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WORLD-ENDURANCE.COM | 15.09.09 | 20:25 • Mis à jour le 15.09.09 | 20:26 WORLD-ENDURANCE.COM | 15.09.09 | 20:25 • Mis à jour le 15.09.09 | 20:26


Incroyable !!!



Tout commence mardi matin, je reçois un appel du chef (Mr Méliand), me disant qu’il a besoin de moi pour le Bol d’Or suite au retrait de Barry Veneman.
J’accepte de suite et appel Damien Saulnier pour le prévenir, mais bien sûr il est déjà au courant !


Les essais commencent dès le mercredi, la moto ne m’est pas totalement inconnue car j’ai fait quelques essais avec mais je m’attends quand même à une semaine difficile.

Durant tous les essais libres nous allons travailler sur le chassis, nous allons progresser tout au long de ces deux jours et améliorer nos chronos à chaque sortie. Jeudi après midi, me voilà à ma première séance qualificative, je décide de rouler un maximum avec les pneus de courses pour prendre un max d’informations pour la course, en fin de séance on décide de passer un pneu de qualification, j’améliore mon chrono et réalise le 2ème chrono de la séance.
Vendredi, je vais travailler pour la course, donc je pars avec le plein et roule.


Samedi, nous sommes prêt, c’est Vincent Philippe qui prend le départ, dès lors nous allons vivre une course INCROYABLE, entre le GMT, la Honda Michelin, et nous. Les écarts ne dépasseront pas les 30 secondes jusqu'à 5 heure du matin. A chaque relais les écarts sont minimes, il nous arrive même de faire plusieurs tours roue dans roue !!
Au petit matin, le GMT va connaître un problème mécanique, nous nous retrouvons donc seul en tête avec deux tours d’avance sur le second. La course va se terminer comme cela, nous allons garder la Honda 63 à distance.


Et voilà, c’est fait, je me retrouve propulsé au sert en début de semaine, et je gagne le Bol d’or fin de semaine, c’est incroyable.


Je tiens à remercier mes coéquipiers Vincent Philippe et Olivier Four pour leur super boulot, mon frère Kenny pour avoir été à coté de moi près du podium, un Grand Merci à toute l’équipe du SERT pour leur confiance, leur efficacité, Merci à Dunlop pour tout le travail réalisé.


Merci à Rod Agency, Furygan, Forma, Shark, JP motos, Suzuki, Le Tir Bouchon, Kali protectives, Emoto, info one, FRT, Eybis.com, ASM ACO IDF, FC Fermeture, Ideal protection, Dipostel, Aérographic, EMC et ADCR pour leurs soutiens, et merci au LMS pour leur compréhension!!!!

Merci à Marine pour m’avoir supporté pendant 24H, à José, Olivier et mes parents !



Freddy Foray c’est également sur www.freddy-foray.com



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