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WORLD-ENDURANCE.COM | 27.08.10 | 10:35 WORLD-ENDURANCE.COM | 27.08.10 | 10:35


Alors que pour beaucoup de membres de l’équipe les vacances se finissent, une petite partie de l’équipe technique s’est déplacée lundi et mardi dernier à Magny-cours afin de dégrossir les réglages de notre YAMAHA R1 lors des essais pré Bol d'Or


Un gros week end de travail !
Une petite semaine à peine après notre superbe course à SPA-Francorchamp et cette magnifique victoire, nous voilà de retour dans notre atelier flambant neuf de la nouvelle Ecole Nationale d’Ingénieurs de Metz.
Comme après chaque course nos motos sont démontées, nettoyées, contrôlées et remontées à l’identique. Un gros travail pour l’équipe technique qui à, de plus, remonté le moteur cassé du Mans remis à neuf dans une des deux motos de course !
Objectif : le rôder lors des deux jours d’essais. Le chargement se termine à 20h le dimanche soir ; s’en suit 6h de route pour rejoindre le circuit de Nevers-Magny-cours.


Essayer de ne pas se mouiller !
Arrivé avec la pluie nous commençons le travail le lundi matin à 9h malgré une météo peu attrayante. Kévin enchaine les tours pour une remise en jambe et permettre de roder notre moteur remis à neuf. A la fin de la matinée et après 3 séances de 40 min de roulage le moteur est validé. La moto est saine selon Kevin ; une première satisfaction pour les mécanos !

L’après-midi, le soleil et Adrien font leur apparition et c’est sur la mise au point du châssis sur le sec que l’équipe se concentre. Nous passons sur la 2ème moto pour préserver notre moteur tout juste rodé.
L’équipe technique part sur la base des réglages course du bol d’or 2009. Kevin fait d’entrée de jeu de bons chronos avec un 1’46’’7.

Alors que les clicks de suspensions vont dans le bon sens, Adrien monte sur la moto à 15h et après 5 tours seulement nous fait part de problèmes sur la fourche et sur la démultiplication.  Une longue discussion sur la démul nous fait tourner en rond pendant deux séances. Alors que la fin de journée approche nous profitons d’une session d’une heure de roulage pour permettre à Adrien de rouler intensément pour combler son manque de roulage sur notre moto.
En effet Kevin à accumulé les séances d’essais et les courses avec l’équipe alors qu’Adrien n’a pas touché à notre R1 depuis le Mans. Il part donc avec le plein pour une vingtaine de tours. Malheureusement une forte averse vient semer le trouble dans cette séance. La piste étant rendu très glissante par la pluie et une casse moteur d’un participant, les chutes et les drapeaux rouges s’enchaînent. A 20 min de la fin, nous décidons d’arrêter Adrien pour ne pas casser de matériel.


La fameuse démul de Magny-Cours
Pour préparer au mieux la 2ème journée de roulage, un débriefing est fait avec Kevin et Adrien. Une fois de plus, et à l’aide d’Olivier notre spécialiste suspension, nous tentons de trouver une solution à l’énigmatique question de la démultiplication.
Une solution commune est trouvée : ce sera une couronne de 44 ! La journée s’achève par un bon repas avec toute l’équipe dans la ville de Nevers.


Essayer de ne rien casser,
La seconde journée commence sous la pluie à l’identique de la première. Adrien et Kevin se relaient sur notre Yamaha R1 pour travailler sur les réglages pluie.
Après 2 séances, le soleil fait son apparition. Nous repassons les slicks et tentons de valider la démul choisie la veille. L’essai est concluant et les clicks sur les suspensions s’enchaînent pour atteindre une base saine à la fin de l’avant dernière séance.
En parallèle, nous travaillons sur la cartographie d’injection grâce à notre système d’acquisition. C’est ainsi qu’avec cette base de réglages, nous repassons sur notre moto avec un moteur tout juste rodée pour deux demi-relais en condition course.
Adrien part en premier avec le plein, un train de pneu Pirelli SC1 neuf et des plaquettes Brembo Z04 rôdées pour obtenir des informations précieuses pour notre semaine de course. Cependant le manque de roulage d’Adrien se fait ressentir dans les chronos. Il parvient tout de même à accrocher un petit 1’46’8.
Après 30 min, Kevin monte à son tour sur la moto avec le même train de pneus et le plein d’essence. Il est tout de suite dans le coup et nous montre encore une fois qu’il est fait pour l’endurance en enchainant les 1’45’’6 six fois de suite pour conclure sur un magnifique 1’45’’2 ! C’est donc satisfait que l’équipe repart de ce pré-bol.


Dernière ligne droite,
Alors que les motos sont prêtent pour le Bol d’Or il n’en reste pas moins de travail à accomplir pour les membres de l’équipe. Il est clair que pour réussir cette épreuve nous comptons sur la motivation de chacun et le soutien de nos partenaires.

Alors rendez-vous le 11 septembre prochain à Magny-cours ou sur notre page Facebook pour suivre et encourager le TEAM LTG#57 !

A bientôt, JP



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