#113 Ecurie Berga / Pistons Flingueurs Photo : Pistons Flingueurs
I have a dream
Même dans mes rêves les plus fous je n'avais jamais envisagé monter sur un podium en Mondial de quoi que ce soit (pétanque, gobage de saucisses, ou même pêche à la mouche !) et pourtant c'est ce que nous avons réalisé sur le circuit teuton d'Oschersleben avec mes coéquipiers Marco et Mika à bord de notre R-One #113.
Cette avant dernière épreuve du championnat du monde était la plus importante vu sa durée (24heures !) et qu'il fallait absolument être dans le rythme pour l'épreuve reine Le BOL D'OR en septembre.
La découverte de ce circuit très épuisant pour les gaziers n'était pas des plus facile pour les anciens (Marco et himself) au vu des changements d'angles très rapides qui nous procuraient de bonnes sensations mais surtout de grosses douleurs au niveau de mes épaules bien amochées par les chutes hivernales et d'Albacete.
Le deuxième problème est qu'apparemment le circuit allemand a un contentieux avec l'EDF du coin, du coup en ce qui concerne l'éclairage il valait mieux bien prendre des repaires de jour (lapin mort, cerf écrasé, canette de bière ou n'importe quel objet se baladant sur la piste !).
C'est simple en descendant de la brelle après mon premier relais de nuit je ressemblais plus à un lémurien qu'à Brad Pitt (hein les filles !).
Enfin comme on dit c'est pour tout le monde pareil et j'aurais bien voulu voir la gueule de Brad Pitt après un relais de nuit (hein les filles ?).
Les essais qualif se sont passés bien mieux que d'habitude et on s'est même offert le luxe (hein Mika !) de détruire la R-One de secours.
Mais on lui pardonne car il nous a fait péter un temps qui nous a permis de partir en 28ieme position sur la grille de départ.
Et devinez qui c'est qui prend le départ, c'est qui ??? et bien c'est kiki !!
Et oui mes potes aiment bien me voir courir tel un apollon grec au départ du marathon (c'est leur sûrement leurs coté homo !)
La mise en place sur la grille se fait dans une ambiance vraiment extraordinaire (Fanfare de ouf, ola dans les tribunes etc ...) il savent faire la fête les bouffeurs de kartofen et buveurs de bière.
Je caracole dans les 25 tout mon relais et laisse la brelle pour Marco en constatant que les pneus s'usent très peu et envisageons très rapidement de rallonger leurs changements (3h pour l'arrière et 5 pour l'avant).
Tous les relais se passent à merveille jusqu à ce que Mika rentre plus tôt que prévu, la botte tapissée d'huile, c'est encore le carter alternateur qui fuit et il nous faut 25 minutes pour remettre tout dans l'ordre (merci Marine !).
Nous dégringolons dans le classement et perdons du coup toute chance de podium stock mais une 24 heures c'est long et toute l'équipe possède l'arme absolue "un moral d'acier !".
Vers 10h du mat nous pouvons prétendre à une possible 3ème place si nous faisons le forcing et devinez quoi ! non seulement nous faisons le forcing sur la moto mais dans le stand tout le monde est au top de chez top et j'aurais pas aimé être à la place des roues ou du derrick ... !!!
Vers midi nous passons 3ème stock et à 6 minutes du 2ème (des italiens).
Nous cravachons et grignotons seconde par seconde et vers 14h 10 la 113 rentre pour son dernier ravitaillement avec 1 minute 35 de retard mais les italiens doivent aussi ravitailler.
Mes deux enfoirés de compères me laissent la lourde tache de finir les 50 dernières minutes car je suis le plus calme et posé des trois (je rigole hihihihi.).
Les 24 litres de produit explosif sont engouffrés dans le réservoir un dernier coup de chiffon sur les vannes zéniths et je sors des stands avec la chair de poule (pour ma part c'est plutôt de vache !) et le Stef n'attend qu'une chose c'est le retard ou l'avance que j'ai sur les macaronis.
Je passe par trois fois devant mon panneautage avec mon temps au tour et au quatrième tour de ce dernier relais et ceci après 23h30 de course je vois inscrit sur mon panneau une flèche vers le bas avec 43 !
Cette flèche et ce 43 veut pas dire grand chose pour la plupart des personnes qui lisent ce compte rendu mais pour moi ça veut dire que nous sommes en deuxième position avec 43 secondes d'avance sur les champions du monde de foot.
Je contrôle la situation en étant concentré de chez concentré et je passe pour la dernière fois sous la passerelle qui m'indique 24h00.00 et ce tour je le parcours avec plein de larmes sous mon casque tout en étant tendu comme un string.
Dernier virage je passe sous le drapeau à damier et pleure comme un môme, ce même môme qui 30 ans auparavant regardait accroché au grillage du circuit Paul Ricard passer tous ces pilotes connus et inconnus, fasciné par ces chevaliers des temps modernes qui chevauchaient leur machine et les voyait disparaître dans le noir lorsqu'ils rentraient dans Mistral.
Bien sur nous n'avons pas gagné le championnat du monde mais en voyant les yeux humides de mes équipiers, de toute l'équipe et de moi-même ... c'est TOUT COMME !!!.
