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WORLD-ENDURANCE.COM | 24.09.09 | 14:20 • Mis à jour le 24.09.09 | 14:21 WORLD-ENDURANCE.COM | 24.09.09 | 14:20 • Mis à jour le 24.09.09 | 14:21


A peine rentré du Mans, j'arrive le mardi soir à Magny-Cours pour retrouver l'équipe AZ MOTOS EXPERT qui m'accueille pour ce 73ém Bol, je partage le guidon de la Suzuki n°171 avec Steph KOKES et Steph MEZARD.


Les mecanos sont déja au taf car la préparation disont...tardive les obligent a bosser tous les soirs tard ,très tard.

La cantine est au top, la moto prète , mes coequipiers motivés et déterminés donc YAPLUKA.

Jeudi aprem , on part chacun notre tour pour les qualif et résultat on est 31 sur la grille provisoire ce qui nous satisfait car c'était la totale inconnue, on est milieu de grille sans forcer , sans lutter sur la moto et ca c'est important pour la course.

Vendredi matin ; seconde qualif: les chronos s'amèliorent et on confirme notre place sur la grille: 32ém ,  nous ,les 3 pilotes , on est en 3 dixièmes, et là pas besoin d'être sorcier pour comprendre que si on tient ce rythme pendant 24 h (sous réserve des aléas de course bien sur) on peut aller chercher un résultat!

A titre perso je suis super content car je découvrais :les pneus Michelin alors que toute la saison j'suis en Dunlop, le moteur de la suz qui marche fort mais à d'autres régimes que ma kawa et enfin les vitesses normales alors qe je suis  en vitesses inversées...

Samedi 15H Départ: c'est Steph MEZARD qui s'y colle et remonte de suite des places, ensuite la valse des relais débute et on plonge dans la nuit en même temps que l'on gagne des places;

J'ai une grosse frayeur dans mon premier relai de nuit quand en fin d'accel de la grande courbe avant Adélaide un pilote que je dépasse me sert dans...l'herbe, que j'empreinte a 289 km/h, bon le freinage qui s'en est suivit était a des miliards de Kms du point de corde mais c'est passé OUF;

On passe la mi course est tout est OK, mes coéquipiers assurent leurs relais et leurs chronos et donc on remonte encore et encore , on est dans les 20, arrive le matin et on progresse toujours au grés des ravitaillements et changements de roues, on est 15 au général INCROYABLE  mais on y croit.


 


Jérôme Bard


 


En fin de matinée, le team manager m'informe qu'on va finir à deux car un des pilotes n'est pas en forme, OK pas de problème, ca peut arriver à chacun de nous et c'est là qu'on prouve qu'on est une équipe soudée.
Dernier relais, je pars avec la consigne d'enquiller (2 motos sont dans le même tour) mais de la ramener (la moto hein!) comme si moi...bref j'enquille, mon panneau m'indique que j'suis dand le bon rythme et surtout en 15éme place.
Il est 14H45 quand....l'impenssable se produit! le demi guidon droit casse net au freinage de la chicane de Nurburgring...PAS LE TEMPS D'AVOIR PEUR, j'évite la chute chais pas comment , ramène la moto en tirant sur la poignée de gaz qui pend...c'est la panique dans le box...mais panique calme hein , les  mécanos assurent et me redonne la moto pour finir.

Je passe la ligne d'arrivée finalement 17ém au général mais surtout 7ém en superstock....on le tient notre résultat.

Les 2 places perdues dans la casse du demi guidon  n'auront aucune incidence sur notre classement puisque il s'agit de  2 EWC et non des stocks donc 15 ou 17 ça ne changait rien.

Cette aventure se finit mais que ce fut bon , un grand coup de chapeau à tout les membres du team et à tous nos partenaires qui ont permis ce résultat et de vivre des moments inoubliables...j'suis pas pret d'oublier ce bol...
et je félicite mes 2 coéquipiers pour leur combativité et leur détermination...ca le fait !


Jérôme Bard



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