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WORLD-ENDURANCE.COM | 25.08.13 | 20:23 • Mis à jour le 25.08.13 | 20:23 WORLD-ENDURANCE.COM | 25.08.13 | 20:23 • Mis à jour le 25.08.13 | 20:23


Arrivé le mardi matin en terre germanique, c'est à partir du mercredi que le TEAM RACING + OÜI FM entre dans le vif avec une première série d'essais libres concluante.


Les chronos du roulage d'avril sont rapidement atteints et les mécaniciens peuvent affiner la mise au point de la machine. Mise au point qui s'avèrera complexe face à l'exigence technique du tracé allemand.


Jeudi J-2 : derniers essais libres et 1ère séance qualificative
Jeudi matin, la mise au point du châssis continue d'occuper l'équipe lors des derniers essais libres. Déjà, les pilotes ont un ressenti commun : la machine est très physique sur les vifs changements d'angle du tracé, et notamment sur l'incroyable chicane enchainant un « droite/gauche/droite » à près de 100km/h sur 15 mètres à peine.

12H30, Jean-Paul Dubarle part confiant pour sa première séance qualif.
Après quelques tours et de très bons chronos, la #60 se trouve tout de même en fond de série. Il en sera de même pour Jonathan Brillante. En effet seuls les teams permanents et les « locaux » sont présents sur cette manche, le plateau s'en trouve très serré. Rémi Vigneau très impacté par le niveau général, ne parvient pas à trouver la sérénité indispensable pour rouler et se qualifiera dans ses temps d'entrainement.
En fin de journée l'équipe est tout de même satisfaite du travail accompli mais le passage de la chicane pose toujours problème.

Vendredi J-1 : 2ème séance qualificative
Satisfait de son temps de la veille, Jean-Paul tente un coup de poker et part avec une transmission rallongée. Le résultat n'est pas concluant, il rentre après quelques tours. Rémi, un peu plus serein, améliore et frôle son objectif sans l'atteindre pour 2 dixièmes. Jonathan confirme sa rapidité au guidon de la 60 et prendra donc le départ. Le soir l'équipe profite des talents du cuisinier Cédric et de son assistant Manu, et défie le Starteam67 dans une compétition de crème brulée.

Samedi Jour J : Warm Up et Course
C'est dès 8H45 que le plateau s'élance pour le Warm Up. La machine bien que physique est déjà validée et le Team ne souhaite pas rouler plus que nécessaire. Le malheureux et couteux souvenir du Bol d'Or où la machine a été détruite 4H avant la procédure de départ est encore bien présent dans les esprits. C'est donc avec retenue et modération que les 3 pilotes s'échauffent avant le départ.

12H45 : La course
Ayant déjà participé aux 24H00 sur ce même tracé, Jonathan prend un excellent départ mais rentre au stand après seulement quelques tours : « la machine tourne sur 3 cylindres ». Après plusieurs diagnostics, c'est une bobine crayon défectueuse qui est rapidement remplacée par les mécanos. Comme lors du Bol d'Or, la machine repart en dernière position après 33 minutes d'arrêt.

14H15 : C'est au tour de Jean-Paul de prendre le guidon.
Malheureusement, à mi-relai, la fameuse chicane le fait trop souffrir du dos. Il se voit contraint de rentrer au stand sous peine de commettre une erreur qui pourrait être lourde de conséquences.
C'est donc à Rémi de prendre son premier relai, la 60 occupe alors la 33ème position. Les tours s'enchaînent correctement mais après 1H au guidon il sort très éprouvé. Alex, la kiné, aura fort à faire pour le rendre opérationnel avant son prochain relai. Jonathan repart, la #60 se trouve en 32ème position. Lui aussi commence à souffrir mais le mental tient bon. Les tours sont réguliers et le relai se passe sans encombre.

Jean-Paul convalescent, c'est donc de nouveau Rémi qui prend le guidon après un très bon changement de roue des mécaniciens. A la surprise générale, c'est à mi-relai qu'il réalise les chronos de qualif des ses coéquipiers. Il réitère des  mêmes chronos lors de son troisième et dernier relai mais rentre quelques minutes plus tôt que l'heure convenue. Lui aussi est physiquement atteint du dos par la chicane. Un dernier ravitaillement et Jonathan repart 45 minutes avant la sortie du drapeau à damier.

20H45, dans le crépuscule, après plus de 4H00 cumulées au guidon et malgré un temps de roulage largement supérieur aux prévisions, et une machine à la maniabilité très éprouvante, Jonathan Brillante franchit le damier sous les applaudissements de tout le Team. La machine se classe 28ème au scratch et 13ème des SuperStock. Belle performance face au plateau très expérimenté et aux moyens mis à disposition.

L'équipe, toujours en phase d'apprentissage semble emprunter le chemin de la maturité. A tous les postes, les incidents bien que toujours présents ont été minimes, et les leçons tirées. Très satisfait du résultat, c'est avec enthousiasme et réalisme que nous préparerons la mythique épreuve des 24H00 Moto du Mans lors des essais pré Mans les 27&28 Août.

Merci à toute l'équipe présente, Gersende, cindy, Patrick, Alex, Julien, Cédric, Manu, Xavier, Corentin, Steven

Nos sponsors : DND it consulting, France Equipement, Motul, Avenir moto, Secdem, Grains de folie, Imprim2000,Ville des Lilas, Goodridge, Progalva,  centre médico-chirurgical Floréal, Auto Securit Bagnolet, Pam Racing, Kiwi, Avenir Moto, Cottard Bike, Bike emergency, Team s color, EMC suspensions, RG Team, Air Vig nacelle, Furygan, Accessoirement, carrefour Market le pré-saint-Gervais, Brillante Motors, Sarl Marion, PL Performance, Matsa.
 

Caroline Vergne – Team Manager - www.teamracingplus.fr





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