Place au qualif : 28ème
Place au scratch 16ème
Place en stock : 2ème
Place au Championnat du Monde d'Endurance catégorie stock après 6 courses : 4ème
PS : Vu que la course c'est bien passée nous filons avec ma fillo et ma moitié vers la République Tchèque pour voir le grand prix de Brno mais cela fera l'affaire d'un prochain compte rendu..... A plus
Stef#113
www.lespistonsflingueurs.com
Mis en ligne le 25/08/2006 : par Webteam
Cette avant dernière épreuve du championnat du monde était la plus importante vu sa durée (24heures !) et qu'il fallait absolument être dans le rythme pour l'épreuve reine Le BOL D'OR en septembre.
La découverte de ce circuit très épuisant pour les gaziers n'était pas des plus facile pour les anciens (Marco et himself) au vu des changements d'angles très rapides qui nous procuraient de bonnes sensations mais surtout de grosses douleurs au niveau de mes épaules bien amochées par les chutes hivernales et d'Albacete.
Le deuxième problème est qu'apparemment le circuit allemand a un contentieux avec l'EDF du coin, du coup en ce qui concerne l'éclairage il valait mieux bien prendre des repaires de jour (lapin mort, cerf écrasé, canette de bière ou n'importe quel objet se baladant sur la piste !).
C'est simple en descendant de la brelle après mon premier relais de nuit je ressemblais plus à un lémurien qu'à Brad Pitt (hein les filles !).
Enfin comme on dit c'est pour tout le monde pareil et j'aurais bien voulu voir la gueule de Brad Pitt après un relais de nuit (hein les filles ?).
Les essais qualif se sont passés bien mieux que d'habitude et on s'est même offert le luxe (hein Mika !) de détruire la R-One de secours.
Mais on lui pardonne car il nous a fait péter un temps qui nous a permis de partir en 28ieme position sur la grille de départ.
Et devinez qui c'est qui prend le départ, c'est qui ??? et bien c'est kiki !!
Et oui mes potes aiment bien me voir courir tel un apollon grec au départ du marathon (c'est leur sûrement leurs coté homo !)
La mise en place sur la grille se fait dans une ambiance vraiment extraordinaire (Fanfare de ouf, ola dans les tribunes etc ...) il savent faire la fête les bouffeurs de kartofen et buveurs de bière.
Je caracole dans les 25 tout mon relais et laisse la brelle pour Marco en constatant que les pneus s'usent très peu et envisageons très rapidement de rallonger leurs changements (3h pour l'arrière et 5 pour l'avant).
Tous les relais se passent à merveille jusqu à ce que Mika rentre plus tôt que prévu, la botte tapissée d'huile, c'est encore le carter alternateur qui fuit et il nous faut 25 minutes pour remettre tout dans l'ordre (merci Marine !).
Nous dégringolons dans le classement et perdons du coup toute chance de podium stock mais une 24 heures c'est long et toute l'équipe possède l'arme absolue "un moral d'acier !".
Vers 10h du mat nous pouvons prétendre à une possible 3ème place si nous faisons le forcing et devinez quoi ! non seulement nous faisons le forcing sur la moto mais dans le stand tout le monde est au top de chez top et j'aurais pas aimé être à la place des roues ou du derrick ... !!!
Vers midi nous passons 3ème stock et à 6 minutes du 2ème (des italiens).
Nous cravachons et grignotons seconde par seconde et vers 14h 10 la 113 rentre pour son dernier ravitaillement avec 1 minute 35 de retard mais les italiens doivent aussi ravitailler.
Mes deux enfoirés de compères me laissent la lourde tache de finir les 50 dernières minutes car je suis le plus calme et posé des trois (je rigole hihihihi.).
Les 24 litres de produit explosif sont engouffrés dans le réservoir un dernier coup de chiffon sur les vannes zéniths et je sors des stands avec la chair de poule (pour ma part c'est plutôt de vache !) et le Stef n'attend qu'une chose c'est le retard ou l'avance que j'ai sur les macaronis.
Je passe par trois fois devant mon panneautage avec mon temps au tour et au quatrième tour de ce dernier relais et ceci après 23h30 de course je vois inscrit sur mon panneau une flèche vers le bas avec 43 !
Cette flèche et ce 43 veut pas dire grand chose pour la plupart des personnes qui lisent ce compte rendu mais pour moi ça veut dire que nous sommes en deuxième position avec 43 secondes d'avance sur les champions du monde de foot.
Je contrôle la situation en étant concentré de chez concentré et je passe pour la dernière fois sous la passerelle qui m'indique 24h00.00 et ce tour je le parcours avec plein de larmes sous mon casque tout en étant tendu comme un string.
Dernier virage je passe sous le drapeau à damier et pleure comme un môme, ce même môme qui 30 ans auparavant regardait accroché au grillage du circuit Paul Ricard passer tous ces pilotes connus et inconnus, fasciné par ces chevaliers des temps modernes qui chevauchaient leur machine et les voyait disparaître dans le noir lorsqu'ils rentraient dans Mistral.
Bien sur nous n'avons pas gagné le championnat du monde mais en voyant les yeux humides de mes équipiers, de toute l'équipe et de moi-même ... c'est TOUT COMME !!!.
Place au qualif : 28ème
Place au scratch 16ème
Place en stock : 2ème
Place au Championnat du Monde d'Endurance catégorie stock après 6 courses : 4ème
PS : Vu que la course c'est bien passée nous filons avec ma fillo et ma moitié vers la République Tchèque pour voir le grand prix de Brno mais cela fera l'affaire d'un prochain compte rendu..... A plus
Stef#113
www.lespistonsflingueurs.com
Mis en ligne le 25/08/2006 : par Webteam