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WORLD-ENDURANCE.COM | 30.09.11 | 09:11 • Mis à jour le 30.09.11 | 09:12 WORLD-ENDURANCE.COM | 30.09.11 | 09:11 • Mis à jour le 30.09.11 | 09:12


Les essais libres du mardi nous permettent de valider les passages au banc chez Bike Colors. Ca fonctionne, pas autant que les «Allemandes» mais l’année prochaine, avec le nouveau modèle de GSXR ça ira mieux !


Nous essayons d’autres réglages qui sont moins bien qu’au pré-Mans. Jeudi la 1 ère séance de qualification, les réglages n’étant pas optimum nous décidons de continuer la mise au point et rester en pneus endurance, nous serons alors classé 25ème (moyenne des 3 pilotes) de la grille provisoire.

Vendredi 2ème séances, nous passons des pneus plus tendres « de qualification », nous concluons une belle qualification en 1’41’’000 de moyenne des 3 pilotes qui nous place en 19ème position sur la grille. Quand je disais que la concurrence était rude !!!. Ce qui importait, c’était de régler la moto pour la course et avec le chrono de Vincent en 1’40’’ 5 la base était bonne ...

Pour le début de course, nous avions opté pour un départ avec un bon rythme. A la fin du premier relai de Vincent qui avait pris le départ nous étions à la 14ème place. Les pilotes ont assurés des relais réguliers et sans chutes, les mécanos des interventions au stand rapide qui nous permette de pointer dans le top 11 du général dès 19h00. Nous ferons une course presque parfaite hormis un fusible grillé en début de nuit et un changement de réservoir à 2 heures de l’arrivée (en cause les soudures du derrick ont été refaite) d’autres teams ont eu le même problème de pollution.

Bilan : nous finissons 10ème du classement général, 8ème des EWC, objectif atteint. Si l’on regarde les 7 équipes EWC qui nous précèdent, ceux sont toutes des machines officielles ou semi officielles. On peut dire que l'on est "le premier Team privé". Ce résultat est une belle récompense pour toute l’équipe qui a effectué un travail important de préparation avant la course et pendant la course. Les opérations ont été optimisées. J’en profite pour remercier : les pilotes qui ont roulés à un rythme incroyable, toute l’équipe de bénévoles (du cuistot, mécanos, panneauteurs … au kiné) qui s’est donné à fond . Plusieurs de nos partenaires avaient fait le déplacement, pour vivre cette formidable aventure dans une ambiance sympa : Pascal Nicodeau (Yacco), Frederic (Adenet), David Leroy (garage), Thierry Ozeray (Ambulances Vallée de Brionne), Stéphane Champeau (SCDesign), Manuel et Cyril (BIHR) et Meddy ( I.C.A.sécurity).

Provisoirement nous sommes 13ème du Championnat du Monde en ayant participé à 2 manche sur 5, mais il reste une course à Doha.

Tous les pilotes et l’équipe du TRT27 City Bike vous donne rendez-vous l’année prochaine pour le Bol d’or en avril 2012.

Nous remercions tous nos partenaires : CITY BIKE à Laval (53) - Moto Bis - Moraco - SBS - Beringer - DID - YACCO - Bullster Secdem - SCDesign - I.C.A. sécurity - Bike Colors – ADENET SAS Cléon 76 - Miroiterie Franconville - ATA Logistique - Cerneau - Batimpro - Ponthou PL - Patisserie Favey A et S d’Orbec - Carelec - Forclum - Femel - Kiruna - SNCD - Gabric - Souard Publicité - VE - Micheneau - M2sport – MGCK -Garage David Leroy à Brionne - Serenity Spa - Les Ambulances vallée de Brionne – Sérénity Spas de Calleville.

Eric pour le TRT27 City Bike
www.trt27.com



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