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WORLD-ENDURANCE.COM | 30.09.11 | 23:39 WORLD-ENDURANCE.COM | 30.09.11 | 23:39


Comme en 2010, Anthony Davidson a qualifié une Peugeot en pole position à Petit Le Mans. L’Anglais précède de moins de deux dixièmes l’Audi de Timo Bernhard. En LM GTE c’est de nouveau la Ferrari de Bruni/Fisichella qui s'offre le meilleur chrono devant les BMW.


En ce samedi après-midi ensoleillé, la séance de qualifications des LM P1 partait sur un rythme très élevé. Dès son deuxième tour lancé, Stéphane Sarrazin claquait un 1’08’’477 de bonne facture auquel répliquait immédiatement Anthony Davidson (1’07’’428) soit à trois dixièmes de la pole position de 2010.
Audi ne l’entendait pas de cette oreille et, avec 1’07’’556, Timo Bernhard interposait sa R18 n°1 entre les deux voitures françaises.
Les meilleurs temps étant effectués en début de séance, la fin de ces essais qualificatifs était très tranquille pour les prototypes.
Une Peugeot et une Audi sur chacune des deux premières lignes : telle sera la configuration des premiers rangs sur la grille de départ de Petit Le Mans demain à 11 h 30 locale (17 h 30 en France).
Grâce à cette pole position, Peugeot inscrit un point de plus au classement réservé aux constructeurs LM P1 ILMC 2011. Plus que douze et l’équipe française conservera son titre acquis en 2010.

Derrière les quatre gros bras du championnat, Nicolas Lapierre plaçait la Peugeot 908 HDi-FAP de Oreca au cinquième rang (1’08’’013) et partagera la troisième ligne avec la Lola-Toyota de Andrea Bellichi.
En catégorie LM P2, la séance était au départ dominée par la Signatech-Nissan de Jean-Karl Vernay avant que Christophe Bouchut le dépasse et que finalement Luis Diaz, au volant de la Honda Performance Development n°55 (qui ne court qu’en ALMS, pas en ILMC) s’adjuge le meilleur chrono avec 1’12’’335 soit trois dixième de mieux que Vernay.

La catégorie LM GTE Pro tenait toutes ses promesses avec du suspens jusqu’à la dernière minute de la séance qualificative dédiée à ces voitures. Dirk Werner (BMW n°55) pensait détenir fermement la pole position jusqu’à ce qu’un Gianmaria Bruni, plus brillant que jamais dans l’exercice des qualifications ne hisse sa Ferrari à la première place grâce à un temps de 1’18’’699, soit 87 centièmes de moins que Dirk Werner. Le pilote italien est décidément très en forme dès qu’il s’agit d’aller vite sur un tour, que ce soit en Europe ou aux Etats-Unis. La seconde BMW, la n°56 de Dirk Müller, accrochait finalement la troisième place sur la grille.

Sans surprise Rui Aguas, au volant de la Ferrari F430 d’AF Corse, signait le meilleur temps des LM GTE Am en 1’20’’619. Cette voiture a régulièrement figuré en tête de sa catégorie lors des différentes séances d’essais, en alternance avec Niclas Jönsson et la Ferrari du Krohn Racing, qui réalisait le deuxième temps de la catégorie à moins de trois dixièmes. Richard Lietz s’octroie la troisième place au volant de la Porsche n°63 de Proton Competition.

Le warm-up de Petit Le Mans se déroulera samedi 1er octobre à partir de 9 h 15 (14 h 15 en France) et le départ de cette épreuve sera donné 11 h 30 (17 h 30 en France). Rappelons que Petit Le Mans est une course de 1 000 miles (1 609 km) mais que si cette distance n’est pas atteinte en dix heures, l’arrivée sera tout de même jugée au terme de ce laps de temps.

Et pour la première fois les Internautes pourront suivre cette épreuve en directe et en intégralité sur le site officiel de l’ILMC : lemans.org

>> Résultats des qualifications de Petit Le Mans <<
>> Liste des engagés de Petit Le Mans <<
>> Liste des engagés ILMC de Petit Le Mans <<
>> Classements ILMC complets avant Petit Le Mans <<


INFORMATIONS PRATIQUES
Petit Le Mans, 14e édition
1er octobre 2011
Sixième des sept manches de l’Intercontinental Le Mans Cup 2011


Circuit : Circuit de Road Atlanta (Braselton, Georgie, Etats-Unis), long de 4,088 km.

Warm-Up : samedi 1er octobre de 9 h 15 à 9 h 40.

Course : Départ de Petit Le Mans, samedi 1er octobre à 11 h 30 ; arrivée après 1 000 miles parcourus (1 609km) où dix heures de course au maximum.

 Au départ : 53 voitures dont 25 ILMC.

Plateau ILMC : 25 voitures : 9 LM P1, 3 LM P2, 7 GTE Pro, 6 GTE Am.

Podium 2010 :
1. Sarrazin-Montagny-Lamy (FRA-FRA-POR), Peugeot 908 HDi-FAP, les 1 000 miles (394 tours) en 9 h 10’43’’451 (moy. : 176,93 km/h).
2. Gené-Wurz-Davidson (ESP-AUT-GBR), Peugeot 980 HDi-FAP, à 1’01’’681.
3. Capello-Kristensen-McNish (ITA-DAN-GBR), Audi R15+, à 2 tours.

Pole position 2011 : Davidson (GBR), Peugeot 908, 1’07’’428.

Conférence de presse :
Après course : samedi 1er octobre, immédiatement après la cérémonie du podium, approximativement 21 h 15.

Les horaires indiqués sont en heure locale soit six heures de moins qu’en France.
A noter que Petit Le Mans constitue la neuvième et dernière manche American Le Mans Series 2011.

Classements ILMC (avant Petit Le Mans)
Constructeurs
LM P1 : 1. Peugeot, 153 pts ; 2. Audi, 108.
LM GTE : 1. Ferrari, 128 pts ; 2. BMW, 107 ; 3. Porsche, 84 ; 4. Corvette, 75 ; 5. Aston Martin, 12 ; 6. Lotus : 10.

Ecuries
LM P1 : 1. Peugeot Sport Total, 81 pts ; 2. Audi Sport Team Joest, 74 ; 3. Team Oreca Matmut, 34 ; etc.
LM P2 : 1. Signatech Nissan, 68 pts ; 2. Level 5 Motorsports, 42 ; 3. OAK Racing, 41.
LM GTE Pro : 1. AF Corse, 83 pts; 2. BMW Motorsport, 74 ; 3. Luxury Racing, 20 ; etc.
LM GTE Am : 1. Larbre Compétition, 65 pts ; 2. Proton Competition, 37 ; 3. Krohn Racing, 35 ; etc.

LIVE STREAMING, INFORMATIONS ET RESULTATS ILMC
Internet : www.lemans.org
iPhone : lemans.org
Facebook : 24 Heures du Mans - ACO Official
Twitter : @24heuresdumans
Dailymotion : lemans

Un communiqué ACO



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