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WORLD-ENDURANCE.COM | 26.09.13 | 22:24 WORLD-ENDURANCE.COM | 26.09.13 | 22:24


Voici le résumé de l'aventure du TRT27 aux 24 Heures Moto du Mans 2013.


Les  essais libres du mardi nous permettent de faire connaissance avec Clément Chevrier qui remplace Pierre Gicquel victime d'une appendicite lors des essais pré-Mans. N'ayant jamais fait d'Endurance, nous décidons de le faire rouler en priorité, afin d'adapter son pilotage à la 1000. Son recrutement fait de notre team l'équipe la plus jeune des engagés avec une moyenne d'âge de 22 ans !

La température ayant baissée par rapport au pré-Mans, l'usure du pneu arrière est différente. Nous ferons des retouches sur les suspensions grâce à Eric Delcamp, le jeudi matin, afin de retrouver une moto saine, facile à emmener et une belle usure des pneus.

Nous profiterons de la journée de mercredi pour modifier les paramètres du limiteur de vitesse dans la voie des stands. Merci à Philippe de Bike Colors qui nous a réglé à distance (d'Issoire) le boitier électronique, les cartographies en prenant la main sur le PC, merci l'Internet !

Jeudi nous validons la vitesse du limiteur. Puis lors des qualifications, nous décidons de finir les réglages en pneus de course. Clive fait une bonne qualif mais dans son dernier tour fait un tout droit dans le bac du garage vert et se couche dans les graviers.
De ce fait le temps de ramener la moto qui ne voulait pas redémarrer et la reconditionner, Arnaud ne pourra effectuer que 2 tours, en 1'43''5 (quand même !!!). Avec Clément la moyenne des 3 s'établi en 1'43''. La 2ème séance du vendredi nous permettra de gagner 1 seconde pleine ce qui nous place en 33ème position sur la grille de départ.

Pour la course, c'est Clive qui prendra le départ, malheureusement lors du 2ème tour dans la chicane Dunlop, la 57 perd l'avant et Clive qui le suit ne peut l'éviter et passe par-dessus la moto qu'il ramènera à  la poussette.

L'équipe a fait du mieux pour ne pas perdre de temps mais lorsque Clément reprend la piste nous avons 11 tours de retard, et bon dernier ! Pensant en avoir fini avec la malchance, 12 tours plus tard Clément perd l'arrière dans le virage de la Chapelle, le pilote (poignet froissé) d'un coté et la moto de l'autre il aura beaucoup de mal a traverser la piste et revenir au stand. Cette fois lorsqu'Arnaud repart on a perdu 28 tours au total des 2 chutes. Malgré ce départ catastrophique, les pilotes ont serrés les dents. Clive avait un pouce et une cheville douloureuse, Clément un poignet et le dos. Arnaud le rescapé nous régalera de ses relais en 1'42 dans la nuit et même un 1'41'7 au petit matin.

Les ennuis enfin derrière nous, nous remontons au classement à la 27ème place vers 9h00. Tous les pilotes feront le forcing pour grappiller encore 5 places et finir 22ème du général et 11ème des Superstock, soit 34 places de gagnées !!! Belle performance pour le plus jeune équipage des 24 Heures.

Bilan : Nos objectifs sont presque atteint, nous visions la vingtième place du général et la 10ème en Superstock. Nous finissons 22ème et 11ème des Superstock. Malgré ce départ catastrophique, on ne retiendra que le positif et cette belle remontée. Un grand merci à Jérome Guéno patron d'Equipmoto 50 sans qui nous n'aurions pu participer à ces 24 Heures, ainsi qu'à toute l'équipe. Vous avez fait du bon boulot et ce dans une bonne ambiance. Nous avons encore vécu une belle aventure humaine durant toute la semaine

Merci à tous nos partenaires sans qui nous ne pourrions vivre cette aventure : EQUIP MOTO à St Lo (50) – ELF - Moraco - SBS – Delcamp Energie - DID - Bike Colors – ADENET sas Cléon 76 - Miroiterie Franconville - ATA Logistique - Cerneau - Batimpro - Ponthou PL - Patisserie Favey (Orbec) - Carelec - Eiffage - Femel - Kiruna - SNCD – MAES - Gabric - Souard Publicité - VE - TVB – Bersoult - Garage David Leroy à Brionne - Les Ambulances vallée de Brionne – SPTP – Micro Rectif – Mat Copper machines recyclage - Novalux.

Eric Tanésie Team manager pour le team EquipMoto50 TRT27 - www.trt27.com





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