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WORLD-ENDURANCE.COM | 24.09.11 | 20:42 • Mis à jour le 26.09.11 | 11:53 WORLD-ENDURANCE.COM | 24.09.11 | 20:42 • Mis à jour le 26.09.11 | 11:53


Après un départ des 24 Heures Moto donné sous un généreux soleil, le circuit Bugatti a vécu un début de course pour le moins mouvementé.


A 15 heures, très précisément en ce samedi 24 septembre 2011, alors qu’était abaissé le drapeau tricolore du départ, Julien Da Costa sur la Kawasaki n°11 prenait le meilleur départ, et réalisant un véritable holeshot alors qu’il s’était élancé de la troisième place de la grille de départ. Le pilote Suzuki de l’écurie SERT, Anthony Delhalle, tentait plusieurs attaques risquées mais propres dans ses échappement ce qui permettait de vibrer à de superbes passe d’armes entre les deux hommes. Le premier tour était bouclé en faveur « des verts ». Juste derrière ce tandem, Loris Baz suivait de près sur la machine du Yamaha Austria Racing Team. La BMW n°99 partie depuis la position de pointe, la Yamaha du GMT 94 et la BMW de l’équipe Van Zon Boenig complétaient alors le top 6.

A partir du troisième tour, les chutes se multipliaient, rendant cette 34 édition particulièrement périlleuse malgré des conditions de piste excellentes. La première était à mettre à l’actif du Team FMA Assurances (Honda), au tour suivant la Kawasaki du Maccio Racing puis la Yamaha du GMT 94 qui partaient successivement à la faute.

Cette dernière écurie, classée parmi les favorites, voyait du coup ses chances de victoires amoindries après la faute de David Checa au virage du Raccordement qui générait un arrêt de 20 minutes pour réparation avant une nouvelle chute de Matthieu Lagrive !
Après 10 tours, les pilotes tournaient régulièrement sous la barre des 1’40. On retrouvait en tête de la course la Kawasaki n°11, devant la Suzuki n°1, le Yamaha n°7 et la BMW n°99, soit une bonne partie des gros bras annoncés de cette épreuve. La première équipe Superstock était celle du AM Moto Compétition (Suzuki).

Au fil des tours de cette épreuve engagée, les trois gros bras (la Kawasaki n°11, la Suzuki n°1, et la BMW n°99) s’envolaient, se disputant avec ardeur le commandement.

Les ravitaillements commençaient peu avant le terme de la première heure. Les machines de tête – soit la BMW et la Suzuki - rentraient au stand en premier. Au suivant, la Kawasaki n°11 et la Yamaha n°7 en faisaient de même.

Suite à ces arrêts au stand, Sébastien Gimbert sur la BMW, rattrapait Daisaku Sakai (Suzuki n°1) puis Grégory Leblanc sur la Kawasaki. Ce dernier ne se laissait pas faire, ce duo d’acharnées se livrant à une valse de dépassements sublimes, dignes d’une course de vitesse.

Après la valse des deuxièmes ravitaillements et donc l’entrée en piste des troisièmes pilotes, Olivier Four (Kawasaki) reprenait le commandement bénéficiant de la plus faible consommation de carburant que ses adversaires. Mais la Suzuki d’Anthony Delhalle, toujours lui alors que l’on attendait Baptiste Guittet, puis la BMW d’Erwan Nigon le dépassaient et s’emparaient du commandement.

En Superstock la Suzuki du Motors Events devançaient toujours l’AM Moto Compétition creusant l’écart sur celle-ci. Le Junior Team Suzuki LMS se tenait toujours troisième, très proche.

La fin d’après-midi se faisait plus calme que la première heure de course. Les positions semblaient être stabilisées mais les écarts particulièrement faibles et une météo clémente laissaient préjuger d’une nuit palpitante.

Et festive avec le grand concert de Status-Quo prévu à 21 h 15 et qui générait avant les premiers riffs une attente fébrile dans le public.

>> Classement à 19H00 <<
>> Classement Championnat du Monde FIM QTEL d'endurance <<
>> Lien pour suivre la course en direct video <<

INFORMATIONS PRATIQUES
24 Heures Moto, 34e édition
24 & 25 septembre 2011
Quatrième des cinq manches du Championnat du Monde FIM QTEL d'endurance 2011

Circuit : Circuit Bugatti (Le Mans, Sarthe), long de 4,185 km.
Course : Arrivée des 24 Heures Moto, le dimanche 25 septembre à 15h00.
Billetterie : enceinte générale pour le dimanche 25 septembre à partir de 6 heures : 35 euros aux caisses du circuit.

Podium 2010
1. Da Costa-Four-Leblanc (FRA-FRA-FRA), (Kawasaki ZX-10R – GSR-Kawasaki n°11) : 828 tours
2. Jerman-Martin-Giabbani (SLO-AUT-FRA), (Yamaha R1 – YART) : 817 tours.
3. Junod-Black-Depoorter (FRA-FRA-BEL), (Suzuki 1000 GSX-R – RAC41-City Bike) : 813 tours.

BILLETTERIE :
www.lemans.org

INFORMATIONS ET RESULTATS
Internet : www.lemans.org
Facebook : 24 Heures Moto - ACO Official
Twitter : @24heuresmoto
Dailymotion : lemans

Un communiqué ACO



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