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WORLD-ENDURANCE.COM | 23.09.11 | 18:06 • Mis à jour le 26.09.11 | 11:57 WORLD-ENDURANCE.COM | 23.09.11 | 18:06 • Mis à jour le 26.09.11 | 11:57


L’équipe leader du Championnat du monde partira demain à 15 heures en tête de la 34e édition des 24 Heures Moto devant la Yamaha de Jerman/Martin et Baz et la Kawasaki des tenants du titre : da Costa / Leblanc / Four.


Le cumul des temps place la BMW Motorrad France 99 en pole position. Suivi de la Yamaha n°7 du YART et de la SRC Kawasaki n°11. Ce sont donc deux machines équipés de pneumatiques Michelin qui précèdent une moto montée en Pirelli.

Depuis jeudi les essais libres et qualificatifs ont permis de jauger les différentes forces en présence avant le départ des 24 Heures Moto.

Malgré les chutes, les équipes favorites ont confirmé leur présence aux avant-postes. Le team BMW Motorrad 99 a dominé la plupart des séances, Erwan Nigon signant le meilleur temps jamais réalisé aux 24 Heures Moto. L’équipage de la Yamaha n°7 du YART se classe deuxième à l’issue des qualifications, grâce notamment à Loris Baz, très performant pour sa première expérience en endurance.

En catégorie Superstock, la surprise vient de la BMW n°13 du team Van Zon Boenig Motorsportschool qui prend l’avantage sur ses adversaires.

Les trois pilotes qui composent un équipage disposait de séances d’essais distinctes mais qui s’enchaînaient. Après la séance libre, puis qualificative de jeudi, se déroulait aujourd’hui la deuxième séance d’essais qualificatifs.

En ce vendredi 23 septembre, on a retrouvé un Sébastien Gimbert (BMW Motorrad France 99) dominateur lors de cette dernière séance qualificative. Dès le départ, il signe un excellent chrono en 1’37’’803. Anthony Delhalle (Suzuki n°1), Julien Da Costa (Kawasaki n°11) et David Checa (Yamaha n°94) se montrente également particulièrement rapides. Au final, Sébastien Gimbert a gardé l’avantage sur Julien Da Costa, Anthony Delhalle et David Checa. La Monster Yamaha YART (n°7) est en cinquième position. En Superstock, Vincent Bocquet, pilote évacué un peu plus tôt dans la séance après une chute, a réalisé tout de même le meilleur temps.

Les pilotes aux brassards blancs se sont ensuite rués en piste. Kenny Foray (Yamaha n°94), Daisaku Sakai (Suzuki n°1) et Grégory Leblanc (Kawasaki n°11) ont tout de suite pris les trois premières places. Erwan Nigon (BMW n°99) ne s'était pas encore lancé, lorsque le drapeau rouge a été sorti à cause d’une machine fumante.

Lors de la reprise de la séance, le pilote Superstock Julien Enjolras (Junior Team Suzuki LMS n°72) a chuté sans gravité. Les incidents de course dans le virage de la Dunlop ont continué à se succéder avec une nouvelle casse moteur et un tout droit. Les essais n'ont cependant pas été interrompus, ce qui a permis à Grégory Leblanc d’améliorer son temps de référence en 1’38’’303. Au terme de cette séance Grégory Leblanc devance Kenny Foray, Steve Martin et Daisaku Sakai. Matthieu Lussiana du Lussiana’s Defi est le premier pilote Superstock sur sa BMW n°93.

Chez les pilotes aux brassards rouges, Damian Cudlin (BMW) a attaqué fort. Après avoir effectué de nombreux tours en 1’39, il a signé un temps de 1’38’’472, suivi de très près par Loris Baz (Yamaha YART n°7), qui a tourné en 1’38’’531. Le pilote Superstock Ari Vos (Van Zon Boenig Motorsportschool) a de nouveau été très performant sur sa BMW. Il s'est placé en troisième position provisoire, mais s'est rapidement fait dépasser par Olivier Four (Kawasaki n°11) et Matthieu Lagrive (Yamaha n°94). Puis Ari Vos est parti à la faute à mi-séance et a fini dans le bac à graviers de la courbe Dunlop.

En fin de séance, Loris Baz a réalisé le deuxième meilleur temps établi depuis hier en 1’37’’514 et s'est hissé à la première place. Il est suivi de Damian Cudlin (BMW 99) d'Olivier Four. Matthieu Lagrive est en sixième position. Le premier pilote Superstock est Ari Vos, sorti indemne de sa chute. Baptiste Guittet qui continue son apprentissage au SERT est en quatorzième position.

La meilleure équipe en Superstock est celle du Van Zon Boenig Motorsport, moto n°13, avec une moyenne de 1’39’’587. La MV Agusta du team Raffin Motos n°116 est elle la première de la catégorie Open en 1’40’’989.

Le départ 24 heures du Mans Moto 2011 sera donné demain. La météo s’annonce clémente, le final du Championnat du monde somptueux avec une possibilité de titre pour BMW au terme de cette épreuve : toutes les raisons sont réunies pour faire de cette 34e édition, programmée pour la première fois à l’automne un grand succès populaire et sportif.


INFORMATIONS PRATIQUES
24 Heures Moto, 34e édition
24 & 25 septembre 2011
Quatrième des cinq manches du Championnat du Monde FIM QTEL d'endurance 2011

Circuit : Circuit Bugatti (France), long de 4,185 km.
Warm-Up : samedi 24 septembre de 10h30 à 11h15.
Course : Départ des 24 Heures Moto, le samedi 24 septembre à 15h00.

Podium 2010
1. Da Costa-Four-Leblanc (FRA-FRA-FRA), (Kawasaki ZX-10R – GSR-Kawasaki n°11) : 828 tours
2. Jerman-Martin-Giabbani (SLO-AUT-FRA), (Yamaha R1 – YART) : 817 tours.
3. Junod-Black-Depoorter (FRA-FRA-BEL), (Suzuki 1000 GSX-R – RAC41-City Bike) : 813 tours.

BILLETTERIE / INFORMATIONS ET RESULTATS : www.lemans.org



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    24H00 Moto, pole position pour la BMW de Gimbert/Nigon/Cudlin. (Esprit-Racing)
    24H00 Moto, pole position pour la BMW de Gimbert/Nigon/Cudlin. (Esprit-Racing)
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