mauvais.

Samedi, les essais chronos nous laissent cette fois plus de temps, nous aurons 2 fois 30 minutes par pilote, mais cette fois il faut aller vite.

Mas première séance arrive, une demi-heure chargée puisque je dois rentrer en piste pour 10 minutes, revenir au stand pour tester un pneu arrière plus large pendant 10 minutes, puis revenir encore au stand pour passer un pneu arrière de qualification. Pour info, un pneu " qualif " est un pneu ultra-soft, dont la durée de vie est de 2 tours, mais qui permet d'accélérer plus fort et de gagner une seconde au tour pour mieux se qualifier sur la grille.

Didier m'a expliqué comment s'en servir, et je me réjouis d'essayer de premier pneu qualif de ma vie. Quand j'arrive au stand, Jean-Luc me tend ma gourde et me dit que si j'améliore de 5-6 dixièmes, je passe dans les 3 premiers de mon groupe, ce qui serait vraiment bien. Je me dis ok, cool.

Mais voilà, l'endurance, c'est aussi 55 pilotes sur la piste étroite de Zolder, mon premier tour est gâché par des pilotes moins rapides, je prends de la marge pour le 2ème tours. Personne à 200 mètres devant moi, je pars à 150 % pour un " suicide lap " comme certains l'appellent.

Le tour est propre et rapide, mais en arrivant à mi-parcours, déjà un pilote lent, j'arrive 25 mètres derrière lui sur un freinage, soit je le passe, soit mon tour est cassé, je tente de la passer, freine trop tard, il ne m'entends pas arriver, je dois éviter le choc et sors de la piste, fou de rage. Ma performance personnelle a été gâchée, mais la performance de team est très bonne, Didier a qualifié la moto en 4ème position, nous pouvons jouer le podium pour la course.

Dimanche matin, puisque je suis dans la même seconde que mes amis belges, le team décide d'une stratégie à 3 pilotes pour la course, Greg étant tombé lourdement vendredi, c'est plus sûr. Pour ma part, j'appréhende beaucoup les longs relais, 55 minutes sur un circuit sinueux, ça doit être plus que dur, surtout que je ne suis pas 100 % à l'aise sur la moto. Mais bon, la perspective d'un bon résultat me motive, Greg me rassure aussi avant la course, ça va le faire.

Et là, Madame la poisse vient me revoir, ça fait longtemps que je l'avais pas vue, en fait, pas tant que ça, seulement depuis ma dernière course...

Didier prends un bon départ, 4ème pendant un moment, il finit son relais 6ème, mais nous sommes bien placés, Greg repart, mais Didier en enlevant son casque me dit que la boîte à vitesse saute et que cela devient vraiment très dangereux, juste un moment pour peser ses mots, Greg revient après un tour, impossible de continuer comme ça.

Didier est déçu, Greg effondré, et moi je me retrouve une nouvelle fois comme un con, sans même avoir fait un tour d'une course qui devait durer 6 heures. Nous avions fait un travail de réglage énorme, la moto a progressé à chaque sortie, tout le monde dans le team s'est donné à fond pour obtenir un résultat, dans le box, la vingtaine de personnes présente est silencieuse, nous sommes hors course.

De mon côté, l'humeur est vite revenue, car pour moi l'ensemble est positif.

J'ai beaucoup appris, beaucoup progressé, et surtout le team Moto 38 nous a offert un week-end humainement magnifique, car comme nous, ce team sait rire tout en travaillant sérieusement quand il le faut, Johan et moi nous sommes donc retrouvé comme des poissons dans l'eau.

Merci donc à Jean-Claude, Jean-Luc, Johan, Goldmember et tout les autres, belges ou français, jeunes ou vieux.

Salutations à tous,

RV



Mis en ligne le 19/06/2006 : par Ducat53