WORLD-ENDURANCE.COM | 22.04.11 | 19:26 • Mis à jour le 22.04.11 | 19:39

Nous y étions presque ! L’incroyable pari de finir dans le top 20 du 75ème Bol d’Or, lancé il y a deux mois par le SH Technologie – SCRUBS, a failli être un succès. Une casse d’embrayage a 2h30 de l’arrivée en a décidé autrement mais le bilan de la semaine est très positif

Pour une première avec la BMW S1000RR, nous avons obtenu notre meilleure qualification, en 22ème place et notre équipe de pilote et de mécaniciens a été irréprochable. Un vrai moteur pour se projeter dès à présent vers Donnington !


Les essais :
La semaine précédant le weekend de course s’est très bien déroulée. L’organisation de la famille Demaldent au sens large a parfaitement fonctionné. Dès le mardi, pilotes et mécaniciens sont placés dans les meilleures conditions pour aborder les premiers essais. Seule ombre au tableau, Nicolas Jaulneau, notre quatrième pilote, ne peut malheureusement nous rejoindre avant le vendredi pour raisons personnelles. Il ne pilotera donc pas notre moto. Mais il assurera le rôle de mécanicien pendant la course pour palier un forfait de dernière minute. Un beau geste d’humilité et de générosité.

Les deux séances libres confirment que nous sommes dans le bon rythme et qu’une place parmi les 25 premiers est envisageable. Vendredi matin, le verdict tombe : nous sommes 22ème ! Notre meilleur classement en qualification, 10 places de mieux qu’il y a six mois lors du précédent Bol d’Or. Hervé a roulé en 1.46.4, Nico et Nans en 1.44.1 ! De bons augures pour la course.


La course :
Le départ est très tendu pour notre petite équipe car c’est la première fois que nous lançons notre S1000RR pour une course de 24h. Les mécaniciens, sous la baguette de Ludo ont réalisé une prestation parfaite et nous sommes prêts.

Après un départ prudent, nous remontons vite à notre rang mais sommes retardés par des problèmes de pneus récurrents. En effet, nous changeons 3 fois de pneus en 3h30 et toute la stratégie établie en début de course est à revoir. Un changement de référence nous permet de retrouver notre rythme de croisière et nous oscillons entre la 20ème et la 23ème place à la tombée de la nuit.

Au petit matin, nous faisons parti d’un groupe très dense. Une dizaine de moto roulent régulièrement dans le même rythme et seulement 5 tours séparent la 16ème de la 25ème place. Après une nuit sans encombre, nous perdons ce wagon suite à la casse du collecteur d’échappement. Un souci jamais rencontré et insoupçonnable. C’est le premier coup dur. Nous repartons 28ème. Notre rythme et les quelques peu d’incidents nous permettent de revenir au 23ème rang à 12h avec comme objectif la 22ème place de nos amis de R2CL…

A 12h15, la direction de course, annonce que la BMW n15 émet un bruit étrange et, dans la foulée, la moto ne passe plus. Nicolas Pouhair, ramène alors la moto en courant. L’embrayage est complètement explosé. Une vis du plateau de pression a cédé et tout l’embrayage s’est décomposé jusqu’à fendre le carter… C’est la fin de notre course.

Nous réparons néanmoins l’ensemble et nettoyons autant que possible le moteur pour relancer la moto et ainsi franchir la ligne d’arrivée. Nous n’abandonnons pas et nous reviendrons plus forts encore.

Nous finissons donc ce Bol d’Or à la 33ème place. Le résultat est décevant mais la manière et le déroulement de la semaine sont très encourageants. Les pilotes n’ont commis aucune erreur de la semaine. Les mécaniciens ont été irréprochables. Ce n’était simplement pas notre course. Nous vous donnons maintenant RDV à Donnington pour la prochaine épreuve du Championnat du Monde à laquelle nous participerons, le 21 aout.

 

Classement général Bol d'Or 2011

Rang	N°	Cat.	Equipe	Machine	Tours	Temps	Ecart
1	1	EWC	SERT	Suzuki GSXR	814	24:00:18.152	0:00.000
2	11	EWC	TEAM SRC KAWASAKI	Kawasaki ZX10R	808	24:00:18.214	à 6 Trs
3	99	EWC	BMW MOTORRAD France	BMW S1000RR	803	24:00:32.028	à 11 Trs
4	8	EWC	BOLLIGER TEAM	Kawasaki ZX10R	802	24:01:32.874	à 12 Trs
5	77	EWC	HONDA TT LEGENDS	Honda CBR1000RR	796	24:00:45.631	à 18 Trs
6	55	EWC	NATIONAL MOTOS	Honda CBR1000RR	794	24:01:31.554	à 20 Trs
7	4	EWC	YMES FOLCH ENDURANCE	Yamaha R1	789	24:00:32.977	à 25 Trs
8	94	EWC	YAMAHA France GMT 94	Yamaha R1	785	24:01:16.530	à 29 Trs
9	45	OPEN	METISS JLC MOTO	Metiss	781	24:01:57.618	à 33 Trs
10	50	SST	TEAM MOTORS EVENTS	Suzuki GSXR	779	24:01:00.790	à 35 Trs
...
33	15	EWC	SH TECHNOLOGIE SCR	BMW S1000 RR	684	24:00:31.306	à 130 Trs

Meilleur temps : 1'41.177s (156.948kmh) BMW Motorrad France 99

Nous remercions tous les bénévoles qui nous ont soutenus sur cette épreuve ainsi que nos partenaires : SCRUBS, Krys, BMW-Référence Bougival, Bertrandt, Dafy-Moto Chambourcy et Bezons, Super U Le Chesnay, Charmant France Motul, Zivaouate Production, Electric, Frankewitz Traiteur, Secdem, France Equipement, Identic


Hugo Demaldent
www.shtechnologie.fr

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