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WORLD-ENDURANCE.COM | 07.09.09 | 20:42 • Mis à jour le 10.09.09 | 07:58 WORLD-ENDURANCE.COM | 07.09.09 | 20:42 • Mis à jour le 10.09.09 | 07:58


Après l’abandon à Albacete en Espagne, toute l’équipe des LTG-Zone Rouge s’est retrouvée sur le circuit de Magny-Cours les 24 et 25 août afin de préparer le 73ème Bol d’Or.


Deux jours qui ont permis de faire beaucoup de tests et de repartir globalement satisfait…


Un problème demeure…
La température élevée du moteur reste notre problème pour 2009. Le règlement FIM-Superstock nous oblige à faire preuve de créativité pour maintenir en-dessous de 110°C notre moteur.

Alors que l’endurance rime souvent avec simplicité et fiabilité, il nous a fallut tester des solutions qui s’éloignent de cette doctrine.

Plusieurs améliorations ont encore été apportées après notre retour dans les ateliers de l’ENIM.


Le Bol d’Or une épreuve exigeante
Le circuit de Magny-Cour est en effet éprouvant physiquement et très piégeur. Lors des essais les pilotes se sont attachés à faire de notre YAMAHA R1 une moto efficace et facile car le Bol d’Or est la plus éprouvante des courses de la saison.


Un plateau relevé
En Superstock plusieurs équipes sont capables de venir se battre aux avants postes, la course sera donc passionnante et personne n’est capable d’en prédire le résultat.

Une seule chose est sûre nous ferons tout pour porter nos couleurs et celles de nos partenaires le plus haut possible dans la course...

Même éloignés vous pourrez nous suivre sur : www.fim-live.com/fr/sport/endurance



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