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WORLD-ENDURANCE.COM | 01.09.13 | 07:17 WORLD-ENDURANCE.COM | 01.09.13 | 07:17


C'est sur le circuit Bugatti du Mans que notre premier rendez-vous a été programmé pour les essais « Pré-Mans »


Faute de budget,  nous n'avions pu faire le Bol d'or, mais grâce à la demande de Jérôme Guéno patron de la concession  EquipMoto50, nous avons pu rebondir pour participer aux 24 Heures du Mans et revenir à la catégorie Superstock.

Nous avions tous hâte de faire connaissance avec les pilotes. Malheureusement,  lorsque Pierre et Arnaud Gicquel sont arrivés le lundi soir sur le circuit pour les essais, Pierre pris d'un mal de ventre a été emmené aux urgences du Mans à 4 heures du matin où il a été pris en charge pour une appendicite. L'opération  a été planifié dans la foulée, le lendemain,1ère journée d'essai.
 
Nous avons donc fait les essais avec Clive Rambure, Arnaud Gicquel et Jérome Guéno pilote de réserve.
 
il a été décidé, en commun d'accord avec Jérome Guéno (le patron d'EquipMoto50) de remplacer Pierre par Clément Chevrier (absent des essais et donc de la photo).

Grâce à d'excellentes conditions météo, nous avons pu régler et progresser régulièrement pour rendre la moto plus facile. La base châssis étant saine, nous avons  peaufiné les réglages des suspensions mercredi grâce à Eric Delcamp. Nous avons également validé la cartographie de la moto 1 passée sur le banc de Philippe (Bike Colors). Comparée à la moto 2 standard, elle tourne vraiment mieux  et l'usure des plaquettes de freins est bonne.


Bilan des essais : Après environ 270 tours effectués sans problème mécanique (merci Aurélien) le ressenti entre les pilotes est bon, Les chronos sont bons  en pneus de course et les informations remontées sont cohérentes et constructives. Ce qui a permis de faire progresser la moto rapidement. Heureusement, nous ne déplorons aucune chute (pas de boulot supplémentaire). N'ayant pu participer aux essais pré-Mans, Clément  roulera un peu plus lors des essais de la semaine des 24 Heures afin qu'il puisse se réadapter à la 1000cc puisqu'il court en 600 Supersport .


Objectif pour les 24 Heures : Pour 2013, étant donné la jeunesse de l'équipage (la moyenne d'âge des 3 pilotes est de 22ans !) l'objectif sera de rentrer dans les 10 du classement Superstock. Mais attention nous aurons fort à faire, car la catégorie compte beaucoup d'équipages expérimentés.

Nous donnons rendez-vous aux supporters de la 27, les 21 et 22 septembre sur le circuit des 24 Heures du Mans. Nous sommes dans le stand n°30.

Nous remercions tous nos partenaires : EQUIP MOTO à St Lo (50) – ELF - Moraco - SBS - Beringer - DID - Bike Colors – ADENET sas Cléon 76 - Miroiterie Franconville - ATA Logistique - Cerneau - Batimpro - Ponthou PL - Patisserie Favey (Orbec) - Carelec - Eiffage - Femel - Kiruna - SNCD – MAES - Gabric - Souard Publicité - VE - TVB – Bersoult - Garage David Leroy à Brionne - Les Ambulances vallée de Brionne – SPTP – Micro Rectif – Mat Copper machines recyclage - Novalux.

 

Eric Tanésie Team manager pour le team EquipMoto50 TRT27





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    De Gauche à droite Clive Rambure, Arnaud Gicquel, Jérôme Guéno patron d’EquipMoto50 et pilote de réserve Eric Tanésie Team Manager. (Esprit-Racing)
    De Gauche à droite Clive Rambure, Arnaud Gicquel, Jérôme Guéno patron d’EquipMoto50 et pilote de réserve Eric Tanésie Team Manager. (Esprit-Racing)
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