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WORLD-ENDURANCE.COM | 28.08.09 | 10:08 • Mis à jour le 10.09.09 | 08:03 WORLD-ENDURANCE.COM | 28.08.09 | 10:08 • Mis à jour le 10.09.09 | 08:03


Après les 24 Heures du Mans, c’est sur le circuit de Magny Cours que notre deuxième rendez-vous avait été programmé pour 1 journée d’essai « Pré-Bol », en effet le prix : 410 euros par moto et l’indisponibilité lundi nous oblige à ne faire que le mardi 25 août.


Un bon moyen de réunir notre nouvelle équipe avec Geoffrey Gnemmi qui était déjà avec nous aux 24Heures du Mans et 3 p’tits jeunes nouveaux : Etienne Masson, Kévin Denis et Rudy Martins (pilotes de réserve).

La météo était maussade le matin (pluie toute la nuit). Le matin pour se mettre en jambe nous attaquerons en pneus pluie avec en fin de matinée du séchant. L’après midi nous passerons les slicks pour enfin commencer à régler ouf !!! Le début est une remise en jambe pour les pilotes. Pour Kévin c’est la première fois qu’il roule avec une 1000cc, étant plutôt habitué à la 600, Geoffrey connait la moto et Etienne Masson à gagné l’épreuve d’endurance de 8 heures ici même au mois de mai.

Après quelques tours, les premières impressions et sensations des différents pilotes commencent à donner des indications. Les chronos descendent, mais la priorité pour l’après c’est de bien régler la moto. Nous avons pu progresser régulièrement pour rendre la moto plus stable mais elle restait encore physique. Juste avant la dernière séance d’une heure nous modifierons l’assiette de la moto, Rudy Martins partait en premier et a pu faire 3 tours avant que la pluie ne revienne et nous stop définitivement pour la journée. Malgré tout, il a pu valider la facilité de la machine dans les enchainements.

Bilan des essais

Le premier contact entre les pilotes est excellant, leurs chronos sont homogènes et les informations remontées sont cohérentes et constructives ; ce qui permet de faire progresser la moto très rapidement. Heureusement nous ne déplorons aucune chute (faite que cela dure durant la course !!), donc moins de travail avant la semaine du Bol d’Or. Pour son premier roulage sur un 1000cc Kévin Denis est tout de suite dans le coup, impressionnant car il n’a pas forcé…

La dernière séance d’essai prévue avant les qualifications nous permettra de valider le dernier réglage du chassis la moto étant déjà saine cette modification nous apporte plus de facilité et donc moins de fatigue pour les pilotes.

Objectif pour le Bol :

Après un beau podium aux 24 Heures du Mans. Nous repartons toujours avec notre fidèle concessionnaire du Havre Le Bazar 2 la Bécane. Les pilotes changent mais malgré leurs jeunesses ils sont très motivés pour montrer qu’en plus de leurs vitesses ils ont l’endurance. L’objectif est le même qu’au 24 Heures du Mans : le podium « Superstock ». Mais attention nous aurons fort à faire, car la catégorie est très relevée, il y a au moins 8 équipes potentielles. Notre bonne prestation du Mans a motivé encore plus l’équipe et tout le monde est bien décidé a donner le maximun. Nos partenaires le sont tout autant.

PS : Avec 21 ans de moyenne d’âge des pilotes, nous devons avoir le plus jeune équipage d’engagé au Bol d’Or 2009

Nos partenaires : Bazar 2 la Bécane - Michelin - Cerneau - RK / France Equipement - KN - BIHR - Bike Colors - SPIE Haute Normandie - Valérian – EGB - Miroiterie Franconville - Garage Dolpierre - ATA Logistique - Shark - Igol - Batimpro - Ponthou PL - Carelec - Forclum - Femel – Kiruna – SNCD - Gabric - Access Composites - Carbone Lorraine - Ermax - Black Castel - Souard Publicité.

Nous donnons rendez-vous aux supporters de la 27, le 12 et 13 septembre au Bol d’or sur le circuit de Nevers Magny-Cours nous sommes dans le stand n°28. Notre site www.trt27.com

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