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WORLD-ENDURANCE.COM | 16.09.10 | 15:02 • Mis à jour le 16.09.10 | 15:09 WORLD-ENDURANCE.COM | 16.09.10 | 15:02 • Mis à jour le 16.09.10 | 15:09


L’objectif de l’équipe pour ce 74ième Bol d’or était de maintenir notre position en tête du championnat du monde. Un objectif difficile car deux semaines avant l’épreuve du Bol, une chute suivie d’un incendie ont sérieusement endommagé l’une de nos deux Kawasaki ZX-10R lors d’une course en championnat Suisse.


C’est sous la pluie que la plupart des membres du team arrive à Magny-Cours mardi. Le Box n°34 est rapidement aménagé ainsi que l’hospitality dans le Paddock.

Mercredi 8 septembre

Nous disposions de 2 heures d’essais libres au matin. Les conditions très humides nous ont permis de tester de nouveaux pneus pluie Pirelli.

Jeudi 9 septembre

Les choses sérieuses commencent aujourd’hui avec les essais libres chronométrés, les qualif. et les essais de nuit. Les essais libres sont utilisés pour régler la moto sur piste sèche et également tester de nouvelles gommes. La première séance qualificative se déroule sans problème et nous permet d’accéder à la superpôle.

Durant les essais de nuit, nous testons d’autres pneus capables de travailler à des températures plus fraîches.

Vendredi 10 septembre

Notre objectif de la deuxième séance d’essais qualificatifs est de rester dans le top 10 tout en améliorant les réglages de la moto. Frédéric effectue un test de longévité des pneus qui seront sélectionnés pour la course.

Dans la première session de la superpôle, Patric se classe sans problème parmi les 14 pilotes qui accèdent à la deuxième session. A la fin de la deuxième session, Patric perd l’avant et chute. Il ne pourra améliorer son chrono qui nous place à la 10ième position au départ.

Samedi 11 et Dimanche 12 septembre

Le départ de la course est donné à 15h sous un soleil rayonnant. Horst évite le carambolage de départ et que comme tous les autres concurrents se retrouvent rapidement derrière le Safety car. Au quart de la course, rythmée par de nombreux Safety car, nous nous trouvons derrière le GMT94 et le SERT en troisième position.

Peu avant 5h du matin, nous nous faisons rattraper par le BMP99 et nous perdons une place. Aux environs de 5h, Horst tire tout droit dans le 180° sur un problème de freins. Il arrive à repartir et à ramener la moto au box. Le bas de carénage est rapidement démonter pour enlever le gravier et les étriers de frein sont changés. La Folch profite de cet incident pour prendre la quatrième place. Quand Patric puis Roman reprennent la moto, ils collent 20 secondes à la Folch et récupèrent la 4ième position. Malheureusement, lors de l’entrée d’un énième Safety car sur la piste, notre moto, revenue au box pour un ravitaillement, reste bloquée à la sortie de la Pit Lane et le Folch en profite pour nous repasser.

Ravitaillement durant le Bol d'Or

Après 19h de course, un bruit suspect à la roue arrière oblige Roman à s’arrêter dans les stands. La roue est rapidement changée. Mais l’origine du problème sera identifiée au ravitaillement suivant : le frein arrière est cassé. Les pilotes continueront la course sans frein arrière.

Vers 10h du matin, la chute de la moto du GMT94 puis de BMP99 nous permet de remonter à la 2ième position derrière le SERT car entre temps nous avons pu dépasser à la régulière la moto de Folch.

Nous sommes toujours 2ième à quelques heures de la fin et la tension monte dans le box. Lors des dernières 24h du mans, une casse d’embrayage à 3 heures de la fin de course nous avait privés d’un podium. Mais cette fois ci est la bonne et nous bouclons les 24 h de course à la 2ième place derrière le SERT.

Ce succès restera longtemps dans nos mémoires et récompense toutes les années de travail de l’équipe en endurance.

Le Bolliger Team Switzerland 2ème du Bol 2010

Notre objectif initial est largement atteint et nous allons maintenant nous battre pour le titre de champion de monde lors de la dernière épreuve des 8h de Doha.

Un grand merci à tous nos supporters et sponsors pour ces délicieux moments.

Salutations sportives,
Hanspeter Bolliger

Classement de la course
1.   SERT SUZUKI
2.   Bolliger Team Switzerland KAWASAKI
3.   FOLCH YAMAHA

Classement Championnat
1. Bolliger Team Switzerland 74 P
2. SERT 65 Pts
3. RT Motovirus 41 Pts
4. RAC41 City Bike 40 Pts
5. Folch Endurance 38 Pts

Suivez le team Bolliger sur www.bolligerteam.ch



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