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WORLD-ENDURANCE.COM | 25.11.09 | 20:50 WORLD-ENDURANCE.COM | 25.11.09 | 20:50


Le mercredi nous arrivons très tôt au circuit (8h soit 6h en France) pour effectuer les premiers essais libres et découvrir le magnifique tracé de Losail avec une température avoisinant les 40°! L’adaptation à la chaleur ne me cause aucun problème si ce n’est qu’il faut travailler dur pour mettre au point la moto car les réglages faits par le team l’année dernière ne convenaient pas du tout…



Jeudi : Pour les seconds essais libres, nous continuons à travailler nos réglages. J’effectue des chronos plutôt corrects pour une découverte (2’07’’9) ce qui est de bonne augure pour les essais qualificatifs de vendredi. Et nous avons même eu la chance d’avoir pu essayer des pneumatiques de développement qu’utiliseront les MOTO2 l’année prochaine!

Vendredi : jour des essais qualificatifs.
Le chef nous demande quels pneus prendre mais seul Alex et Nicolas utilisent comme toute l’année des pneus qualifs car je me sens pas capable de les exploiter entièrement…
De plus, nous décidons de modifier la transmission et de la mettre plus courte (un pari à prendre avant des qualifs). C’est Alex qui part le premier et réalise un chrono correct en 2’07’’06, suivi de ma séance où j’effectue aussi un bon chrono en 2’07’’1. La dernière séance est pour Nicolas Jaulneau avec un temps en 2’08’’1 ce qui nous positionne provisoirement au 14ème temps général et 3ème temps (stock) avec une moyenne de 2’07’’6.
Lors de la deuxième séance il fait plus chaud (38°). Alex réalise un très beau temps en 2’06’’5. Je me prépare ensuite pour me lancer à mon tour et réalise de bons chronos régul pour finir sur un 2’05’’6 avant de commettre une erreur stupide : une glissade en prenant les freins dans l’épingle au 11ème tour. Heureusement ça n’endommage pas la moto (sabot et levier) mais cela m’oblige à arrêter avant la fin de ma séance. Nicolas réalise une bonne séance avec un 2’07’’4 ce qui nous positionne au final à la 13ème place sur la grille de départ le samedi.


Samedi : A 13h le départ est lancé et c’est Alex qui le prend pour me laisser le guidon à 16h en 11ème position au général et 2ème stock.
Mon premier relais ne s’effectue pas comme je l’avais espéré car la chaleur grimpe et j’ai des chronos réguliers mais à 2 secondes des temps de mes essais…
Heureusement cela sera dure qu’un relais car la bagarre avec les 2 Qatarie junior team (#96 et #97) pour la 2ème place stock est au rdv pendant les 5 premières heures. Mais nous allons perdre du terrain dans les stands avec des soucis de tendeur de chaîne ainsi que des problèmes de timing dans les stands…
Le #96 s’échappe avec la 2ème place. Nous restons en bagarre avec la #97 jusqu’au bout avant de rencontrer des soucis de fuite d’huile au niveau du carter d’alternateur et cela pendant les 2 dernières heures. Puis une sortie d’un safety nous fait perdre 20 bonnes minutes sur la #97. Alors qu’avec Alex nous faisions une excellente remontée, nous échouons à 45 secondes du podium !


Bilan : Nous sommes bien évidemment déçus, pilotes et mécaniciens d’avoir finit la saison sur une 4ème place. Personnellement faire « l’épicier » me déplaît. Mais l’objectif principal du team a été atteint avec un titre de vice-champion du monde Superstock!

Je tiens à remercier toute l’équipe qui a été formidable tout au long de la saison et suis heureux d’avoir fait ma première année en mondial d’endurance avec eux!!!

2009 étant déjà finie, je me tourne vers 2010 avec un programme d’endurance toujours aussi passionnant. Je ne sais pas encore avec qui repartir, pourquoi pas essayer un nouveau challenge…?!

Ce qui est quasiment sûr, c’est que je vais retourner en vitesse car personnellement, une saison sans vitesse ça fait mal. Je vais mettre tous les moyens possibles pour essayer d’y arriver en faisant le championnat de France SBK sur une YAMAHA R1. C’est une moto avec laquelle j’ai réalisé une très jolie wild-card cette année au Mans avec une 14ème et 12ème place…

Je tiens à remercier mes partenaires qui m’ont aidé à réaliser cette magnifique saison de mondial et tiens à leur dédier cette 2ème place pour ma première saison:

Je remercie également mes parents, Hallmotos 02, EMCFrance.fr, IPONE, SHARK, TCX, BIHR, IXS, AFAM, restaurant Il Calcio… et vous donne RDV en 2010 sur les circuits!!!

Adrien GANFORNINA



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