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WORLD-ENDURANCE.COM | 03.10.11 | 21:46 WORLD-ENDURANCE.COM | 03.10.11 | 21:46


Depuis plusieurs années, l'objectif est double, faire une course de 24H00, mais aussi, permettre à une classe de Bac Pro Moto de rentrer dans l'univers de la compétition en assurant les ravitaillements et la mécanique sur la course...


Lundi 19 Septembre J-5
Nous voilà tous sur place pour cette semaine Mancelle. Cette année, petit changement de pilotes. Michel ANDEOL ne fait pas partie de l’aventure, et est remplacé par Georges TSITOS, un vieux pote de CFE. Pierre PESSELIER et Jean-Michel SALVAIA quand à eux sont présent comme pilote titulaire, et Steph LEROY sera notre 4éme pilote.

Niveau mécanique, comme chaque saison, une nouvelle classe de Bac pro mécanique moto de l’IMT de Grenoble nous assiste. Comme ils n’ont pas pu venir avec nous pour les 24h de Barcelone, ils découvrent l’équipe, la moto et le circuit ! Gros programme !!!


Mardi 20 Septembre J-4
Box en place, partagé avec le TEAM RAFFIN (Encore merci à eux pour tout d’ailleurs, entre les conseils des pilotes et la bonne humeur du Boss…). Les premiers essais commencent et tout va pour le mieux. Rien à signaler, les jeunes trouvent leurs marques, nous formons les équipes pour la course, tout va bien.


Mercredi 21 Septembre J-3
Contrôles techniques et admin. Tout se passe bien pour les pilotes. Pour les motos, elles devront repasser le contrôle, petit soucis avec les feux permanents et quelques vis non freinées, rien de grave, mais de quoi occuper les jeunes une bonne partie de la journée. Briefing le soir pour tout organiser, car demain, on attaque les choses sérieuses.


Jeudi 22 Septembre J-2
Moto prête, pilotes prêt. Nous allons enfin avoir une idée des forces en présences… Si Georges entre dans le vif tout de suite en roulant en 1.43 dès sa première qualif, JM et Pierre sont un peu plus en difficulté. Ainsi nous finirons cette qualif en 53ème place. Autan dire que les pilotes ont compris que le niveau était plus que relevé, toute l’équipe est d’un coup sous pression ! Hors de question de ne pas se qualifier.


Vendredi 23 Septembre J-1
Premier à partir, Georges ne fera pas mieux que la veille. Jean-Michel améliorera de 6 dixième en 1.45.2 et notre coach, Pierre, fera nous sortira son record personnel en 1.43.99 !
A ce moment la, tout le mon saute au plafond dans le stand, certain de passer sans soucis. 1h plus tard, je reviens, plutôt abattu, nous sommes 54ème… Tout le monde a le moral au plus bas, nous somme réduit à attendre la décision de la direction de course.  Vers 14h, la décision tombe, les officiels ont décidés de sélectionner les 4 derniers au chrono ! NOUS SOMMES QUALIF !!!

S’en suivent 3 heures intenses pour déménager le box, remonter la voie des stands avec la cabine de chronométrage et tout le matos. 18h tout est prêt pour la visite des stands, même notre Umbrella Boy, Thom la panthère, qui aura un certain succès auprès de la gente féminine !

La fin de journée sera l’occasion pour l’équipe de se détendre, et se reposer ! Demain, c’est la course !!!


Samedi 24 Septembre JOUR J
Après un Warm-up calme, visant juste à valider le bon fonctionnement de la moto de course, nous nous préparons pour le départ ! Quel sensations de vivre avec les pilotes et toute l’équipe de jeune ce moment ! La Marseillaise reprise par toutes les tribunes, puis départ pour la grille ! La pression monte !

Un brin de stress envahi Georges au moment du départ, il manque sa sortie de grille. Qu’importe, nous avons 24h, et Georges est un attaquant ! Pour preuve à la fin de son relais nous somme 39ème. Les premiers ravitaillements s’enchainent, la nuit tombe… A 1h00 nous sommes en bataille autour de la 30ème place, rien à signaler !
L’équipe est calme, certains dont moi se baladent sur la pit-lane, puis nous attendons au micro « chute de la 199 » !

Tout le monde au box, Jean-Michel arrive ! A priori la moto n’a rien de grave ! Scotch US, colliers et 6 minutes plus tard, elle repart !! Fred notre chef mécano à bien guidé toute l’équipe. Puis Pierre prend son relais, tout semble nickel, mais en fin de relais, à son retour, il nous fait des signes et rentre dans le stand directement ! 118° au tableau de bord.  Il nous faudra 30 minutes pour changer le radiateur et purger le système de refroidissement ! Un vrai volcan ! Tout le monde sera donc stressé jusqu’au bout !

Les relais reprennent, tout les voyants éteins, pas de soucis de chauffe… Nous commençons à y croire ! Nous sommes 34ème en fin de matinée, ayant repris une partie des places perdu dans la nuit. Les pilotes décideront que se sera à Pierre de passer la ligne ! Lui qui gère le Team Alpes Endurance depuis tout ce temps, a toujours laissé ca place pour faire plaisir à ces potes ! Cette fois, c’est pour toi le damier et la haie d’honneur !

15h00 La course est finie, nous sommes tous sur le mur, les jeunes sont fou de joie comme tout le reste du Team ! Pierre viendra nous saluer avec un joli Burn final ! Nous avons tous réussi !

Si certains dans l’équipe étaient habitués à vivre cela, tous les nouveaux ont découvert qu’on pouvait monter une équipe soudée en 5 jours, et finir une course de 24h ! Et rien qu’à voir le bonheur sur le visage de Pierre, je sens que nous allons en revivre d’autre ! (Par contre la moto à 130° elle, semble beaucoup moins pressée)

Merci à lui, qui fait partager ces rêves à nous tous depuis quelques années déjà, merci à toute l’équipe, les jeunes et les profs de l’IMT, l’équipe de Campanile Cergy Pontoise, Pierre le cuistot, Sandra et Murielle…

Merci à nos partenaires :
BMW Moto Liner, Silkolène, ACV, Staubli



Philippe MASNADA pour ALPES ENDURANCE #199



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    Les 24H00 Moto du team ALPES ENDURANCE #199 (Esprit-Racing)
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